拉动汽车消费的新政来了 二手车和新能源车都有份 看看有啥利好？
今年以来，汽车市场的消费一直处于疲软状态，期待中的快速复苏并没有出现。乘联会公布的数据显示，上半年30万元以下新车累计销量为658.7万辆，同比增速仅有0.5%，汽车消费的活力差强人意。
2023年下半场刚刚开始不久，“国家队”再次出手。7月31日，国家发改委出台恢复和扩大消费20条措施，其中，也包括拉动和促进汽车消费的部分，二手车和新能源车消费都有利好新规，接下来，就看看消费者能得到哪些利好与实惠？
利好一：优化限购政策 让买车不那么难
汽车限购让很多人买车成为“难题”。之前，北上广等汽车限购城市曾经“一号难求”。此次发布的新政中，第一条就是优化汽车购买使用管理，这其中，包括各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。
今年以来，各大限购城市正在通过各种手段给为限购“松绑”。国家相关部门鼓励限购地区因地制宜增加购年度购车指标，日前，广东正推动放宽广州、深圳“限牌”；并通过实施购车补贴，促进二手车以及新车的消费，让更多想要买车的家庭能够实现购车梦想。
利好二：取消二手车限迁 提高交易透明度
二手车市场也是汽车消费拉动的重点区域。实际上，从去年8月1日开始，国家相关部门已经推出全国所有城市取消限制国五车迁入政策，这一政策的事实，为二手车交易提供不少便利。
此次发布的促进汽车消费的若干措施中，重点是将政策进一步落实和完善，比如。提高二手车市场交易的透明度，完善信用体系，让想要买车二手车的消费者能放心消费，不被忽悠，不挨宰。
如今，换购群体越来越庞大，以旧换新也是拉动消费的重点，现在，各大汽车4S店都具备以旧换新的功能，各大汽车品牌还推出各种以旧换新的优惠补贴，以及诱人的金融政策拉动汽车消费，对于换购的消费来说，这又是一块购车“蜜糖”，能得到更多优惠和实惠。
利好三：降低新能源车主用车成本
如今，新能源时代逐渐到来，乘联会数据显示，今年上半年，1-6月，国内新能源市场占有率达到28.3%。现在新能源汽车消费与用车过程中，还是存在不少问题。
这次新规中，也加快落实新能源充电基础设施建设，并支持新能源汽车下乡等政策，可以说，这些政策的目的在于解决新能源用户补能难题，让新能源用户不用担心没地方充电，没地方换电，新能源车也不再是所谓“电动爹”，用起来成本更低，更便利。并且，消费者还能享受更多消费优惠，继续拉动新能源车型消费。
鬼斗车观点：从这次发布的新措施调整政策可以看到，现在，国家相关部门对于汽车消费的拉动不光局限于新车消费领域，二手车和新能源车的消费对于车市的发展同样至关重要。此次，新措施主要调整这两个领域的消费，拓展汽车消费者的维度，不过，对于想要买车的消费者来说，这些新措施要么省钱。要么省力，总之，这是让人开心的好消息。