征服极寒之地，岚图梦想家冰雪试驾

一落地延吉，就发现遍地都是蓝牌，网友常调侃的“新能源车来东北试试”此刻完全具象化。不过，也不是所有的新能源车都不敢挑战东北的寒冷天气，就比如来自岚图的梦想家PHEV，作为一台车长超过5.3米的大MPV，它究竟有没有实力征服这片极寒之地？

一句话点评：

面对严寒，岚图梦想家PHEV各方面表现稳健，空气悬架与四驱的加持，甚至给了它踏雪而行的实力。

其实我们知道，新能源车面对低温环境，受影响最大的就是动力电池，而岚图梦想家PHEV是怎么解决这个问题的呢？首先是车辆电池带有一个智能温控管理系统，该系统可以保证电池在寒冷的环境下也维持在一个恒温状态下运行，从而保持车辆的动力输出以及续航表现。

此外，因为岚图梦想家PHEV本身就拥有比同价位新能源MPV更长的纯电续航里程，所以即使是因为低温使得车辆纯电续航略有打折，但凭借更大的基数，它也依旧可以在寒冷的地区满足消费者纯电通勤的需求。

驾驶体验方面，梦想家PHEV则延续了岚图品牌一直以来在底盘方面的高配置，车辆不仅有前双叉臂+后五连杆全铝底盘，而且因为试驾车型是旗舰版本，所以还搭载有空悬以及CDC，可以说底盘硬件在同价位里遥遥领先。

至于驾驶感受，特点也同样明显，和普通MPV那种一味求软不同，岚图梦想家底盘多了些紧致的感觉，甚至你开着它还能比较清楚的感受到路面状态，当然，这种路感的传递并不会太多影响舒适性，整体给人的感觉更多是扎实。

因为是冰雪试驾，此次我们也重点体验了岚图梦想家PHEV的雪地模式，在该模式下，车辆的动力、制动力回收以及前后轴的动力分配都做了对应调整。开启这个模式后，你会明显感觉到车辆油门的灵敏程度明显是变低了，轻踩油门车辆的加速变得更为缓和，而这样的设定其实就是为了避免车辆出现突然的加速导致打滑；此外，在雪地模式下，梦想家的四驱动力动力分配由原来的动态调整变为前后轴固定的50:50。

值得一提的是，本次试驾中，我们还开着梦想家走了一段积雪较深的轻越野路段，而梦想家PHEV凭借可调整高低的悬架以及智能四驱系统还是很轻松的通过这个路段。虽然这样的路并非MPV的典型场景，但我想通过这样的考验，也足够说明梦想家在驾驶方面的实力。