知嘹汽车/小凡
长城汽车作为国产车型的代表品牌,从今年1月份公布的销量数据来看,1月份长城汽车共销售新车104030辆,同比增长69.06%。同时,长城汽车旗下五大品牌1月份销量均实现大涨,20万元以上车型销售约2.45万辆,占比提升至23.55%。要知道,面对当前愈发“内卷”的汽车市场,长城汽车能够取得这样的成绩,也确实是十分优秀了。
同时,根据长城汽车公布的数据来看,销量最好的也当然是坦克品牌了。坦克品牌1月份共销售新车20067辆,同比增长239.26%。其中,坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T更是以4586辆、5045辆的成绩,荣登中大型插混SUV销量的冠亚军。而且,在过去一年,坦克300更是完成了年销9.3万辆的成绩,成为了20-30万级最受欢迎的越野SUV,实现3年破30万
要知道,当初坦克300的推出,凭借着硬派的外观造型,以及强劲的越野性能,成为了不少越野爱好者的目标车型。对此,面对丰田霸道、三菱帕杰罗这类老牌越野车,坦克品牌也快速抢占了新能源硬派越野SUV市场,成为了当前最受欢迎的细分市场。
而且,以坦克300为例,在3年前的硬派越野SUV市场,消费者想要买台综合实不错的越野车型,基本都会考虑丰田普拉多、三菱帕杰罗这类老牌越野车,但50万以上的售价也劝退了不少消费者。而坦克300则是凭借着20万左右的价格,多项优秀的越野性能,不仅降低了硬派越野SUV的准入门槛,也进一步拓宽了新的市场。
对比来看,虽然说丰田普拉多已经引入国内市场多年,即便是采用了丰田家族最新的设计语言,但相比于坦克300方盒子的造型,从外观颜值方面来看,坦克300也将更加受年轻消费群体的喜爱。毕竟,当前已经有不少坦克300的改装案例,整体视觉效果也更加霸气、个性。
同时,坦克300双联屏的设计,搭配三幅式多功能方向盘、飞机式电子挡杆的设计,整体给人的感觉也充满了科技感。而丰田普拉多一贯“简陋”的内饰设计,即便是换装了大尺寸中控屏,但也不会显得过为精致。而且,目前像三菱、丰田这类传统燃油车企的技术相对落后,油耗高、可靠性不强等问题也愈发明显。而Hi4-T作为长城全新的越野超级混动架构平台,目前已经部署到坦克400、坦克500、坦克700车型上,这不仅标志着坦克越野+新能源技术路线全面落地,也彰显出坦克品牌正顺应新能源时代的发展,不断前进。而且,据相关知情人透露,坦克300Hi4-T车型也将于今年第二季度上市。这样一来,也将进一步稳固坦克300在国内市场的地位。
根据长城汽车2024年公布的销售目标来看,长城汽车要实现全年190万辆的销量成绩,增速为54.4%。虽然说,长城汽车的野心不小,但面对国内外汽车市场放缓,以及各大车企竞争加剧的情况,长城汽车能否实现最终的目标?也值得我们共同关注。而且,长城汽车当前也主要以SUV车型为主,受众群体也涵盖25-50岁不同年龄段的消费群体。至于,2024年长城汽车能否继续拿出“爆款”车型来提升长城汽车的总体销量,也值得我们共同关注。对此,大家怎么看?欢迎下方留言讨论。
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