L7车祸、新系统遭车主集体差评，多事之冬，李想隐身？

汽车品牌们怕不红，又怕太红。

最近这段时间，常挂各大平台热搜榜的就是理想汽车了，只是这别人求也求不来的热度，理想汽车并不想要。

首先是闹得沸沸扬扬的理想L7车祸事件。近日，广东清远一辆理想L7发生严重的交通事故，事故现场造成2死1伤，而事故车辆呢，车顶部分几乎被掀开，A柱、B柱、C柱也疑似完全断裂。

车祸发生后理想汽车也选择第一时间公布车祸车辆的后台数据，表示将全力配合警方的调查。只是理想汽车回应后，网上的争议依旧不断，有怀疑是理想汽车智能辅助驾驶出问题的、有觉得理想汽车的AEB功能不在线的，也有对理想汽车的质量安全表示质疑的，面对公众的众多疑问，理想汽车选择将事故相关视频直接公布。

根据理想汽车所公布的视频显示，车祸车辆碰撞前3秒车速处于178km/h，而后驾驶员采取制动措施，最后车辆以96km/h的速度追尾前方的大货车。同时，理想汽车也回应了车辆在行驶过程中并未开启智能辅助驾驶功能。

理想汽车的视频一经公布，很大程度将自身从车祸事件中摘出来了，虽然部分网友仍对理想汽车的质量安全持怀疑态度，但大部分人都表示可以理解，毕竟这个车速换其他品牌的车辆来，状况可能也不会比理想汽车更好。

只是，汽车安全质量问题是初步解决了，但更大的争议来了。

部分网友质疑理想汽车未经车主及其亲属同意，私自发布车祸车辆相关信息，涉嫌侵犯车主隐私和个人信息权益，有为了摆脱车祸事件牵连，陷车主于“不义”之嫌。

这边车祸事件还没个定论，另一边被寄予厚望的理想汽车5.0系统惨遭车主们集体差评。不少车主表示理想汽车5.0系统的界面混乱，车机使用起来不流畅，相当繁琐，语音功能识别不准确，经常出现识别错误的情况，为汽车使用过程中带来较大不便，甚至在运行过程中经常出现卡顿、死机等现象，更严重的是导航功能也存在严重缺陷，出现定位不准确、路线规划不合理的情况，不少车主觉得这将给驾驶过程中带来较大的安全隐患。

对此，理想汽车方面也表示将对问题进行改进和修复，强调将一直秉承用户至上的原则持续改进产品和服务质量。不过这种补救也不是完全有效，不少车主都表示了不愿意再次使用该系统。

不仅如此，理想大火的“跳楼车”——理想MEGA，最近热度逐渐收紧。广州车展上，以外形出名的理想MEGA对比预售价38.8万的小鹏X9，内饰设计平平无奇，作为大型MPV不具备三排座椅放倒、下沉后备箱、后轮转向，被评为没有找准节奏。且理想MEGA原本的A柱是垂直的，有可能会在转弯重叠情况下对驾驶员视野进行受限，存在潜在风险。对此，理想也对产品进行重新调整，导致产品延期到明年2月份交付。

今年以来，理想汽车销量逆势突起，已经连续8个月蝉联中国市场售价30万以上SUV销量冠军，被公认为新势力车企的“老大”，并且在别的新势力品牌深陷营收危机的情况下，理想汽车已经率先实现了“由亏转盈”，本该作为新势力品牌表率的理想汽车却负面缠身。

车祸事件由于目前行业对于汽车行驶数据管理还没有明确的规定，我们先暂且不论。就说在12月19日刚进行推送的理想汽车5.0系统在推送前是否进行了严格的产品测试和质量检测？理想汽车是否因竞争对手的压力急于对产品进行更新换代，而未对产品质量水平进行严格地把控？

前面日系品牌安全测试数据造假翻车的事件还没翻过篇去，新势力品牌们作为车市新兴力量，与用户之间的连接本来就弱。这时候新势力品牌应该更加学会爱惜自己的羽毛，对自己的产品和用户体验做好把控，而不是为了赶“量”而忽视“质”，急于推出还不成熟的产品，翻车后又靠着道歉和改进来弥补。很多时候市场用户的容错度还真没有那么高，用户和品牌的信任一旦崩塌，再想重建就难了。

而这件事情也给众多新势力品牌敲响了警钟，汽车市场洗牌仍在继续，学会严格对待产品质量、努力提升用户体验，方能走得长远。