汽势封面|一汽奥迪：quattro 愈战愈勇 e-tron未来已来
奥迪已将旗下的e-tron品牌提升到与耳熟能详的quattro并驾齐驱战略高度，quattro愈战愈勇，e-tron未来已来。quattro和e-tron将成为一汽-大众奥迪在市场上攻城拔寨的左右手。借助在三亚举行的2019电动方程式（Formula E）锦标赛，一汽-大众奥迪以体验之旅的名义开始了对奥迪e-tron品牌的打造。
多年以后再回过头来看，3月23日在三亚举行的电动方程式（Formula E）锦标赛，将成为一汽-大众奥迪开启电动化时代的标志，这场围绕e-tron的赛事体验之旅悄然种下了人们对奥迪e-tron认知和了解的萌芽。比赛期间，一汽-大众奥迪专门为现场观众精心打造了一场集电音派对、电动赛事与电动科技于一体的e-tron电动化体验之旅，让观众全方位感受到了电动化时代奥迪品牌的全新魅力。
经过一场惊心动魄的激烈角逐之后，Audi Sport ABT舍弗勒车队再次展现出稳定的实力，车手之一的丹尼尔·阿尔布特（Daniel Abt）继香港站获得第四名之后，本次在三亚站继续有积分进账，助力车队巩固了积分榜第二名的位置。值得一提的是，在本赛季，Audi Sport ABT舍弗勒车队与另外一支Formula E车队，均采用了全面升级的奥迪e-tron FE05赛车。三亚站比赛过后，这两支队伍继续把持着车队积分榜的前两名，印证着奥迪e-tron FE05的强悍实力。三亚站的稳定发挥，不仅巩固了车队积分榜第二名的位置，并将与车队积分榜第一名的差距缩小至只剩1分，令人对奥迪未来的成绩充满期待。
与F1远离城市中心的永久赛道不同，电动方程式在临时的城市街头赛道上进行比赛。比赛节奏紧凑，自由练习赛、排位赛和正赛都在一天之内进行。比赛采用反周期比赛日程，即秋末初冬开始，并延续到次年夏天。此次三亚站的比赛地点位于风光旖旎、别具特色的海棠湾。长达2236米的海边赛道设有3个急转弯，转弯处非常狭窄，给赛车性能及车手驾驶技术都带来了极大挑战，同时也让这场比赛看点十足。
得益于更高效的软件包、95%的动力传输系统更新、重量减轻10%，以及罕见的无尾翼设计，奥迪e-tron FE05的续航里程较上一代增加1倍。凭借性能强大的电机系统带来的澎湃动力输出，奥迪e-tron FE05的最高时速可达240公里/小时，百公里加速仅需3.1秒，助力Audi Sport ABT舍弗勒车队的两位车手在蓝天碧海之间，驭电追风，贴地飞行。
征战三亚站比赛的纯电动赛车奥迪e-tron FE05赛车，较前代车型续航里程了增加1倍，大大提升的电机功率也彰显了奥迪在纯电动领域的快速发展与领先地位。尤其体现在奥迪e-tron FE05的核心零部件中：包括电机、变频器、变速箱等的传动系统、后悬挂系统以及应用软件。奥迪e-tron FE05是赢得FE第四赛季冠军赛车的全新进化，95%的传动系统部件都是新的，但在重量上却减少了10%。排位赛中电机的最高输出功率为250千瓦（340马力），在正式比赛中，输出功率的上限为200千瓦（272马力）。而当赛车手经过赛道的激活区域时（activation zone），他们将可以使用225千瓦（306马力）的高功率模式。
值得一提的是，新一代奥迪e-tron FE05没有尾翼——压力由赛车尾部的大型扩散器产生。车迷们将这辆赛车的未来主义外观设计比作“蝙蝠车”、“星球大战”和“宇宙飞船”等科幻电影中的交通工具。
“奥迪e-tron将在4月举行的上海车展上正式接受预定，并在年内以进口车的形式进行交付。与此同时，e-tron的国产也正在有序进行之中”。一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航在三亚举行的“奥迪e-tron e创 未来”品牌之夜上，如是告诉汽势Auto-First。
作为当今豪华电动车市场的先锋之作，奥迪e-tron精准把握用户痛点，实现了充电效率、能量回收、电池性能等方面的革命性技术突破。奥迪e-tron拥有当前市面上最快的充电技术，仅30分钟即可将95kWh的大容量电池组从0充至80%；与众不同的智能能量回收系统，创新性地与驾驶辅助系统进行了关联，既消除了动能回收过程中常见的反向拖拽感，保证了驾驶的平顺性和舒适性，更为整车贡献了多达30%的续航里程。此外，全天候待命的热管理系统，能够保证电池组无论外界气温环境如何，都始终处于最佳的工作温度区间。多重领先技术的加持，使得奥迪e-tron可提供超过400公里的WLTP续航里程，切实解决了用户的里程焦虑。
同时，奥迪e-tron也是一款全面满足电动化时代用户期望的优质产品。首次量产应用的电动quattro四驱系统，反应速度仅为传统机械四驱的四分之一，搭配最大功率300千瓦的双电机布局、零至百公里5.7秒的加速表现，奥迪e-tron在百分百沿袭奥迪DNA的基础上，赋予用户全面超越燃油车的驾享乐趣。
在新能源方面，奥迪品牌凭借前瞻的视野和强大的技术储备，早已进行多年尝试，并拥有一套清晰、完整的布局规划。奥迪始终与时俱进并且稳扎稳打，一步一个脚印地践行“正向循环”的理念，致力于打造正向循环的绿色出行生态圈。 在充分考虑社会基础设施建设程度及用户对新能源车型接受程度的基础上，为消费者提供最具现实意义的新能源解决方案，其中电气化产品布局分成三大产品序列：MHEV轻混合动力（hybrid、12V/48V轻混系统）、PHEV插电式混合动力、BEV纯电动。
根据名为Roadmap E的计划，奥迪将在2025年实现全系车型电动化，并为这一计划的实施列出了明确的时间表：2019年，奥迪e-tron、专为中国市场打造的奥迪Q2L e-tron、全新奥迪A6L TFSI e三款重磅车型将在中国上市；奥迪e-tron Sportback车型即将开始投入量产，成为奥迪第二款纯电动车型。2020年，奥迪e-tron将实现国产；奥迪e-tron GT和奥迪Q4 e-tron的量产车型将上市。到2022年，奥迪将在中国市场投放更多款纯电动车型，覆盖各个级别细分市场。
汽势Auto-First梳理Roadmap E计划发现，在电气化平台上，奥迪将通过不同技术平台和产品序列，为用户提供覆盖A级到D级细分市场的电动车型。
胡绍航表示，电动车正在主导一场行业的变革，驱动新产品时代和新用户时代的到来，如何能够在这一流量巨大的潜能市场中赢得用户的青睐？关键是满足新生代用户对于电动车产品“高性能、高智能、强互联”的期待，同时也要能够消除他们关于续航里程的焦虑。、如果说奥迪quattro奠定了奥迪在燃油车时代的江湖地位，而奥迪e-tron将是开启奥迪电动化时代的宣言式车型。一汽-大众奥迪将在全新技术平台、全新产品序列和全新品牌文化三个维度聚焦“奥迪e-tron”。
一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示，在打造新能源领域生态方面，一汽-大众奥迪将全力推进“360度充电”战略，为用户提供完善的高端电动出行解决方案。在家庭充电服务方面，将推出专属充电墙盒，并提供一站式安装服务。对于无法安装专属充电墙盒的用户，将考虑提供充电卡券补偿。公共充电服务方面，一汽-大众奥迪今年将建设覆盖120座城市、数量超过10万个的公共充电桩，全面覆盖核心城市4公里的充电半径，并打造覆盖19座城市的公共充电站品牌活动。
一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航告诉汽势Auto-First，一汽-大众奥迪将在电动化品牌建设方面持续发力，让中国消费者全方位感知奥迪e-tron所引领的电动化时代的独特魅力。“我们也将以奥迪e-tron投放市场为契机，依托Formula E赛车文化平台、e-tron Campaign生活方式体验平台，展开系列式的品牌战役，推动奥迪电动化战略在中国的落地，并打造覆盖“全生命周期+全用车场景”的豪华新能源生态体系，引领豪华新能源市场发展。”胡绍航如是表示。