5系、E级卖不过奥迪A6L，终端优惠十万左右就是王道

在BBA中，一向是以宝马或者奔驰为“尊”，销量也如此，有时在同一个细分市场奥迪的车型甚至没有一点浪花，被人遗忘。而最近在中大型轿车这块细分市场，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的这个竞争行列当中，奥迪A6L成为了显而易见的胜者，销量在三者之间排名第一，我们来看看奥迪A6L是怎么做到的。

2024款奥迪A6L于10月17日上市，到现在仅一个多月的时间，而在一些地区的终端就有10万左右的优惠，这是比较出乎意料的。当然，这或许也是其销量不错的因素之一，不过我们不仅要纵向看问题，还需要横向比较。目前来说，其同级竞争对手奔驰E级和宝马5系对市场的需求洞察程度是不够的。

奔驰E级，新款车型在刚刚的广州车展上已经开启了预售，但是现款在售车型终端基本无优惠，且在一些特定条件下还是需要加价，详情昨天那篇分析我们也有提到。因此，很多网友吐槽奔驰E级对市场不够亲和，依旧高高在上背靠奔驰的品牌价值。而宝马5系虽然没有像奔驰E级一样不知“民间疾苦”，但在优惠程度方面比奥迪A6L是略逊一筹。

再继续看销量数据，就有铁证，奥迪A6L在近一年的销量为161744辆，奔驰E级的销量为153132辆，而宝马5系甚至只有128250辆。作为今年的国内汽车消费环境，稳定的优惠会增加消费者们的认可度，毕竟大家都在降价，难道豪华品牌就不一样？

除此之外，奥迪A6L的产品实力也是不可小觑的，就从市场印象来说，“官车”，充满神秘感，此前在街上看到一辆奥迪A6L都总在想象车里到底坐的是谁，司机是司机吗？因此奥迪A6L长期积淀下来的气场，也是奔驰E级和宝马5系所没有的。

总的来说，奥迪A6L在优惠后的性价比很高，虽然这个词影响其豪华品牌的定位，但事实就是如此，价格始终是消费者购车的关键因素。