逆流而上的比亚迪 向“新”出发
就在前几天，新能源汽车补贴即将腰斩的消息轰动了整个中国汽车圈。一时之间，恐慌的情绪弥漫在各位消费者心中，新能源汽车真的还值得购买吗？3月28日晚，比亚迪在北京召开了一场春季新品发布会，似乎解答了这个疑虑。
说到春季新品发布会，我们往往会想到时尚界，它预示着今年潮流的走向，那汽车界的春季新品发布会又会是怎样的呢？此次的发布会长达两个多小时，可谓是分量十足。比亚迪在会上不但发布了多款新车，还总结了它们在这些年的努力与对未来的规划。但是这场发布会仅仅只是亮相几款新车，秀一秀肌肉那么简单吗？
在我看来这是比亚迪对于它这几年发展的总结与梳理，从今天起它们将以一个全新的姿态向新出发。这次的比亚迪口气可着实不小——强大中国车，那今后的比亚迪究竟强在哪里呢？发布会上的这几个关键词告诉了我们答案。
关键词1：Dragon Face
自从奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格加盟之后，比亚迪就进入了一个全新的时代。从宋MAX的匆匆上马，到全新一代唐与秦Pro的不断完善，如今的Dragon Face已经成为了比亚迪汽车重要的组成部分。
而现在它们又迎来了两位设计大咖——前法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹以及前奔驰内饰总监米开勒·帕加内蒂，未来他们将与艾格一起为比亚迪带来更大的革新。
与此同时，比亚迪还建造了全新的国际化造型设计中心，将为其培养更多的设计人才。
发布会现场，艾格为我们重新介绍了一遍Dragon Face的设计理念，并针对燃油版、双模DM版以及纯电EV版推出了三种不同设计的进气格栅，今后消费者能更加直观的分辨车型。
最后他还给我们留下了一个小悬念，就在下个月即将召开的上海车展上，比亚迪将会推出一款全新的车型，至于它是谁呢？我想关心比亚迪的迪粉们肯定已经猜到了，就让我们届时拭目以待吧。
关键词2：DiLink
DiLink是比亚迪推出的智能AI平台，它包括了Di平台、Di生态、Di云以及Di开放。它在车内最大的特征就是位于中控台中央的悬浮式旋转屏，这也是该系统的硬件基础。
它和Dragon Face一样已经成为了比亚迪又一大家族特征，然而DiLink可没有表面上那么简单，OTA才是它的精髓。
通过网络与硬件的支持，你的汽车能不断自我进化，为此比亚迪在去年召开了汽车界首场全球开发者大会。将车内的部分功能开放给更多的开发者尽情发挥，到今天已经小有成就。
会上比亚迪就为我们展现了几项你即将能在车上体验到的全新功能，像是快递接收和透明全景影像等等。
未来你可以足不出户就让快递小哥将你的快递放入车内，而在行驶途中能实时看清路面上的一切，这对于我们消费者来说都是非常实用的功能。
不过这其中最有意思的还要属K歌大赛了，现场比亚迪启动了BYD全民嗨唱经典比赛。今后你在车内的尽情演绎将不再是你个人的独角戏，而是将与平台上的各位同台竞技，这些都是开放平台后落地的结果。
关键词3：驾驶辅助功能
现在的比亚迪已经支持了L2级别的驾驶辅助功能，然而作为一家富有前瞻性的车企它们当然不会止步于此。
就在发布会场外，比亚迪为我们展现了它们与全球合作伙伴一起在驾驶辅助功能商业化上的最新研发成果，相信一旦技术与政策成熟之后，它们还会为我们带来更大的惊喜。
关键词4：e平台
汽车模块化设计已经成为了各家车企的标配，而比亚迪经过了多年的研发，如今也将此前高度集成化的关键系统整合成了一套高标准化的e平台，比亚迪将它浓缩为33111。
第三代DM双模技术将在发动机、混合动力变速器、后驱总成以及软件方面进行全面升级，使其动力性更极致、经济性更优、平顺性更领先、NVH性更先进。
标准化的模块设计不但能在硬件上大大减轻整车的重量，同时也能在软件平台上做到统一，让每台车都能享受到开放的Di生态。
而在新能源汽车最关键的电池模组方面比亚迪则将进一步提升能量密度，为车辆带来更长的续驶里程。有了这样的集成化与标准化，比亚迪就能打造出更安全、更具性价比以及更加高性能的产品。
关键词5：BNA架构
以上这些的整合就是比亚迪的BNA架构，正如它的名字一样，你可以将它看作是比亚迪的DNA，未来你能在比亚迪的任何车型上都享受到该架构下的最新成果。
经过了这次的自我梳理，比亚迪将曾经分散在不同车型上的技术整合在了一起，这也就是为什么它们这次推出了那么多款新车。不同的车型之间相互融合、彼此互补，打造出了一套以DiLink系统为纽带，由燃油矩阵、双模DM矩阵以及纯电EV矩阵所组成的全新车系。未来的比亚迪将会在这套体系下更加清晰且坚定的迈出它的步伐，现在你还会为中国新能源汽车的未来而感到担心吗？
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