现代版“小宾利”，2.5T+8AT，配10气囊，可惜懂它的人不多

在传统燃油中大型轿车市场中，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L常以过万辆的月销量，占据传统中大型轿车市场销量前三名，将其他同级别豪华车型挡在身后。说实话，BBA旗下的“56E”虽然品质过硬，产品力也抗打，但40多万的起步价也不便宜，也谈不上性价比，相比较之下，倒不如看看同样是豪华中大型轿车，并以入手宝马3系预算就能入手的捷尼赛思G80。

捷尼赛思是现代旗下的豪华品牌，捷尼赛思G80则是与BBA旗下的“56E”同定位，均属于豪华中大型轿车。不过，不同于起步价超过40万的BBA“56E”，捷尼赛思G80以36.28-45.78万的价格切入市场，与宝马3系、奔驰C级的价格有重叠，在一定程度上拉低了豪华中大型轿车市场的入手门槛。

除了价格方面的优势，捷尼赛思G80的产品力也不弱，车头直接配备了大尺寸格栅，内部中网通过细长镀铬银色装饰条组成网状式设计，带翅膀的车标与宾利车标相仿，两侧还配备了分体式设计的大灯，结合前保险杠处的贯穿式黑色格栅，整个车头的豪华气息还是很浓郁的，带来的视觉冲击感也不弱，甚至还有人说这款车是“小宾利”。

车身侧面的车窗采用镀铬银色装饰条装饰，前翼子板处刻有镀铬银色装饰，侧裙处也设计出一条银色装饰条，结合放射性设计的轮毂，使得整车不缺乏精致感，质感也不弱。车尾的内凹的弧度，似乎与橄榄球的弧度相仿，中间的银色字母也一同内凹，吸睛能力不弱。尾灯与大灯的设计一样，均为分体式设计，后保险杠下方还配备了双边两出排气口，加深了整车的运动气息，也更显稳重。

车内提供了上黑下米的拼色设计，呈现出很大的反差感。捷尼赛思G80中控台的设计很简洁，空调出风口采用贯穿式设计，虽然拉宽了车内的视觉宽度，但相比较奔驰E级来说，会发现这款车的豪华气息有待加强。好在捷尼赛思G80车内的中控屏尺寸接近15英寸，还标配了智能车机系统，在加深车内科技氛围的同时也丰富了智能化功能，提高了驾乘人员的娱乐性，还是比较有诚意的。

捷尼赛思G80的车长接近5米，车宽超过1米9，车高接近1米5，确实与BBA旗下的“56E”车身尺寸相仿，所以，气场看着不弱，再加上捷尼赛思G80轴距超过3米，后排乘客的腿部活动空间也很宽裕。不仅如此，在捷尼赛思G80入门版车型身上，就能在前排座椅上体验到加热、通风、腰部调节的功能，部分车型的后排座椅也支持加热、通风，更好的保证了车内驾乘人员的乘坐舒适性。

至于动力方面，捷尼赛思G80标配了2.5T发动机+8AT变速箱的动力组合，最大功率为304马力，要知道宝马5系全系配备2.0T发动机，售价超过40万的入门级车型，最大功率仅为184马力，即便是高功率版车型，最大功率也才252马力，加速能力都要逊色捷尼赛思G80很多。为了进一步提高驾乘感，捷尼赛思G80还提供了四驱系统、可变悬架功能，过弯时，车辆进弯道与出弯道的姿态都很稳，而且，经过非铺装路面时，车内驾乘人员的乘坐舒适性也有保障。

综上所述，会发现捷尼赛思G80各方面的产品还是不错的，比起BBA旗下的“56E”也不逊色，其中，性能更是同级别车型中的佼佼者，还标配了10气囊、L2级智能驾驶辅助系统等安全功能，诚意确实要比“56E”高很多。但从这款车的实际销量来看，会发现懂它的人不多，而且，自从新能源车入局之后，BBA“56E”的中大型轿车市场销量前三名的位置都不稳，因此，捷尼赛思G80要想在同级别新能源车、BBA“56E”的双重压力下崛起，难度还是不小的，可惜了一辆好车。