简单但让人难以抗拒的马自达RX-7
一圈又一圈，这辆FD3S RX-7不断冲击着拉古纳塞卡赛道。它优雅地滑过顶点，在这条著名的赛道上留下自己的轮胎印。随着降档时的转速上升，排气管发出明显的咆哮；即使远远望去，你也可以看出它是一台经过正确改良的机器。
关于这款RX-7的最佳之处在于，这是一台性能和风格相当平衡的汽车。没有多少人能够做到这一点。这就是我最喜欢的那种马自达。
所以，我觉得有必要了解一下车主是如何打造出这样一台杰作的。
车主是一个顽固的汽车爱好者，关于JDM的传奇都是他所喜爱的，例如NSX，GT-R和Supra。但是在他心目中排行第一的还是马自达RX-7。几年前，从K20 Integra Type R过渡到当时车况相当一般的FD3S，几年后，车主已经完全将这辆车变成了他想要的。
他的马自达无疑是一辆在赛道上看起来非常合适的汽车，并且它依然会用于街道驾驶以及参加汽车活动。对整个细节的关注导致了这个完美代表的结果。
在外观上，像99款英规保险杠灯和Shine Burnout前保险杠，侧裙和后扩散器等零件使这台车脱颖而出。如果没有这个大型的Voltex Type 7尾翼，那么就无法增强这个来自90年代美妙的车身线条。
就内饰而言，它延续了同样的理念：经过车主的深思熟虑和不断完善。这辆车确实是一个多面手。车主之前花了两年时间来每天驾驶它，最终找到了最符合他需要的设置。
因此，改装清单很长，包括凯夫拉椅背的Bride Gias座椅，Works Bell快拆转向柱和一个隐藏式的低音炮等配置。
当然，车主还需要在赛道上增加适当的安全防护措施。因此增加了一个Miracle交叉杆，以加强底盘的刚性。
与空气动力学零件一样，合适的制动器，轮毂和轮胎是让驾驶更有信心的必要因素。车主没有对这个部分吝啬，他选择了前后18x10J的RAYS Volk Racing TE37RT轮毂，搭配了半热熔东洋R1R轮胎。
为了保证需要的减速甚至急停，这台RX-7现在安装了一套AP Racing大型刹车套件，配有不锈钢刹车油管。
为了达到合适的姿态，让这台车跑得快还长得帅，车主选择了带鱼眼塔顶的Ohlins绞牙减震，还有全套的聚氨酯底盘衬套。
很明显，这台车是经历了大量工作的结果。但我们都不是超人，不可能完全依靠自己就能解决这一切，所以车主也有一帮好朋友在这些年来给予他帮助。
他们一起把当初那辆车况堪忧的马自达变成了一个强大的赛道武器。不仅如此，所有的车身问题都被修复一新，以打造出一辆可靠的日常代步工具。
最明显的问题是那个讨厌的转子发动机，我将这个部分保留到最后来分享。不要误会我的意思，我很喜欢那个让马自达扬名立万的发动机，就像车主一样。但是当他找到这辆车的时候，车主已经准备给它赋予一个V8的心脏了。
这必须是我最喜欢的V8移植案例之一；来自于原厂克尔维特的红色组合非常适合这台汽车，发动机舱内充满了功能的细节，并且这一切看起来都相当符合正确的方向。
鉴于车主在赛道的激烈驾驶以及每日的代步行驶，这台LS1的发动机相当有意义。
加上一台结实的T56变速箱和MGW换挡机构，这台车在方向盘后的感觉已经截然不同。Spoolin Performance头段和定制的Veloximo排气，让车主的这台雪佛兰V8相当受欢迎。
不出所料，车主对这辆车最喜欢的事情就是驾驶它，无论是与妻子一起去杂货店，还是蜿蜒的山路，亦或是在赛道上。这是一个完整和全面的打造。
车主的这台FD3S已经在各个方面都得到了增强，结果让人无法拒绝。
图片及视频来源：
Speedhunters
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