一周股评｜3月开门红，有没有挽回你对A股的信心

老实讲，自从A股在新年第一个月出现令人意外的大幅震荡后，很多人几乎没有点开过自选股页面。可是，跌至冰点的市场情绪简直无孔不入的通过网络传递到了许多人的眼里。

毕竟无论是今年开年主要指数的跌幅还是持续下跌时间，都创出新的纪录，尤其是科创50指数出现A股历史上罕见的月K线10连阴。进入2月依旧大幅震荡，跌幅甚至创出近几年的纪录。

今年开年这两个月，即便是对久经沙场的资深投资者而言，也颇为煎熬。好在进入3月的第一天，A股三大股指震荡走强，沪指盘中再创今年以来新高。

截至当日收盘，上证指数涨0.39%，报3027.02点；深证成指涨1.12%，报9434.75点；创业板指涨0.94%，报1824.03点。总体来看，个股涨多跌少，全市场超3500只个股上涨。沪深两市昨日成交额为10553亿元，连续3个交易日破万亿元。

令人欣喜的是，三月“开门红”实现了蓝筹股与成长股普涨。沪深300指数创出年内新高，科创50继前日大涨4.68%之后，昨日继续上涨0.96%。

但因此前2月28日的回踩，让不少投资者对本轮反弹是否延续产生疑惑。毕竟，沪指自2635点金针见底之后，短短十余个交易日反弹已超过300点。不过2月29日、3月1日连续两个交易日上涨之后，会不会是“牛抬头”的信号也增加了几分可信度。

板块和赛道方面，TMT赛道领涨，其中电子板块涨幅超过3%，通信、计算机板块涨幅超过2%。

近期，消费电子市场回暖信号显现，多家消费电子产业链公司2023年业绩预喜。2月25日晚间，力芯微发布2023年度业绩快报，2023年营收达到8.87亿元，同比增长15.6%；归属于上市公司股东的净利润约2亿元，同比增长36.87%。

万联证券认为，在智能手机、个人电脑等消费终端市场复苏转暖，AI+创新终端逐步落地等因素的催化下，消费电子行业整体盈利情况有望回升。

汽车产业链昨日盘中也表现活跃，江铃汽车涨超7%，海马汽车、中通客车、北汽蓝谷、金龙汽车、长城汽车等跟涨。

这里不得不提一下作为A股首家披露2023财务业绩快报的上市车企，但情况并不理想的长城汽车。

业绩快报显示，2023年，长城汽车营业总收入1734.10亿元，同比增长26.26%；净利润70.10亿元，同比下滑15.22%。长城汽车表示，净利润下滑主要由于同期汇率收益影响。

长城汽车业绩增收不增利也成为公司披露业绩快报后股价一波连续下跌的主要因素。

总的来说长城汽车2024年以来股价持续低迷，距市值高光时刻一去不返，离其2021年10月69.43元/股的股价高点跌幅约达70%，市值蒸发一度超4100亿元。有媒体计算，在如今汽车行业普遍市值在千亿的情况下，长城汽车的蒸发市值约为3.5个长安汽车和2.6个上汽集团。

为了提振公司业绩，长城汽车也在做着努力。今年1月27日，长城汽车发布了股票期权激励计划，激励公及高级管理人员、中层管理人员以及核心技术（业务）骨干，首次授予股票期权的行权价格为每股27.22元。

根据激励计划，公司拟向合计1195人的激励对象授予9687.50万份股票期权，占激励计划草案公告时公司股份总数的1.1401%。其中首次授予7750万份，占此次拟授出股票期权总数的80%，约占公司股份总数的0.9121%；预留1937.50万份，占本激励计划拟授出股票期权总数的20%，约占公司股份总数的0.2280%。

根据激励计划业绩考核要求，2024-2026年三个会计年度，公司汽车销量分别不低于190万辆、216万辆、249万辆、净利润不低于72亿元、85亿元、100亿元。

就在上周，长城汽车股价终于从回“2”字头。截止3月1日，长城汽车A股股价为23.92元/股，总市值为 2044亿。

除汽车整车外，昨日，A股充电桩板块走强，截至收盘，英可瑞、欧陆通20%涨停，奥特迅、动力源等多股涨停，双杰电气涨超7%。

交通运输部副部长王刚在2月29日举行的国务院政策例行吹风会上介绍，交通运输部今年计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个，鼓励在服务区建设超快充、大功率充电设施。

中金公司表示，2023年以来，充电桩行业进入景气度上行阶段，产业链业绩加速兑现。随着高压快充新车周期开启，液冷超充作为补能刚需环节，在车企、能源公司推动下建设有望提速，驱动配套产业链升级。

东方证券表示，新能源车保有量预计持续高增长，叠加政策刺激，充电桩布局较完善的运营及制造公司有望迎来反弹。

一方面，为配合新能源车下乡，下沉市场的充电桩建设将带动设备制造需求，预计设备企业订单增多；另一方面，一线城市电车保有量基数较高，随着渗透率继续提升，将持续带动公共充电需求。

今年以来，“促消费政策密集出台，助力汽车市场‘跑’起来”的大旗仍然高举。

近日，中央财经委员会第四次会议召开。会议指出，要推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造，鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新，推动耐用消费品以旧换新。对消费品以旧换新，要坚持中央财政和地方政府联动，统筹支持全链条各环节，更多惠及消费者。

联储证券分析师李龙拴表示，A股汽车相关板块的走强，一方面是因为这些板块前期调整幅度较大，存在超跌反弹的动力；另一方面就是受利好消息带动，特别是汽车等传统消费品以旧换新的政策利好。

继续放眼今年整个A股市场，中信建投证券指出，3月将是观察反弹可持续性的一个重要时间窗口，需要密切跟踪，进一步观察。

新质生产力依然是一条重要主线，这个主线包括的范围较广，所有的科技创新相关的领域基本都可以涵盖在内，可主要关注人工智能、算力、机器人、工业母机、卫星、低空经济等几个细分赛道。另外，后市随着年报和一季报临近，市场对业绩的关注度会提升。

不过三月“开门红”自然喜闻乐见，但每年三月的A股情绪，正如春天的天气一样，往往因为政策预期、经济数据而容易波动。

此外，每年3月召开的两会往往都是全市场关注的焦点，期间政府工作报告会给出当年各项经济增长指标的目标值，释放一系列的产业政策信号，均对全年经济发展方向存在着至关重要的影响。因此，按照惯例可以预期，市场热点、投资时间窗口也会围绕两会出现变化。