浅谈横着走的智己L6：取悦别人不如取悦自己
如果你问我，进入新能源电动化时代之后，汽车和过去有什么不同，那我只能和你说，以前电影里传统燃油车做不到的事，如今电动汽车可以用非常低的成本都一一实现了。
在北京这样的地方，以前上班每天都要早起半小时，其实也没有别的事儿，就是想早点去到公司楼下抢个车位。每天早上把车安安稳稳挺进车位里，真的会让整个人一天的心情都变好，反之则会让一整天的心情都变得很压抑。
现在汽车的尺寸越做越大，面对很多狭小的侧方停车位的时候，我总是会想，如果汽车能像电影里那样原地转圈或者平移出来该多好。如今在新能源电动化时代，前者比亚迪实现了，实现后者的则是智己。
最近，智己汽车官方发布了两段智己L6分别在窄路和侧方停车位里横着走的视频短视频，以智能算法赋能整车中枢控制系统的行业首创技术“VMC智慧数字底盘”，并且将率先搭载在5月上市的智己L6这款车上，重点来了，这个功能全系标配。
从机械传动到精确控制
汽车的底盘控制功能，一般由转向、制动、换挡、油门和悬架等五个部分组成，这五个部分配合的好不好，直接影响整车的操控与舒适性甚至安全性，如今的新能源纯电动汽车使用的线控底盘，则从过去传统的机械传动变成全部由“电信号”来进行精确控制，实现了过去很多传统燃油车做不到的事情。
过去传统燃油车时代，这五个部分基本上都是以机械结构为主，由于效率差和结构复杂等问题的存在，再加上各个零部件供应商之间设置技术壁垒，因此很难做到精确控制，经常会有如舒适和操控不可兼得的情况。
智己汽车联席 CEO 刘涛表示：“电驱动的控制精度数量级的高于内燃机，底盘线控化，数字化，从车辆运动学角度，控制精度也实现数量级飞跃，”事实也确实如此，尤其是像智己这套从底层架构开始设计，系统性的布置各个功能的“VMC智慧数字底盘”确实能实现这点。
主要原因就在于，智己这套“VMC智慧数字底盘”打破以往底盘技术迭代受制于供应商的局面，真正实现从底层全栈自研，换句话说，中间没有各个供应商之间的利益冲突，完全可以自己说了算。
智己汽车发布的这套“VMC智慧数字底盘”其实就是基于线控和数字技术，其将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘硬件统筹联控，让车辆能够实现几乎无横摆、无侧倾的“反物理”行驶状态，当然，还有那个非常有意思的蟹行模式。
从取悦别人到取悦自己
汽车带来的情绪价值涉及到消费观念和层次的问题，一些人买车只需要满足一家人出行代步需求就够了，但是也有一些人面子工程才是主要的诉求，还有一部分人，自己买车却很在意别人和身边亲戚朋友的看法，最终的结果就导致自己买的车也许是别人喜欢的，并不是自己喜欢的。
其实现在的汽车产品已经非常成熟，下到几万元的纯电动汽车上到百万级别的豪华车型，满足一般日常使用需求其实并不难，难的是如何提供情绪价值取悦自己，一台车想要为车主提供情绪价值，除了品牌因素外，重要的其实就是满足场景想象力。
回到智己L6这款车型，出色的颜值设计不用多谈，虽然定位B级车，但轴距却做到了和智己LS6相同规格的2950mm的轴距，长续航版本车型还拥有CLTC工况770km的续航水平，并且四驱版车型还有2秒级的破百能力。
再加上这套“VMC智慧数字底盘”带来的很多舒适性、操控性以及便利性方面的加持，解决了很多这类“大车”在日常使用过程中的痛点，再加上不到20万元的购车门槛（并未上市，猜测入门18万起）。
109.8万元的仰望U8贵吗？在普通消费者和现在这个市场和时代背景下，也许是贵的，但是当你开着这台车在闹市区原地转圈，周围人投来羡慕的目光的时候，就值，因为目前只有这台车能做到这点。智己L6也一样，当你在狭小的侧方停车位横向移出时，方便的同时也能引来周围人的侧目，结合这些来看，这确实是一台能在细节处取悦自己的纯电动轿车。
写在最后：
汽车科技技术的进步，除了能在让我们用最低价格去享受最好的配置外，也使我们在用车过程中让取悦自己这件事变得更加容易实现，我非常欣赏比亚迪、智己和蔚来这样的品牌，虽然暂时比较困难，但也正是由于这样品牌的存在，才有了如今我们国内汽车行业的快速发展