老憨推车 | 用凯美瑞的价格买雷克萨斯亚洲龙做到了

一号汽车 2019-03-27 14:53:41

编辑：凌瑞鑫

从去年开始就一直流传着全新皇冠将不再国产的消息，而要替代它的正是亚洲龙。3月22日晚，一汽丰田正式上市了这款新车，其20.88~28.98万元的售价在一时之间引起了不少人的关注与讨论，比如这个价格对凯美瑞来说真的不要紧吗？

自从亚洲龙在去年广州车展上亮相之后，就一直是媒体与消费者关注的焦点。这台丰田原本为北美市场而专门打造的“特供车”，在来到国内之后并没有显得格格不入，其主要原因就在于：大。

几乎5米的车长让它在一众中型车中显得十分有优势，而它的另一大特色就是与雷克萨斯ES的血缘关系。它们之间共享着60%的通用零件，这全都得益于丰田最新的TNGA架构。因此你既可以把它看作是一台丰田版的雷克萨斯ES，又可以把它看作是一台大号的丰田凯美瑞。

它在外观上也继承了很多丰田与雷克萨斯的优点，几乎占满整张前脸的进气格栅相比于雷克萨斯的纺锤型有些不拘小节，但夸张的造型却与丰田近些年的风格相比有过之而无不及，你再也不用担心开这台车出去会被误以为偷开爸爸的车了。

虽然它有着接近中大型车的体态，但在国内为了更具竞争力，一汽丰田将它定位为一台中型车。亚洲龙的车身线条控制的相当不错，流畅而又狭长，显得十分干练。

尾部的贯穿式尾灯是它外观上的又一大特色，中间AVALON的字母也表明了它的身份，这在丰田车中算是比较高调的了，不过也比较符合它行政级别的定位。

内饰和外观一样与海外版保持了高度的一致，丰田似乎对“套娃”设计并不是很感冒，整个中控台的造型原创度很高，几乎看不出雷克萨斯和凯美瑞的影子。而且亚洲龙在设计上也相当的用心，像是夹杂其中的仿碳纤维饰板为它增添运动感的同时也让中控看起来更有层次感。而隐藏在夹层中间的空调出风口则让整个中控更加简约，一体性更强。