试驾｜终于明白年轻人为什么选“小雅阁”新一代凌派

凌派，作为一款专为中国市场推出的车型，其型酷的外观，宽享的空间，以及高能动力以及出色的燃油经济性等，一度取得月销上万的佳绩，使得新一代凌派在紧凑级轿车市场受到广大消费者的一致认可。那么新一代凌派在换装了全新1.0T三缸发动机之后，其操控感究竟如何呢？今天就让笔者去一探究竟吧。

3月26日，新一代凌派华南片区媒体试驾体验活动在厦门国际会议中心酒店/在东方艺术馆隆重举行，笔者有幸亲身体验了本次试驾活动。活动安排在号称“最美试驾路线”——厦门环岛路进行，笔者将通过中央扶手/电子手刹、紧急制动、倒车预警功能、起步加速、中断加速性能、瞬时油耗显示、LWC盲点显示系统等体验项目，亲自感受新一代凌派带给我们见所未见、独一无二的魅力。

现在年轻人购车首重外观颜值，能抓住眼球的外观设计说明这部车至少成功了一半，笔者走近新一代凌派细细打量了起来。新一代凌派汲取了第十代雅阁的设计语言，内外设计焕然一新，以符合消费者期望的年轻动感形象亮相，整体在视觉上有小号雅阁的效果。

前脸造型更加凌厉，前进气格栅与羽翼式LED前大灯组成的一体式设计，使得整个前脸更加宽阔，极具辨识度，粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅，营造出更为立体的正面造型。

侧面的刀锋式双腰线设计刻画出整车动感姿态，短车尾的设计，令侧围线条更加饱满硬朗。后方LED组合尾灯采用Honda专属 "C"型设计，精致的同时不失凌厉，灵动传神，使得新一代凌派更具年轻时尚气息。

坐进驾驶舱，迎面给笔者的感觉是科技感十足，内部宽敞舒适。新一代凌派在内饰方面采用了高质感与豪华感并存的"无缝空间"设计，整体更加简洁，细节的处理得到极大提升。中控台采用大面积皮质包裹，触感精致，反馈柔和。多功能方向盘造型中规中矩，尺寸大小适中。可以对行车电脑、多媒体以及巡航系统进行调节。

钢琴黑烤漆装饰的仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏科技感十足，而豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统，行车更加便利顺畅。

值得令人称道的是，新一代凌派的车身尺寸进行了全面加大，内部空间宽敞舒适，车身尺寸为4756 * 1804 * 1509 mm,轴距为2730mm，已经超过了紧凑级轿车的一般水平，优势相当明显，使得坐在后排的随行人员可以采用比较舒适的坐姿，远行不会有压迫疲劳感，在越级轴距加持下，其行李箱容积也扩充到了561L。

另外，后排还搭载了中央扶手一体式多功能桌板，桌板承重可达65kg！另有还有容量可达17L的后排隐藏取物通道的设计等，这些设计让笔者感觉很贴心很实用。

新一代凌派搭载了1.0T三缸直喷发动机，最大功率122马力/5500rpm，最大扭矩173牛·米/2000-4500rpm，经过试驾，笔者认为足可媲美1.8L自吸发动机，这个动力表现在日常的城市驾驶中完全足够胜任。

NVH整体感受不错，风噪控制得挺好。在行驶中也没有感觉到车辆特别明显的抖动与噪音，看来新一代凌派在3缸发动机的控制振动以及降噪方面下足了功夫。油耗方面也令人惊喜，综合工况油耗最低仅为4.9L/100km。“小排量+涡轮增压”，高效低排，新一代凌派在强劲动力与更低油耗间找到黄金平衡，调校优化的悬挂带来舒适驾乘体验，使我们能够灵活对应路面变化。

安全方面，新一代凌派也为驾乘者考虑周到，它搭载了超越同级的Honda SENSING安全超感系统，包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等，还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、i-DWS胎压监测系统等配置，实现了同级别最高等级的安全性能。