“液体阳光”热度飙升，吉利又押对了新赛道？

这两天，“液体阳光”甲醇的热度极高。在9月23日的杭州亚运会开幕式上，主火炬采用甲醇燃料点燃，为全球首创。那么，甲醇汽车是否能乘势而上，驶入发展快车道？

能源是现代社会的基石。无论是上天入地还是生活出行，都离不开能源。目前常用的化石能源，包括煤、石油和天然气等，是一次能源，厚重而又珍贵，开发新能源是重要的发展方向。

所谓新能源，一般是指在新技术和新材料的基础上加以开发利用的、取之不尽的可再生能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

甲醇是一种可再生能源，其生产原料主要为煤、天然气和生物质等资源。甲醇的能量密度比氢高，不易挥发和泄漏，方便长距离运输与长时间存储，因此甲醇汽车是一个很好的发展方向，也属于新能源汽车。

截至目前，吉利汽车、陕汽重卡、宇通汽车和一汽靖烨等企业相继推出甲醇汽车。不过，受限于相关技术和提升以及配套设施的完善，甲醇汽车目前还未得到批量推广应用。

事实上，由于甲醇的热值仅为汽油热值的44.24%，普通燃油发动机是无法使用甲醇驱动的。而且，甲醇在不充分燃烧状态中还会产生甲酸，对机油等会有一定程度的破坏。

换个角度看，甲醇燃料非常适合增程式汽车，全程稳定状态充分燃烧，在节能减排、能源消耗方面具备较大优势，同时有效解决了用户普遍存在的续航焦虑。

致力于发展甲醇汽车技术的吉利汽车，是这方面的佼佼者。在本届亚运会上，火炬接力传递活动的摄影车是远程星智H8M。这款车，就是一款甲醇增程式轻卡。

远程星智H8M依据e-GAPF增程式技术自主正向开发，以甲醇作为燃料进行电能转化，轻松实现1100公里超长续航，大幅提高运营效率，助力用户创富无忧。

另外，部分煤炭资源丰富的省份正全力推广甲醇汽车。如山西，围绕短倒运输、固定线路运输需求，全面布局甲醇重卡运输专线，加速甲醇重卡普及。

编后语

鉴于“富煤少油缺气”的现状，甲醇燃料特别符合新能源发展战略。未来，随着碳捕捉技术的成熟，“液体阳光”甲醇的制取成本大幅下降，甲醇汽车或将大放异彩。