Yi周记 | 雷克萨斯或推MPV/大众欲对福特注资/欧盟将强制控制汽车限速 | Y车评

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导读：或是MPV？雷克萨斯将于上海车展首发新车型；防患于未然还是过度保护？欧洲或在未来强制增加汽车限速装置；大众福特联盟再次互补？大众或入股福特自动部门；戴姆勒即将迎来全面重组，康松林将接任蔡澈博士。

 英媒：欧盟或强制增加汽车限速装置 

据英国卫报消息称，欧盟为确保境内安全驾驶同时调整汽车安全及安全标准法规，或将在2022年推出一项法律要求新车强行加装限速装置，以阻止超速造成的潜在的危险。

此外，欧盟或要求新车强制安装自动刹车系统、倒车摄像头和行车记录仪等安全辅助性配置。而这些辅助性配置也将配合GPS等设备实现对车辆行驶速度以及状态进行自动限速等措施。但驾驶者在察觉该设备起作用时，也可通过猛踩油门等方式重新获得主动权，以防止突发情况发生，当然这一系列动作也会被记录，由相关执法部门分析原由并进行监管。

据悉，该法规还需得到欧盟议会进行商议讨论，预计将在今年9月做出最后的决定。据欧洲运输安全委员会表示，这项举措若能实行，至2037年或能挽救超过2万人的生命。

（消息来源：英国卫报）

 美媒：大众将入股福特自动驾驶部门 

据大众集团商务车业务CEO在3月28日表示，大众目前正积极与福特旗下自动车部门Argo进行谈判，目前已取得积极进展同时将有望在未来几个月内结束。

在今年1月份，大众与福特宣布正式宣布双方将建立一个业务范围广泛的战略联盟及签署合作协议后，两家公司将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车和皮卡车型，同时还签署了智能出行、自动驾驶领域的备忘录。

由于福特已在自动驾驶领域布局长远，同时也取得了不小的成就，而这也是大众非常看重的。Argo公司于2017年由福特斥资10亿美元成立，而福特曾表示还将在2033年前投资40亿美元给自动驾驶领域。大众集团的加入无疑是在帮福特分担财力上的压力，同时也是在填补自己在自动驾驶领域的空白。

截至目前，关于大众投资Argo的商讨已经经历数周。而据知情人士表示，大众将斥资6亿美元入股Argo公司，随后再投资11亿美元用于这家初创公司的运营与研发工作。

（消息来源：路透社）

 雷克萨斯或将推出MPV车型 

日期，雷克萨斯宣布将在今年4月16日开幕的上海车展上全球首发一款全新级别车型。根据雷克萨斯此前已经注册的“LEXUS LM300h”和“LEXUS 350”车型来看，该车型极有可能是此前传言命名LM的MPV车型。

从此次曝出的预告图来看，这款新车自然会采用最新的家族式纺锤进气格栅设计，此外标志性的L字型LED日行灯设计也依旧犀利。不过除此之外官方没有发布更多细节，而它或是MPV的身份是否能为雷克萨斯在世界市场获得优秀成绩，我们拭目以待。

 国内消息：现款华晨宝马3系正式停产 

3月29日，现款华晨宝马3系（F30/F35）车型正式结束了这代车型在国内的生命周期，自上市至今，这代3系已售出684141台。

随着全新一代宝马3系（G20）在2018年巴黎车展正式亮相，宝马官方也在随后宣布了将在今年5月正式投产新一代车型的消息。而随着现款3系的正式停产，新一代车型的投产前期工作也已经提上日程。

（消息及图片来源：汽车之家）

 德媒：戴姆勒公司即将重组 康松林将接任蔡澈博士 

据外媒消息称，戴姆勒即将进入重组。康松林（Ola Kallenius）将接任蔡澈博士的职位，不过其职权范围或相比现在有一定调整。

（左：蔡澈博士 右：康松林）

此前，戴姆勒宣布将于今年5月22日召开股东大会，进行全面重组。戴姆勒集团将分为乘用车、卡车及移动出行服务三个部分。

目前董事会和监视会已经对未来的人员管理架构达成一致意见，虽然最终的决定权在股东手里，但康松林即将接替蔡澈博士成为新集团CEO已经基本确定。除负责戴姆勒股份有限公司外，他还将直接负责集团核心业务梅赛德斯-奔驰品牌。此外，康松林还将任戴姆勒卡车公司监事会主席一职，但他不会直接负责其日常业务。

从新的结构和管理层安排来看，新任戴姆勒首席执行官将比蔡澈博士拥有更多职权。不过在中国市场方面，戴姆勒显然不会放松对国内市场的重视，据彭博社消息，戴姆勒有意将在北京奔驰目前49%的股比提高至65%。而在吉利创始人李书福收购戴姆勒股份后，戴姆勒也曾表示过虽然将会与吉利开展合作，不过北汽依旧是戴姆勒最重要的中方合作伙伴。

（消息来源：德国商报/汽车之家）

责编  |  陈宇翔

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