几家欢喜几家愁？新势力8月销量分析！

广汽埃安

08月月交付量：52057台         

23年累计销量：299390台

销量分析：作为脱胎于传统车企的品牌，广汽埃安单凭纯电动车做到了销量节节攀升，单月交付突破5万台，如此华丽的成绩单，你很难不赞叹它的实力，而伴随着昊铂GT新增车型的上市和部分车型售价的调整，它或许将得到更多人的心欢，这会是增长契机。

理想汽车

08月月交付量：34914台

23年累计销量：208165台

销量分析：在一众新势力品牌里，理想汽车大概属于那种你看不惯但又打不过的品牌，其08月销量达到了创新高的34914台，连续3个月销量破3万，且三款车型单月交付量均实现破万，表现实在让人眼红，而根据李想的说法，新生产线的投入运作和通勤NOA功能普及推广，理想汽车后续的销量提升空间还不小。

蔚来汽车

08月月交付量：19329台

23年累计销量：94352台

销量分析：有一说一，相比07月，蔚来08月的销量是有所回落的，但我们并不看衰它未来的市场表现，几个方面的原因，全新ES6车型和蔚来手机NIO Phone即将在09月推出，这二者都能提升蔚来品牌的市场声量，带来可观的销量变现，短期内它的销量稳得住。

深蓝汽车

08月月交付量：14736台

23年累计销量：69534台

销量分析：对于现阶段只有两款车型的深蓝汽车而言，它应该庆幸的是深蓝SL03和深蓝S7轮流撑起了品牌的销量，深蓝S7才上市不久就接过了接力棒，单月交付量突破了1万台，原本为品牌打出名堂的深蓝SL03却拖后腿了，不过伴随小电池增程版车型的推出，深蓝SL03入手门槛更低了，看好它销量复苏。

零跑汽车

08月月交付量：14190台

23年累计销量：73027台

销量分析：和07月一样，零跑C11+C01两款车型的销量已经稳定在1万+辆以上，取代零跑T03，成为了零跑的销量主力，只要这两款车型稳定输出，零跑品牌的销量不会多难看。另外，即将于德国慕尼黑车展上发布的全新SUV车型——零跑B11，其所搭载的技术（例如800V高压快充平台），预计将为零跑带来短期的高曝光度，就看零跑能不能配合政策变现了。

小鹏汽车

08月月交付量：13690台

23年累计销量：66133台

销量分析：小鹏汽车应该庆幸的是，小鹏G6这款“破釜沉舟”的产品真的将小鹏的销量盘活了，在极短的时间内，它就成了小鹏的销量担当，带动着小鹏的总销量节节攀升。然而，从销量构成和各车型月销量涨跌来看，小鹏或许是时候考虑，如何在保证小鹏G6销量和产能提升的同时带动其他车型的销量了……

极氪汽车

08月月交付量：12303台

23年累计销量：66975台

销量分析：尽管销量规模上，极氪和理想还不能相提并论，但实质上，我们是能从两者身上找到不少相似之处的，例如稳定增长的销量趋势、只有三款在售车型、平均售价在30万元以上等等，对于一个纸哟纯电车型的新势力品牌而言，能取得如此成绩已经相当出色了，加之每月最高限量交付99台的极氪001 FR已经亮相，懂得保持热度的极氪销量还会稳定增长。

哪吒汽车

08月月交付量：12103台

23年累计销量：84559台

销量分析：对于哪吒汽车而言，好消息是，其相比07月销量有所回暖，而坏消息是，这月销12103台的成绩距离它的巅峰成绩还相去甚远。当然啦，哪吒也积极采取了市场行动，在08月推出了哪吒V的改款车型哪吒AYA以及机盖不带鼻孔的哪吒GT，产品的更新和车型扩充，对于哪吒而言或许能起到一定刺激作用。

腾势汽车

08月月交付量：11515台

23年累计销量：79412台

销量分析：腾势D9在30万以上豪华MPV市场的稳定输出，让腾势品牌的月销量一直稳定在1万以上，论稳定性，它无可指摘，可品牌的销量隐患也恰恰是过于稳定，虽说腾势N7首月销量就达到了1480台，但它和腾势N8展现出的市场潜力似乎比较有限，这意味着扩充产品阵营对腾势而言并不能带来太多的销量增长，我们只能继续观察，看看它们后续的表现了。

AITO汽车

08月月交付量：5018台

23年累计销量：56752台

销量分析：对比去年的“狂”，AITO汽车今年要收敛不少，而原因之一或许是因为它不再那么受消费者青睐，5018台的月销量成绩，和很多新势力品牌相比表现尚可，但对比其巅峰表现，这个成绩多少有点不够看，好消息是在成都车展亮相且已开启小订的新款问界M7市场反响还不错，截止8月31日订单已有破5000台的表现，预计能为问界带来一定销量增长。

岚图汽车

08月月交付量：4009台

23年累计销量：22452台

销量分析：4009台的月交付量成绩，对比以上提及的所有品牌，这个数字平平无奇，但实质上这已经是岚图本年度最好的月交付量成绩了，取得如此成绩自然和岚图品牌的销量担当——岚图FREE息息相关，在08月19日上市，且已于08月25日开启小规模交付的它，直接明显拉动了品牌的整体销量，凭借30万以内唯一标配空气悬架这一卖点，我们看好它的潜力。

创维汽车

08月月交付量：3693台

海外出口销量：987台

销量分析：对比其它新势力月销量分析文章的“常驻嘉宾”，创维汽车似乎是那个太过低调的存在，我猜很多人甚至不知道其在售车型名字为何，但实质上它在“闷声发大财”，据官方公布数据显示，08月创维共交付3693台车，海外出口987台，同比增长132.41%，4-8月销量实现了五连涨，从账面数据看，表现不错，但老实说路上没怎么见着……

smart

08月月交付量：3201台

23年累计销量：31033台

销量分析：3201台的交付量成绩，对比07月，smart的月交付量足足少了1千多台，就降幅而言可以说非常离谱了，好消息是，smart也有在积极采取市场策略，例如在成都车展上推出全新配色的smart精灵#1 BRABUS，限量1999台，又例如持续开展“南拓西进”的市场策略，开拓香港、新西兰等新兴市场。

极狐汽车

08月月交付量：1800台

23年累计销量：12417台

销量分析：从月交付量成绩来看，极狐汽车08月的表现与07月基本持平，这也恰恰反映了极狐汽车现阶段的销量困境，即便是积极推出新款车型和优惠政策也未能达到预期的效果，接下来想要有所突破，就看在成都车展开启预售的极狐考拉市场反响如何了。

合创汽车

08月月交付量：1108台

23年累计销量：16569台

销量分析：和smart一样，经历较大销量下滑的，还有合创汽车，07月交付1647台的它，在08月只是刚好踩过1000台的及格线，可见其三款在售车型（紧凑型SUV合创Z03、中型SUV合创007和中型轿车合创A06）已出现不同程度的市场疲惫，接下来是继续下坠还是稳住局势，就看迟迟未交付的合创V09了……

写在最后

上周，新款Model 3的发布抢了不少新势力品牌的风头，这就是其影响力的体现——尽管销量下滑，但它的市场震慑力还在，接下来各大新势力品牌如何回击特斯拉，将关乎它们销量、热度的涨跌，让我们拭目以待……