马自达CX-8真的凉了吗？（上）

百车全说

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今天跟大家聊聊刚刚上市的马自达CX-8这款车，在今年的广州车展的节目中，我曾经提到过这款车。当时马自达的展台还算比较开放，还未正式上市的CX-8不但可以随意拍摄，还可上车静态体验。当时围观这款车的媒体不是很多，大多是举起相机前后左右拍几张就走了。其实也能理解，一个放大的CX-5，能拍点啥呢？

广州车展的预售价26-34万，其实很多媒体已经预感这款车要凉凉了。因为汉兰达的起售价才23.98万，马自达就算做做样子，发布一个最低配车型22万起（哪怕不生产），起码也能糊弄糊弄网友，有种CX-8价格比汉兰达便宜的感觉。但马自达就像个任性的孩子，我就不这么做。所以，当我看到CX-8预售价都26万了，我心想坏了，按照“潜规则”正式上市价格比预售便宜1万左右，那么上市价格24.88万应该是跑不掉了。

结果12月7日上市公布价格，起售25.88万，顶配33.08万。很多网友都说打心底里佩服马自达的勇气，这种价格就算是被邀请到现场的媒体，我估计也没人敢把“性价比”三个字写在文章里吧，谁敢说这车性价比高，一定被人喷成狗。那怎么去吹CX-8这个车好呢?其实也不难，复制CX-5之前那套话，魂动设计，创驰蓝天技术，GVC车辆动态管理系统，人马一体的操控，然后再找一些CX-8有的而汉兰达没有的配置，突出一下，大功告成了。那么，这些卖点能不能切中消费者呢，能！但是切中的都是研究马自达，有信仰的马自达死忠粉。如果不是马自达的粉丝，这台车基本就直接pass了。

我完全能理解马自达为什么要定这样的价格，如果从25.88万起售这个角度来看这个定价，你肯定认为马自达一定疯了，起售价比汉兰达还贵2万（其实汉兰达23.98万的五座版几乎不生产）。但你错了，要想看懂马自达CX-8为什么定出这种看似蜜汁自信的价格，应该反过来从顶配价格开始研究。

仔细看顶配价格，你会发现，马自达CX-8顶配四驱旗舰售价33.08万，和汉兰达顶配四驱尊贵价格一模一样，马自达CX-8次顶配四驱尊享29.98万，和汉兰达最畅销的四驱豪华价格也是一模一样的。你要拿这两个版本和汉兰达对比配置，你就知道为什么马自达CX-8定出这么蜜汁自信的价格了。

29.98万的CX-8比汉兰达多了并线辅助，360全景倒车，倒车时车侧预警，自动驻车，电动后备箱，方向盘加热，HUD抬头显示，主动降噪，座椅记忆，前后排座椅加热，bose音响，支持carplay，carlife的车机系统，远近光都是LED，甚至连雾灯都是LED，自动头灯，全车一键升降车窗，车内PM2.5过滤。最后说一句，大家都在吐槽的车内7寸小屏幕，马自达也是学的汉兰达，因为汉兰达这个价位也就是6.1寸屏而已。但马自达忘了，汉兰达加价，而且大多加的是装潢，4s店可以入库就升级成大屏，然后含在车价里卖给客户。CX-8想做到这一点，有点难度。

再看看汉兰达29.98万的版本，难道就是躺在地上被虐么？也不是，汉兰达也比CX-8多出不少配置，比如：膝部气囊，车道偏离预警，主动刹车，陡坡缓降，中央差速器锁止功能，全景天窗（这也是网友吐槽最多的，CX-8竟然全系没有全景天窗，任性啊），4.2英寸液晶仪表（CX-8还是机械仪表），自适应巡航，自适应远近光，防紫外线玻璃。

所以说，马自达CX-8并没有在配置上甩开对手太多，但是马自达一定认为我能做到这样已经可以了，因为我操控比他好，我技术已经比他厉害啊。凭什么他能卖的好，我不能？顶配33.08万的汉兰达和CX-8我就不比了，其实也差不多这种情况。在这个比价的环节，你有没有发现马自达的逻辑都是对的，但是结果一定是错的。

下一篇我们继续分析马自达cx-8的死穴，以及汉兰达无为而治却能躺赢的真实原因。

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