6.68万起 江铃易至EV3上市 这恐怕是配置最高的纯电微型车

本文由车动力原创，作者刘杰，转载请注明出处！

易至EV3——“麻雀虽小五脏俱全”

易至汽车也许你有些陌生，它是江铃集团全资新能源子公司，同时也是江铃集团新能源全新对外品牌，从去年开始就已经在不断丰富自身的产品线。

3月26日，易至品牌的年度车型——易至EV3正式上市，售价区间为6.68万—8.38万共5款配置。作为易至品牌在2019年发布的首款车型，虽然尺寸不大，但对于易至品牌甚至整个微型新能源车细分市场来说，完全可以称得上是一款重磅车型。

小尺寸 也足够重磅

为什么要说定位于A00级微型纯电动车的易至EV3足够“重磅”呢？还是因为低价格和高配置所带来的强大性价比，在整个细分市场难有敌手。

虽然定位为一款A00级纯电动轿车，车身尺寸为 3720/1640/1485毫米，轴距 2390 毫米，尺寸上是中规中矩的微型车表现。但易至EV3的车身轮廓线和腰线非常丰富，给人饱满的力量感。而小巧的车身对于城市代步而言，可以给到足够的灵活性，并且对于易至EV3的目标用户来说，大多数还是把它作为家庭的第二台车来使用，那么出行的方便和驾驶的灵活就成了最大的诉求。

内饰整体设计感还不错，做工也比较好，中控的塑料材质在情理之中，但做了纹路处理，增加精致感；门板扶手处也做了皮质包裹，整个内饰的做工和质感虽然不能说上档次，但至少在这个价格的小车中可以算得上中上水平，相比某些微型车“敷衍赶工”的外观内饰来说，易至EV3是完全“上得了厅堂”的代步微车。

别看车型尺寸不大，但在安全配置方面易至EV3有着越级的表现，该车全系标配ABS+EBD、胎压监测及前排双安全气囊等配置，特别是在高配车型上，提供有并线辅助、360度全景影像及低速辅助刹车等功能，这些配置都大幅度的提高了日常行车，特别是接送小孩时的安全系数。

这辆小车的重点倒不是外观内饰多抢眼新奇，而是配置高，有许多“不应该出现在A00级车上的配置”：中控8 英寸的屏幕倒是常见，EV3这套操作系统还算流畅，带车联网功能，语音识别可以导航或者查询天气；但一台A00级车上居然有HUD抬头显示，你说这样的配置是不是相当惊喜？并且EV3的HUD显示非常清晰，车速、胎压、电量及续航等信息都一并集成，如果你觉得信息还不够丰富，它还在中控屏上方加了一个小显示屏，辅助显示信息；你所知道的大部分“电尾门”是不是至少应该是紧凑级SUV的中高配才可以拥有，但易至EV3作为一台微型车，竟然配备了电动尾门，这确实是同级唯一。

你以为易至EV3的高配置就到这里了吗？并不是。

配置这东西当然是越高越好，但碍于成本问题，很多实用配置在中高配车型上才能见到，那么微型车上同样搭载，简直就是给你送福利了。虽然胎压监测不是一个很高端的配置，但很多家用车为了节约成本并没有作为标配，但易至EV3却是全系标配。而盲区监测、360 度全景影像这两个配置也几乎都只是在家用车的高配车型中才会见到，而作为本身尺寸就不大的易至EV3来说，有了这两个配置之后，你还会遇到停不了的狭窄车库吗？

纯电动车 除了配置当然还要看续航能力

当然，对于纯电动新能源车来说，配置再高也需要续航能力作为基础。易至EV3官方公布的理论综合续航是302公里，不过在实际工况下行驶，这个数据差不多要减少一些，但对于这台车使用场景最多的上班代步或者接送孩子来说，能够满足3-5天不充电已经足够。换句话说，即便给你手机5000毫安的电池，难道你不是天天充电吗？

动力上，新车最大功率为35千瓦，最大扭矩150牛米，搭载三元锂动力电池组，额定能量为31.9kWh。作为一款A00级的微型车，易至EV3在动力和续航上已经足以胜任其用车场景，并且还有低价格和高配置作为补充。

结语：当然，对于一台车来说，是否能有良好的市场表现，除了价格和配置以外，高质量带来的稳定性也是决定口碑的重要环节。不过对于易至EV3来说，其背靠的江铃“大厂”本来就享有不错的市场口碑，无疑增强了消费者对于易至EV3的质量信心，相信易至品牌也能以完善的品控管理来保证这台小车的品质，继续传承江铃品牌的质量口碑。