淡季逆流而上，7月销量猛涨，比亚迪将加速起飞？

以往我们谈及汽车销售的时候，经常会提到“金九银十”一词。随着天气转凉，秋高气爽，被压制的消费欲望也逐步释放。与之相对应的，六、七月份自然是消费欲望陷入低谷的淡季，很多车企都会倍感头疼。此时谁能在淡季昂扬上涨，不仅能为接下来的旺季蓄足增长的初速度，更能为市场带来更多出人意料地惊喜。

很显然，这个颠覆淡季低谷之预期的车企，就是比亚迪。

根据比亚迪最新发布的7月份销量数据，当月销量为162530辆，同比增长183.1%。其中乘用车销售162214辆，同比增长184.7%，环比增长21.3%。

这里需要注意的是，虽然2022年的汽车市场有所复苏，很多车企都能做到同比大幅增长，但是由于供应链危机对生产端的营销，以及各地疫情零散爆发对消费端的影响，上半年能做到持续环比增长的车企却是少之又少。此时再来看比亚迪乘用车超过20%的环比增长，自然和很多环比大跌或打平的友商形成了鲜明对比，更证明了比亚迪的内生增长力量颇为强劲且持久。

不无巧合的是，在7月份销量公布的当天，我们也在最新一版的《财富》世界500强榜单上，发现了比亚迪的身影。这是继特斯拉之后，又一家入围全球顶级公司的新能源汽车品牌，标志着国内新能源车企的发展在全球车坛占据了最顶端的一席之地。随着新能源汽车市场逐步取代传统油车的消费基盘，“万亿俱乐部”“世界500强”也只是比亚迪向顶峰攀登的一个节点而已。

在产销规模和市值规模上节节升高的比亚迪，将推广新能源汽车的脚步迈得更远。昔日我们曾见证过比亚迪的电动大巴畅销全球70多个国家和地区，如今我们也能见到老百姓买得起的比亚迪乘用车，开始向更多发达国家市场挺进。

7月下旬比亚迪进军日本乘用车市场，成为了震撼中日车坛的一则大新闻。三款采用e平台3.0技术的最新电动化车型——海豹（SEAL）、海豚（DOLPHIN）、元PLUS（ATTO 3），让见惯了JDM车型的日本消费者惊呼“黑船来了”。商用车业务从0到70%的市占率发展，同时也是比亚迪为全面进军日本市场所做的铺垫。如今拳头车型的陆续而至，中国品牌的出海征程将迈向一个新的时代。

在此之外，比亚迪也于近日与Hedin Mobility进行合作，计划在瑞典、德国推出新能源汽车产品，最早有望四季度开启交付。比亚迪在全球化的版图上开疆扩土，世界领域内的新能源汽车头把交椅也将进一步夯实。

也许有人会疑惑，为何比亚迪近几年的增长速度如此之快，甚至远超新能源汽车领域的“风口效应”，把各位友商都远远甩在了后面，这背后自然离不开比亚迪数十年如一日所坚持的技术导向。

作为全球唯一一家掌握电池、电机、电控等电动车核心技术，并提供一站式新能源整体解决方案的企业，比亚迪不仅仅是一家打造汽车产品的主机厂，更在产业链上有着广泛且深入的布局。

例如旗下的比亚迪半导体的IGBT、SiC 器件、MCU、LED 光源、电流传感器、图像传感器、LED应用等车规级产品均已实现量产及装车。主打三电产品的弗迪系也有电机、电池、制动系统、行驶系统、悬架系统的研发制造能力，为比亚迪构建了全产业链的完整布局和强大的整合能力。

而在消费者看得见摸得着的地方，比亚迪也提供了众多颇具竞争力的前沿产品。获得了刀片电池、DM-i/DM-p超级混动、e平台3.0等不断刷新行业认知的先进技术的加持，比亚迪旗下的王朝系列和海洋系列几乎做到了个个爆款，供不应求。在节节攀升的销量数据之外，比亚迪手上甚至还有数不清的订单在等待着交付，这也让比亚迪有着更加充足的底气去拓宽产品矩阵，覆盖更多细分领域的市场需求。

仅仅是今年上半年，驱逐舰05、海豹、汉DM-i/DM-p、唐DM-i/DM-p、新款唐EV、宋MAX DM-i等多款车型的惊艳面世，就在轿车、SUV、MPV等领域屡创佳绩。其中汉家族在获得了超级混动的加持后，7月销量已超2.5万辆，成为了中国品牌中高端轿车中当之无愧的销量王。

唐家族的旗舰车型唐EV同比销量大增305.6%，全系列月销已经稳定在万辆俱乐部，随着产能的逐渐释放，唐家族在中高端家用SUV的占有率还将进一步提高。秦、宋两大家族月销双双破3万，“顺、省、劲”的DM版本继续蚕食燃油车的销量份额，在平价家用车市场的号召力无可撼动。

进入下半年，海洋系列当家车型——海豹的正式开售，将成为一众国内外新势力的最强竞争对手。业界首创的CTB车身一体化电池包，在提升电池体积能量密度的同时，还能大幅提升车身的扭转刚度。八合一电驱系统的超高集成度，让小而轻的驱动系统进一步提升空间利用率。一体化热管理系统和宽温域热泵空调的搭载，即便在寒冷的北方冬季也能保证满电满力的出行体验。

在更高端的市场领域，比亚迪同样有所布局。腾势首款豪华中大型新能源MPV——腾势D9将在8月份内上市交付，DM-i/EV双规并行的产品阵容，为宜商宜家带来了全新的电动智能化注解。

而时至今日仍保持神秘的全新高端品牌，也将在三、四季度发布品牌以及首款车型。虽然目前仍只是测试谍照阶段，但从坊间流传的信息来看，“豪华硬派电动越野车”足以让电车迷和越野迷都感到心潮澎湃。中国品牌迈向世界顶端之路能否在新能源时代的浪潮中，再一次复制“弯道超车”的传奇，比亚迪值得我们拭目以待。

有人曾说：“比亚迪的成功离不开时代赋予的机遇”。但是时代机遇成就过许多新势力的一时繁荣，但在市场下行的大环境下，仍能保持同比环比大增的车企的确屈指可数。此时的竞争才是真正从“拼概念”“拼营销”“拼噱头”进入到“拼技术”“拼实力”“拼产品”的阶段。

比亚迪既然能在如今连续稳坐头把交椅，又能将足迹遍布全球6大洲的70多个国家和地区，足以证明“技术为王、创新为本”的理念才是比亚迪真正的成功密码。我们也希望未来的比亚迪将成为世界车坛的中国时代领军者，向世界人民展现中国汽车的实力与魅力。