“电”亮未来捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛三亚站落幕

ams驭动汽车 2019-03-25 18:21:02

3月23日，捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛第四站比赛在三亚海棠湾城市赛道展开激烈角逐。作为Formula E赛事的唯一官方垫场赛，捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛同样备受关注。

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捷豹在赛车性能、技术和设计上享有盛名。从勒芒24小时耐力赛到世界一级方程式锦标赛，再到现在的国际汽联电动方程式锦标赛Formula E，可以说，赛场就是捷豹的试金石。

与以往不同，三亚站本土作战的中国车队驾驶着采用全新“中国龙”涂装的捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车龙啸三亚，收获佳绩。青年车手张亚琦延续了上一站的火热状态，成功斩获三亚站PRO-AM组亚军。

要知道，三亚站的比赛对于车手绝对是个考验，颇具挑战的赛道设计与三亚炎热的天气都将比赛变得异常艰苦，街道赛的特质也会让车手们更加小心，不容有任何闪失。

比赛场地与Formula E的赛道相同，赛制采用了25分钟+1圈的比赛时间，相比于其它比赛，车手在挑战极限速度的同时还要对电池电量进行管理，权衡速度与电量的平衡更是对于车手综合能力的考验。

捷豹I-PACE eTROPHY 挑战赛道极限

不同于其它赛事，捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛采用由捷豹运动部门SVO统一进行研发，基于捷豹最新纯电动车型I-PACE打造而来。采用全新空气动力套件与底盘调教，值得注意的是，赛车的动力系统与量产车型保持一致。

正赛中，得益于统一赛车标准和街道上的特性，从发车起，各赛车之间车距保持非常紧密，竞争也更加激烈。不过，8号赛车车手王涛因碰撞导致赛车故障，遗憾未能完赛。

而他的队友张亚琦则继续紧随对手，伺机而动，最终在比赛末段一举超越沙特车队车手，收获PRO-AM组亚军，首次在中国内地荣登领奖台。

赛后他也表示：“很高兴能够在三亚代表中国车队收获PRO-AM组亚军。虽然受排位赛之后的某些客观因素影响，我没能在正赛获得发车优势，但我依然保持着信心和良好的心态，在比赛中寻找最佳的反超机会。经过两站中国站赛事，相信中国车手已经向全球观众们展现出了登上领奖台的实力，捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车的超凡性能表现也有目共睹，我们会再接再厉，在余下比赛中奋勇拼搏，争取佳绩。”

捷豹I-PACE 掀起“豹力”美学

作为捷豹I-PACE eTROPHY赛车的原型车，捷豹I-PACE亦承袭了品牌引以为傲的赛道基因和运动血统，将跑车、SUV、纯电动车型的三种元素完美组合，打破固有理念，带来极具未来感的前瞻设计。

前瞻的创新设计更是为了最大程度实现空气动力学效应。前进气格栅具备主动开闭功能，需要时可以将电池组冷却和车内空调系统所需的空气通过前保险杠中的进气道导入车内。

发动机盖上方设有U形通风口，气流经由一体式引擎盖穿过，起到减少风阻的作用，进一步增加捷豹I-PACE的车头下压力，提升动态操控表现，风阻系数控制在仅为0.29Cd的出色表现，足以媲美许多跑车车型，更有助于提升续航里程表现。

内饰设计更是以人性化体验诠释捷豹品牌对于智能座驾的理解。捷豹专属InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，将触觉模拟控制和交互式数字界面完美融合，为驾乘者带来掌控随心的操作体验。

具有“自学”能力的智能设置系统，还可通过不同的钥匙和手机自动识别每位驾驶者，并根据其驾驶习惯同步调整车辆设置。

在捷豹赛道基因的注入下，另I-PACE拥有出众的驾驭“控制力”，从而实现赛车般的操控体验。捷豹为I-PACE量身打造了电动汽车的专属轻量化车身，实现了运动车型标志性的50:50前后配重比。

位于前后轴的两台同轴永磁电机是捷豹I-PACE的“动力源泉”，瞬间可以迸发出高达400马力的最大功率和696牛•米的峰值扭矩，从静止加速至100公里/小时的时间仅需4.8秒。所搭载的81千瓦•时高密度锂离子电池，具有高密度和出众的热能管理等特点，提供高达456公里的续航里程。

无论设计还是性能，捷豹I-PACE都将电动技术和电动汽车的优势演绎得淋漓尽致，以其创新科技与非凡性能，充分展现了捷豹不断进化的“豹力美学”品牌理念，揭开了电动出行的新纪元。

捷豹Formula E “竞而为新”探索未来

作为首个加盟这一赛事的豪华汽车品牌，2016年，捷豹踏上了ABB国际汽联电动方程式锦标赛Formula E的征程。以“竞而为新”的理念为核心，并为捷豹与路虎品牌旗下未来量产车型的电动化升级带来研发方面的诸多经验。

I-TYPE 3 电动方程式赛车，采用全新设计的电动发电机组（MGU）、碳化硅模块化逆变器、变速箱、冷却系统、悬挂系统、电机控制器（MCU）以及新型动力总成控制软件。

先进的电动发电机组（MGU）最大输出功率达335马力，转速突破30000转/分钟，为捷豹I-TYPE 3赛车带来百公里加速2.8秒的动力表现。彰显了捷豹在赛事领域持续、坚定的研发投入，赋予车队更令人瞩目的实力。

ams车评

捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛作为全球首个量产纯电动车赛事，印证了捷豹为纯电动车技术发展与环保所作出的不懈努力。同时，赛车研发时的技术积累与电池管理经验也将成为未来量产车型开发时的宝贵技术财富。4月13日，捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛第五站移师欧洲古城——意大利罗马，继续为车迷奉上精彩纷呈的激烈角逐，让我们期待赛手们的精彩表现。