钟观 | 雪佛兰科鲁泽的惊艳，一如既往也一反常态
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运动型紧凑级轿车已经乏味太长时间了。如果将原因简单归结于小型SUV市场的冲击影响显然有失偏颇，真正的原因恐怕还是缺乏打动人心的产品。当新一代福克斯也没能激起市场的涟漪时，谁能成为打破僵局的那一个呢？
3月21日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，时尚运动座驾科鲁泽MONZA正式上市。据悉，MONZA一词源自意大利著名的蒙扎赛道，是速度与激情的象征，雪佛兰百年历史中有多款著名的运动车型以此为名。
作为雪佛兰布局中级车市场的重磅车型，科鲁泽MONZA传承了品牌百年赛道基因，在经典中焕发新生。并且，它首次同时配备了Redline和RS车型。
最重要的一点是：这款车的售价仅为8.99万-11.99万元。
搅动运动型轿车的一池春水
上汽通用总经理王永清在发布会上表示：“雪佛兰正以更‘时尚、运动、科技’的强大产品组合，为消费者带来更高颜值、更低油耗、更强智能、更高效空间的越级驾乘体验。”
作为雪佛兰集合通用全球优势资源打造的全新中级车，科鲁泽在造型设计、互联科技、动力操控等方面都展现出运动化、个性化的潮流趋势，充分满足年轻消费群体的多元用车需求。
它采用了全新一代家族设计语言。经典的双格栅设计开口更大，更富运动张力，源自品牌跑车元素的引擎盖设计突显肌肉感，精炼隆起的车身双特征线打造出多层次立体雕琢型面。
科鲁泽Redline 320T车型沿袭雪佛兰 Redline 尚•红系列经典的红黑设计元素，曜黑领结车标、曜黑前格栅搭配保险杠炫红饰条，极富视觉冲击力。外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位增加的红黑搭配设计元素也释放出运动张力。
内饰设计中以红黑元素与外观相呼应，方向盘曜黑领结、多处使用的炫红缝线等精致细节打造出潮流运动的精神内核。
科鲁泽全系搭载上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，是继全新迈锐宝XL后又一款全系满足“国六”排放标准的车型。其中320T车型最高功率92千瓦、峰值扭矩170牛·米，匹配6速DCG智能双离合变速箱和6速增强型手动变速箱，百公里综合油耗低至5.2L。
其RS 330T的性能表现更加强劲，搭载的发动机最大输出功率120千瓦，最大扭矩230牛·米。
值得一提的是，科鲁泽全系标配了运动化调校底盘，包含全新优化的多连杆独立悬架、精心调校的横向稳定杆，以及全框式副车架、EPS电子助力转向和固特异运动轮胎，拥有极佳的转向响应和车身侧向稳定性，提供动感十足的操控感受。
进步最大的品牌急需的一款车
在过去的两年里，雪佛兰以全球重量级产品阵容，展现出一个“全球新实力，全新雪佛兰”的崭新面貌，逐步形成了“高性能”和“全功能”双元产品阵容。受到产品力带动，雪佛兰2018年在华累计销售550,017辆，同比增长3.8%。
3.8%的增幅虽然不是车市最高，但在阴沉的大环境下也足够雪佛兰高调一次，这其中最重要的一点是，那个曾经口碑和产品、品牌形象仍停留在新赛欧时代的雪佛兰发生了脱胎换骨的变化：
在雪佛兰2018年国内销量构成中，旗下的中高级车科沃兹、科鲁兹与迈锐宝车型累计销量超41万辆，占总销量比重的74.7%。
这个美国的国民品牌，在通用之于中国的新框架下终于迎来了证明自己的机会，依托全新产品实现对品牌的精进。
自去年以来，迈锐宝在B级车市场开始展露出不同以往的竞争力。今年2月份，迈锐宝的销量超过7千辆，同比增长38.6%，前两个月累计销量达到2.13万辆，同比增长18.2%。在B级车市场进入“冰窖”般的2019年，依旧在诸多强手中脱颖而出。
另一边，科沃兹今年前两个月累计销售达到了3.99万辆，同比增长7.5%。
唯一的遗憾发生在科鲁兹身上。这个当年的运动紧凑级轿车标杆产品，与福克斯等对手们一样，始终无法从时代的泥潭中逃逸。
在迈锐宝和科沃兹之间，最好状态下的雪佛兰要将希望寄托于科鲁泽。一旦科沃兹-科鲁泽-迈锐宝三点连成一线，那么雪佛兰在轿车产品的整体实力将是一次跨越式的进步。
钟述
从全系迈锐宝、科沃兹到探界者、沃兰多，再到如今的科鲁泽，雪佛兰的新产品确实拥有着从未展现出的惊艳。
在去年年中编辑部的内部评选中，雪佛兰被大家认为是年度改观最大的品牌。在车市不景气的2018和注定不景气的2019，雪佛兰在逆境中的表现仍是值得期待的。
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