三亚
中国、海南、三亚
阳光、沙滩、赛车
没有V12、V10的轰鸣声
Formula E第五赛季的第六场比赛就在三亚开赛
虽然相比F1
Formula E的比赛更加环保
但不代表比赛的残酷性有所下滑
Attack mode 、Fanboost模式的加入
练习赛、杆位赛、正赛在一天的设置
让包括车手以内的车队所有人都神经紧绷
30度的气温、40度的赛道温度
不仅是车手,对赛车也是极大的考验
日产车队保持良好的状态在杆位赛夺得第一
但是位于之后的DS、奥迪、宝马车队都跃跃欲试
45分钟+1圈的赛制
电池只有75%的电力
剩余25%的动力来自于制动回收
正式比赛过程中赛况跌宕起伏
事故频发
甚至出现了红旗状况
潮湿和高温为电池管理带来不小挑战
最后1圈驾驶奥迪e-tron FE05的
DI GRASSI都被追尾退赛
比赛过程中
虽然日产车队新人罗兰德从杆位起跑守住位置
但在比赛后半程不敌DS钛麟车队的维尔涅
后者超车后一路领跑完赛
为中国车队抢下一个分站冠军
奥迪车队虽然仅夺得了第五名
但车队积分榜位列第二
奥迪在Formula E的付出可以看到
而随着赛程的不断进行
其也将创造更多的可能性