期货产品就能卖80万！蔚来ET9是冲击高端，还是落得一地鸡毛？
随着国产电动车的迅速崛起，如今大家推出的产品也是越来越贵。除了比亚迪的仰望品牌之外，蔚来也在近日带着旗下首款豪华轿车ET9正式亮相，而这台车的预售价格达到了80万元，一时之间也在行业中引发了诸多的探讨。
从官方的宣传图来看，ET9是蔚来全栈技术布局和全球领先科技的结晶之作，具有17项全球首发技术、52项同级领先技术，已申请专利达到525项，是以创新科技定义智能电动时代的行政旗舰。其竞争的对手是奥迪 A8L、奔驰S级、宝马7系、保时捷帕拉梅拉等大型轿车，总而言之就是要与传统豪华品牌“抢饭碗”。
不过，对于蔚来进军这样的高端市场，大部分还是表示出质疑的态度。虽然在新能源时代，拥有更尖端的技术，的确能够在众多竞品中脱颖而出，甚至实现弯道超车，像是售价超百万元的仰望U8，最开始也是有很多人不看好，可后来比亚迪发布的易四方和云辇技术也实打实征服了大家，所以仰望U8的订单很火爆。
然而，蔚来ET9和仰望U8又不太相同，先不说两人所竞争的市场一个是红海，一个是蓝海，目前汇集蔚来汽车多项最新研发技术的ET9，如今还只能算一个期货产品，它要在2025年第一季度才能交付，这也就意味着它的不少技术可能还在试验阶段，而一年之后这个产品还能剩下多少技术优势，还得打个问号。
与此同时，蔚来ET9所要竞争这个行政级轿车市场，可不是简简单单的高端、豪华就行。从实际消费情况来看，奔驰S级，奥迪A8，宝马7系，
除此之外，在如今的造车新势力中，蔚来的表现并不如以往那么强势了。根据数据显示，蔚来11月共交付新车15,959台，同比增长12.6%；而今年1-11月，蔚来共交付新车142,026台，同比增长33.1%。虽然这销量看似增长，但速度却明显比不过其他新势力。比如说理想汽车，人家一个月的交付量能够超过4万台，今年更是提前完成了年销30万辆的目标。对比下来，蔚来还没有达到别人一半的成绩，这怎么能不算是一种糟糕的体现呢？
当然，对于一家车企而言，推出高端的产品并没有什么问题，但前提是你在市场中也要有站得住脚的热销车，不然可能很难运营下去。目前看来蔚来表现最好的是蔚来ES6，不过这台车在11月份的销量也才5666辆，而这已经是它连续四个月下滑了，也就是说走高端的蔚来，依旧没有在这个领域真的站脚跟。再加上李斌还又一次强调蔚来一直致力于向高端市场进军，不会以价换量，在这个车企纷纷加入“价格战”的时代，蔚来的向上之路真的能否成功，这个还有待时间的验证。
写在最后
不得不承认，在新能源时代，传统豪车确实被电动车蚕食了不少的份额，但在更高端的领域，其实仍旧是这些品牌的天下，毕竟豪华的等级
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