在松花江上过大年，比亚迪展现硬实力，助力冰雪赛事

1月30日，吉林省白山市松花江生态旅游风景区举办了首届松花江滑冰马拉松挑战赛，这场活动不仅仅是一场单纯的冰雪运动比赛，更是对国家加快发展冰雪运动和产业的决策部署的有力响应。通过这样的活动，不仅能够提升公众对冰雪运动的认知和参与度，还能进一步推动冰雪运动和相关产业的发展。

在这场精彩纷呈的活动中加入了丰富的冰雪赛事，包括冰上龙舟、冰雪马拉松、雪地自行车、越野滑雪、雪地摩托车、百米冰爬犁、雪地悠波球、抽冰猴、雪地足球赛和冰雪秧歌。在享受欢乐的同时，也能深入了解年俗文化并品尝各类民俗美食。作为“为地球降温1℃”的倡导者和践行者，比亚迪在现场也展示了多款全新的新能源车型，为松花江滑冰天然黄金赛道增添了更多科技元素。

在现场我们看到了比亚迪豹5、腾势N7、D9以及宋L。这些车型在松花江上过大年，且各具特色，均具备在极端天气和冰雪环境中稳定行驶的能力。首先我们来看看腾势N7，新车采用了全球首创的脉冲自加热技术，该技术能够在电池温度为-20℃的条件下，将车辆的满充时间缩短35%。这一创新技术为车辆在低温环境下提供了充电快、续航长、温控准三大优势，使得北方冬季的用车体验更加可靠。

不仅如此，腾势N7还搭载了iTAC智能扭矩控制技术，作为比亚迪独家研发的先进扭矩控制系统。这一技术的应用，彻底颠覆了传统通过降低动力输出来维持车辆稳定的做法。通过利用电机旋变传感器，iTAC技术能够精准预测整车状态的演变趋势，并结合车身姿态、车轮状态等信息，实现动态调整前后轴动力分配。这不仅提升了车辆的加速性、舒适性和操控性，更在冰雪等复杂路况下，为驾驶者提供了更多的安全与操控可能。

除了腾势N7的优异表现外，作为硬派SUV的比亚迪豹5在表现上自然不用说，DMO越野专用混动架构融合了全球首创的越野专用纵置发动机、纵置EHS电混系统和后驱电总成。创新的独特组合为豹5提供了强大的动力，其合功率高达505kW，扭矩高达760N.m，能实现4.8s的零百加速成绩。无论是在北方的冰雪天气，还是在极寒工况下，豹5都能展现出强大的脱困能力和超强的爬坡性能，这使得它在松花江上也能尽情驰骋，不受任何限制。

腾势D9虽然作为一款偏向家庭属性的MPV，其宽敞的空间和舒适的座椅设计，充分考虑到了家庭出行的需求。此外，该车型还配备了诸多家庭友好的功能，如大屏幕娱乐系统、后排座椅加热以及独立空调控制等，为家庭成员提供了更加舒适的出行体验。在2023年中国销量最高的MPV中，腾势D9所拥有的-30℃-60℃宽温域高效热泵技术，确保了在寒冷的天气里也能为家庭提供舒适的环境。

宋 L 的技术优势也不容小觑，其宽温域高效热泵、碳化硅模块、800V 高压和自研四活塞铝合金定钳等尖端技术，确保了车辆在冰雪场景下的出色表现，成为一道亮丽的风景线。这些技术特点不仅让宋 L 在雪地中畅快行驶，更展示了其在电动汽车技术领域的领先地位。

总结：

此次“魅力松花江，逐梦冰雪情”的活动不仅向大家展示了当地特有的冰雪主题，也让大家看到了比亚迪旗下车型在寒冷环境下的卓越性能。凭借其强大的技术实力，比亚迪的车型能在冰雪中畅行无阻。展望2024年，我们期待比亚迪的更多车型能够继续展现其在寒冷环境下的适应能力，为消费者带来更多惊喜。