冰雪驰骋 一路向前 比亚迪助赛首届松花江滑冰马拉松挑战赛

随着冬季的到来，中国东北的吉林松花江上迎来了一场别开生面的体育盛事——首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛。1月30日-2月3日，这场赛事以其独特的魅力，吸引了来自全国各地的滑冰爱好者，他们在松花江上挑战自我，展现运动之美。

松花江滑冰马拉松挑战赛是吉林省省委、省政府关于加快发展冰雪运动和冰雪产业的决策部署，筹划举办的冰雪运动赛事。赛事采用“1+10+10”模式：以1项滑冰马拉松为主体，同步开展10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动，打造松花江冬季全域冰雪赛事嘉年华。

松花江上过大年，此次滑冰马拉松挑战赛是一场集体育、文化、旅游于一体的冰雪狂欢。赛事选址吉林，正是看中了这里得天独厚的冰雪资源和深厚的冰雪文化。松花江畔，千里冰封，万里雪飘，选手们在冰面上飞驰，犹如一道道灵动的银龙在雪原上穿梭。这样壮观的场景，无疑为选手们提供了极佳的竞技舞台，也为观众带来了一场视觉盛宴。在比赛现场，游客不仅可以欣赏到精彩的比赛，还可以品尝到地道的东北美食、体验传统的冰雪活动，如冰雕、雪橇、冰灯等。这无疑是一次深入了解东北、感受冰雪魅力的绝佳机会。

作为“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者，比亚迪积极助赛，在现场展示方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等多款最新的新能源汽车，倡导绿色出行理念。赋能打造北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道概念，助力吉林省推动寒地冰雪经济高质量发展。

此次比赛的一大亮点是，比亚迪的全新产品——方程豹豹5，搭载了DMO越野专用混动架构。DMO以电为主的设计理念，搭载全球首创越野专用纵置发动机、全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成，为豹5带来强劲的动力性能系统，综合功率可达505kW，等效5.0T排量燃油车系统功率，常规燃油车的系统功率在165~300kw之间，DMO系统功率远超一般竞品。豹5系统扭矩可达760N.m，最大牵引力可达32000N，最大爬坡45°，零百加速4.8s；智能电四驱、智能三把锁、以及DMO搭载的超强发电系统，原地发电能力可达20kW的越野保障能力为豹5带来强悍的越野能力；省油基因和超长续航为豹5带来极致能耗体验。

在比赛现场，我们可以看到，方程豹豹5凭借其出色的混动架构，轻松应对松花江上的各种复杂路况。这款车型的出现，无疑为参赛选手们注入了强大的信心。在比赛过程中，选手们充分体验到了比亚迪所带来的卓越性能和稳定表现。

更值得一提的是，比亚迪N7全球首搭脉冲自加热技术，为本次赛事提供了强大的技术支持。全场景智能脉冲自加热技术将电池包一分为二，复用电机电控拓扑，实现半包1与半包2互相充放电，并利用热泵系统吸收电机电控余热，提高能量利用率。同时，可满足在充电、行车、驻车等状态下全场景加热需求。电池温度-20℃的条件下，在全场景智能脉冲自加热技术加持下，车辆满充时间缩短35%；适配全场景下的温控需求，带来更高效的用车体验。相比业内其他单一场景，腾势N7可实现充电时升温、驻车时升温、行车时升温全场景温控，拥有在低温环境下充电快、续航长、温控准三大优势，颠覆纯电车低温驾乘体验，带来全气候带无差别豪华出行。比亚迪这一创新科技的应用，为本次滑冰马拉松挑战赛增色不少。

除此之外，汽车在冰封的松花江面上行驶，对于车辆本身也是一项极高难度的挑战，对车辆的整体控制系统有着较高的要求。比亚迪开发的智能扭矩控制系统iTAC（intelligence Torque Adaption Control），通过iTAC技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。通过电机旋变传感器，精确预测整车状态变化趋势，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，提升整车加速性、舒适性和操控性。

这一系统的应用，使得车辆在冰雪路面上的行驶稳定性得到了极大的提升，为参赛选手提供了更加安全、稳定的驾驶体验。在比赛过程中，比亚迪汽车的表现也赢得了参赛选手和观众的一致好评。

作为全球新能源汽车引领者，比亚迪始终秉持“技术创新，引领未来”的理念，不断探索冰雪模式下的汽车稳定性能。在此次松花江滑冰马拉松挑战赛中，比亚迪汽车凭借卓越的技术和稳定的性能，为参赛选手和观众带来了惊艳的表现。