比汉兰达的售价高出2万，月销几百辆的马自达CX-8值得一买？

“刚去店里看车了，4S店的销售说没办法，还是得加价才能提车。”

“所以，为什么不考虑一下别的车呢？比如去年才刚上市的马自达CX-8。”既不想加价提车，又非要守着汉兰达不放，买车君对这位车友的做法有些不理解。

“马自达CX-8？月销才几百辆，谁敢买？”

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买车君的好朋友小王生活在幸福的七口之家，无奈出行成为他们家的最大问题。开两辆车吧，小王的老婆是新手女司机，不敢上路。开一辆车又属于超载，老人和小孩也坐的不舒服。所以，他一直想买辆汉兰达。可是，热销的汉兰达轻易不降价，不但如此，还处于常年加价提车的状态。小王认为加价提车有点傻，那么，考虑一下马自达CX-8如何？

一般来说，像小王这样对加价十分敏感的消费者，买车君都不建议看这两款车。虽然汉兰达的口碑非常好，但价格确实是一大痛点。而刚上市的马自达CX-8，不仅有新车上市的光环在，而且还有一颗做二线豪华车的心，想要在价格上让步，这两款车都办不到。

汉兰达的新车指导价区间为22.98-42.28万元，其中2018款汉兰达的七座车型的起步价在24.88万元。马自达CX-8目前只有七座车型，售价区间为25.88-33.08万元。两车的七座车型起售价相差一万，从产品定价来看，并无多大问题。但消费者的想法有些激进。

挑战汉兰达的合资七座车地位，说实话，马自达CX-8从新车价格一公布就受到了来自各方的质疑和责难：就凭它！也敢卖得比汉兰达贵？究竟马自达CX-8是吃了什么熊心豹子胆，将价格定得这么高呢？我们来看看两车之间的产品比拼。

通常买七座车SUV的消费者都会选择先看动力表现。在满载的情况下，在车重较大的时候，仍能迸发强劲的动力是一个需要直面的购车需求。

坚持自然吸气发动机的马自达在这一环节有些力不从心，从上方的表格数据可以清晰地看到，搭载2.0T发动机的汉兰达明显要有更充沛的动力输出。不过，马自达CX-8的后悬架采用多连杆式独立悬架+横向稳定杆，这在一定程度上会带来更舒适的驾乘体验，也算是小小的扳回一分。

如果你看到上面的动力数据有些失望，那么在配置这一环节，或许会大大增强你购买马自达CX-8的决心。新车的指导价同样是25.88万元，马自达CX-8在配置方面的丰富程度可以说超乎想象，买车君也略明白了，马自达做二线豪华车品牌的决心从何而来。

看完两车对比的配置表，买车君也有些惊讶。同样的价位，马自达CX-8竟然比汉兰达多了这么多实用的配置，就算后期可以加装，对于购买汉兰达的车主而言也是一笔不小的支出。当然，汉兰达在这个价位也比CX-8多了诸如膝部气囊、防紫外线玻璃、陡坡缓降等配置，甚至还是一款四驱车型。但是，两车之间的配置水准依旧是有较为明显的差距。这一票，买车君投给CX-8。

都说在中国汽车市场，得配置者得天下。对于日渐精明的消费者来说，丰富的配置在某种程度上代表着一个品牌的“良心”，不管是不是鸡肋配置，只要同等价位内能提供更多的配置，就能先入为主的获得好评。

由于外观实在是见仁见智的选择，买车君在此就不多说，各位看官用自己的双眼实在的感受一下。其实这两款车要买车君来选，同样有很高的难度。马自达CX-8的魂动设计让人很难拒绝，侧身线条流畅运动，魂动红的车身魅力无法挡。一改以往中大型SUV带来的笨重感，CX-8依旧会点燃你的驾驶欲望。以一个时尚达人的眼光来看，马自达CX-8的外形无可挑剔。

而汉兰达则是用它的霸气来征服你。没有刻意去勾勒车身线条，前脸的梯形格栅设计和犀利的前大灯组已经告诉你，这是一款中大型SUV应有的厚重感，安全感。按照购买汉兰达的车主画像来看，汉兰达的设计虽不是特别出彩，但耐看的设计很符合购车需求。

两车内饰风格与外观设计一脉相承，汉兰达的车内透露出大气，CX-8则更显精致。决心走豪华车路线的CX-8更是在顶配车型上装配了木纹饰板，用奢华的一面打动有更高追求的消费者。不过，略微可惜的是，CX-8中控大屏的尺寸相比于这庞大的身躯来说有些迷你，仅为7英寸，而高配版的汉兰达已经将中控大屏的尺寸升级为10英寸。

另外，车身尺寸也是马自达CX-8的一大优势。除了宽度低于汉兰达的1925mm，CX-8的长度、长度和轴距均领先汉兰达。