须弥山大会干货满满 中科院院士力挺汽车电气化战略：满怀信心！

摘要：欧阳明高：“对纯电动的电池技术不要再一次失误地对它估计过于悲观，我给出的时间转折点是2025年，我认为（动力电池技术）是可以实现大突破的爆发式增长。”

日前，2019年第二届须弥山大会在江苏常州拉开帷幕，在“智慧能源 电动时代”的论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高对中国新能源技术路线进行了展望，他认为：我们目前处在新能源汽车的初级阶段，路线是正确的，要继续保持信心，接下来将会经历新能源和智能化这种并行双向发展，进入新能源智能化电动汽车时代。

对中国的电池技术充满信心

在回答近期热点问题时，欧阳明高院士表示，这两天，宝马、奔驰、大众的高层掀起了一轮关于电动化讨论热潮，最终明确纯电动化是他们要走的方向。其实，中国确定纯电驱动技术转型路线是在2009年，应该说在全球确定比较早的。而过去10年，在国家及地方政府配套政策的支持下，经过不断地研究开发和示范运行，我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造，以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链，具备了产业化基础。

欧阳明高院士认为，中国做纯电驱动技术转型战略的时机是非常好，所以在这十年中国应该引领全球纯队驱动的潮流，很多国际大企业对这么一个新的技术的估计偏低。因为他们以前从电池百年没有变化，没有想到锂离子电池的出现真正带来一次重大的变革，应该是动力电池领域百年的大变革。而且现在发展还在持续，还有很大的潜力。

“对纯电动的电池技术不要再一次失误地对它估计过于悲观，我给出的时间转折点是2025年，我认为（纯电动电池技术）是可以实现大突破的爆发式增长。”

从车的角度来看，欧阳明高认为，到2025年也是一个非常大的突破点，尤其最近国外大气公司转型的速度，要引起大家足够的重视，不光是奔驰，宝马，大众，还有美国的通用，直接转型纯电动，也是跟德国三大汽车公司的想法是很像的。

他强调，锂离子电池对汽车来讲可能会是一个主流技术：“中国的电池，目前全球前10名有6名是中国，前3名中间中国有2个，并且从2009-2019年，锂离子动力电池从100瓦时/公斤增加300瓦时/公斤。尤其它的体积能量接近每升800瓦时，应该说没有任何其他的电池能跟锂离子电池竞争”。

同时，欧阳明高院士也谈到，动力电池安全是第一核心技术。要提升电池的安全性，最佳解决方式就是把电解质从液态变成固体。但是这个过程可能经历一个相当长的阶段，不是一年两年就能解决，另外，包括高效的电驱动，高效的热管理，以及高效的整车集成都需要稳步推进。

“这是我们未来技术路线电池图的展望，从正极材料会持续从现在不断提升，同时负极碳到硅碳，到硅的比例逐步提高，这个也是确定的技术路线，当然最终核心的还是电解质从液态逐步减少了有机溶剂，逐步变成向固体方向发展，这个可能需要5-10年时间才有可能达到这个目标”。

插电式混合动力车型很有希望

近期，政府工作报告和补贴政策都向充电进行了倾斜，欧阳明高院士认为，充电的技术应该是取得了很大的成绩。但他认为，从未来展望来看，尤其是乘用车来讲，主体还应该是慢充。

“就目前来看，快充只是一种应急，只是少部分时间，另外，大功率充电就要电压提高一倍，对整车各方面影响非常大，这是基础性的影响。这方面可以向“靠电池系统内部串并联”实现快充的保时捷学习学习。

所以，既然快充是一种应急辅助的手段，我们就要考虑这种投入的成本，我们为了这么一个辅助应急快充，如果这个成本非高，我们觉得中间要考虑考虑了。”

从实际使用场景来看，欧阳明高院士认为，有一种车型时很有前景的——在城里纯电动，在高速公路混合动力，也就是纯电动型的插电式混合动力。

他举了个例子：“如果我们有70公里、80公里的纯电动在城里，比方说15度电，完全可以在城里就是纯电动，性能完全不受影响。而在高速公路你可以做混合动力，高速公路长途运行完全可以混合动力，这样15度电，再加一个并联混合动力就可以了。”

“大家知道去年对纯电动，诟病最多的就是春节回家，春节回家有问题，还要用个车给它充电。插电式混合动力很简单就解决了，干嘛搞这些复杂呢？尤其是到2020年之后，补贴已经没有了，但也不用考虑那么多事了，完全是市场驱动的时候，我想这种车型一定会受到亲睐。”

电动汽车推动能源革命

在谈及对于能源未来展望时，欧阳明高院士认为：“我们需要电动汽车来推动能源革命，电动汽车大规模应用为代表的能源消费革命，将推动以太阳能电池为代表的能源生产革命，规模化的电动汽车与分布式储能组合能源系统，将构建未来能源交通一体化体系。”

欧阳明高院士判断，现在进行的只是动力电动化的革命，很快将有能源低碳化的革命、整车智能化的革命，这是未来一个基本展望。

当前的电动汽车只是新能源汽车的一个初级阶段，接下来中国市场还将经历新能源和智能化这种并行双向发展，进入新能源智能化电动汽车时代。

预计2025年将成为关键转折点，2035年会初步进入成熟阶段的一个重要节点。据欧阳明高院士预测：到2035年将基本实现电气化，而不是纯电动化，所谓电气化就是至少有一个参与驱动的电机。另外，市场会全面实现能源低碳化，也就是非化石能源发电会形成一个主体；第三则是基本全面实现智能化，也就是各种不同层次的自动驾驶。