电力四射 I-PACE eTROPHY杯三亚站中国车手收获亚军丨现场

汽车电动化进程中同样离不开相关赛事项目上的推广，其中最为突出的电动方程式锦标赛（FormulaE）凭借着独特的魅力，已获得了越来越多车迷的喜爱，它代表的电动车未来发展趋势与最高科技，也不断吸引着更多汽车厂商的注意。

同以外的汽油赛事相同的是，各大汽车赛事的正赛前均会举办一系列的垫场赛，来烘托赛事氛围，而新兴的Formula E也不会例外，毕竟他的垫场赛就是捷豹I-PACE eTROPHY。

3月23日下午，Formula E在三亚海棠赛道迎来了自己的第51场分站赛，而在此之前，作为垫场赛的捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛第四站比赛也在海棠赛道展开了激烈角逐。本土作战的中国车手张亚琦表现出色，成绩稳定，代表中国车队再次获得捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛PRO-AM组亚军。

三亚海棠湾城市赛道采用逆时针方向设置，与顺时针左右相反的视野角度为车手们带来新的挑战。紧随长距离直道后的8号发夹弯更为超车创造了有利机会，成为了赛事的转折点之一。连续弯道在考验车手驾驶技术和车队竞赛策略的同时，也令本站比赛的胜负充满悬念。

作为纯电动赛车，I-PACE eTROPHY在底盘中部安装有90kWh的锂离子电池，两台电动机则分别位于前后轴，最大输出功率为400马力，峰值扭矩700牛•米，eTROPHY所采用的车辆除了在避震以及轮圈上换装成竞技性能以外，核心动力以及车身框架都是与量产车型相一致的，因此这样电动性能足以在日常驾驶中富有同汽油动力一样的激情。

选择三亚作为捷豹I-PACE eTROPHY杯的首秀舞台意义非凡，作为我国首个宣布禁售燃油车时间表的省级行政区，海南省将在2030年前实现全岛普及新能源汽车。这一全球首个量产纯电动车赛事的到来，也印证了捷豹为纯电动车技术发展与环保所作出的不懈努力。自Formula E第五赛季起，捷豹I-PACE eTROPHY杯将连续三个赛季作为官方唯一垫场赛，与Formula E在同一城市、同一赛道、同一周末举行比赛。

随着奥迪、梅赛德斯-驰和保时捷的加入，FormulaE厂商队伍呈指数级增长，而捷豹I-PACE eTROPHY不仅又为车迷们提供更多的精彩比赛，还能让更多年轻车手有机会踏入Formula E赛事。