大众全新T-Cross亮相/日产Formula E车队迎战电动方程式罗马双站赛
1，大众汽车全新T-Cross亮相：经典紧凑级SUV迎来全面升级
【2023年7月13日，沃尔夫斯堡/北京】大众汽车品牌首发全新T-Cross图片及车型信息：经过全面设计革新、配置升级、技术加持和内饰焕新，全新T-Cross预计将于2023年第四季度在德国开启预售，并于2024年第一季度正式上市。问世仅四年，T-Cross已领跑紧凑级SUV市场，成为全球约120万用户的选择。目前，T-Cross年均产量已达30万辆，是大众汽车品牌最畅销的车型之一。
大众汽车品牌首发全新T-Cross图片及车型信息
图片来源：大众中国
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，销售、市场和售后负责人Imelda Labbé表示:“T-Cross汇集了我们对消费者需求的理解，带来全新的设计语言、信息娱乐系统以及整体内饰品质的提升，以面向更高级别的细分市场。这款紧凑型SUV能够为五口之家提供充裕的乘坐空间，并拥有大容量储物空间、经济实用的发动机以及出众的安全性。”
时尚动感外观，搭配全新明快色彩。全新T-Cross搭载LED大灯、日间行车灯及尾灯灯组，成为其外观最显著的标志性元素，这也是大众汽车全新研发的IQ.LIGHT LED灯组首次搭载于T-Cross车型。同时，全新T-Cross还为提供三款新配色：富于运动气息的黄色、具有典雅格调的蓝色以及充满激情的红色。
全新信息娱乐系统，内饰质感出色。此次推出的全新T-Cross拥有独立式中控屏。标准版配置有8英寸触控中控屏，高配版可升级为9.2英寸屏幕，对角距离可达23.4厘米。此外，全系车型还将标配全面升级的数字化仪表盘。同时，与大众汽车旗下尺寸更大的车型一样，全新T-Cross也采用软质包覆的饰面材质，质感大幅提升，而标准配置下的手动空调亦可进一步选装触控式自动空调。
充裕且灵活的车内空间。相比同级其他车型，T-Cross凭借出众的空间利用率和灵活性脱颖而出。其久经验证的设计理念、可容纳五人的宽敞空间、支持140mm前后滑动的后排座椅、以及极具灵活性的行李厢空间深受用户青睐。在人员满载情况下，T-Cross依然能提供385至455升的行李厢空间，在后排座椅放倒(60:40)时，行李空间则高达1,281升（装载高度与前排座椅持平时）。从Life版选装包开始，前排副驾座椅标配可折叠功能，带来长达2,398mm的加长载货空间，可装载冲浪板、滑翔伞等长物品。
驾驶辅助系统进一步升级。全新T-Cross是大众汽车紧凑级SUV中为数不多的搭载Travel Assist的车型，可实现更出色的全方位车辆控制。根据前方交通状况和道路限速，T-Cross能够通过自动加速3和制动3来控制车速，甚至能在系统限制范围3内辅助驾驶者完成限速识别及控制、转弯和环岛行驶。车道保持辅助系统则能够帮助车辆保持在车道内行驶，而搭载DSG变速箱的全新T-Cross还可实现自动跟车功能。
全系标配LED大灯、尾灯以及数字座舱。T-Cross基础版迎来大幅升级，车型全系将以新的LED大灯取代卤素灯，并配备新LED尾灯组合、多功能摄像头、交通标志识别系统、数字座舱以及独立信息娱乐屏。Life版则将配备全新16寸铝合金轮毂和真皮多功能方向盘，更高级别车型则可选择更具优雅风格的Style版和运动版R-Line。全新T-Cross还将标配具有高效能的TSI发动机。
全新T-Cross即将在德国上市。全新T-Cross的预售和在线配置选择将于2023年第四季度开启，并在2024年一季度上市。在配置的大幅提升之下，全新T-Cross仍将继续提供极具竞争力的售价。（来源：大众中国）
2，日产Formula E车队全力迎战电动方程式罗马双站赛
（2023年7月13日，北京）日产Formula E车队本周末将前往意大利罗马参加2022-23赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）第十三站站和第十四站的比赛。日产Formula E车队将延续近期比赛中的强劲势头，在本赛季倒数第二个比赛周力争取得佳绩。
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日产Formula E车队即将迎战电动方程式罗马双站赛
此次罗马站比赛将在Circuito Cittadino dell'EUR赛道进行。赛道全长3.38公里，共设有19个弯道。届时赛车将围绕马可尼方尖碑（Marconi Obelisk）、国会宫（Palazzo dei Congressi）等多处罗马地标建筑驰骋。Circuito Cittadino dell'EUR赛道自2018年亮相以来，凭借极具挑战性的布局深受车手和车迷的喜爱。
日产Formula E车队赛车运动总监Tommaso Volpe先生表示：“罗马站的比赛赛道相对颠簸、抓地力低且高速弯道少，较窄的赛道设置也不允许有太多超车机会。因此，我们需要利用更快的单圈速度，在排位赛中取得更好的名次。”
“同时，如果要在罗马赛道上跑出更快的速度，我们需要控制车辆的颠簸，让车手对赛车充满信心。在上一站波特兰站的比赛中，车队对赛车进行了多项更新升级，我们相信这些升级将帮助车队在Circuito Cittadino dell'EUR赛道上发挥出更加积极的作用。”（来源：日产中国）
3，Inmotive 的 Ingear 被全球主要原始设备制造商确认为世界上最高效的电动汽车双速变速箱
多伦多2023年7月13日 /美通社/ -- Inmotive 已从一家全球大型原始设备制造商获得确认，其InGear™双速电动汽车变速箱是世界上最高效的电动汽车双速双速变速箱，这正是 Inmotive 自推出电动汽车技术以来根据自己内部测试得出的结论。
原始设备制造商工厂的效率试验台进行了验证，使用了一个完整的传动总成，在输入（电机）和输出（CV 轴）安装了扭矩电池，结果表明，Ingear 的峰值效率超过99%。 模拟显示，与单速相比，双速 Ingear 可将电动汽车续航里程提高7-13%。
除了此大型原始设备制造商之外，Inmotive 在2021年5月报告称，一家一级汽车供应商已证实了此结果，此后，另一家一级变速箱供应商也证实了这一结果。
Inmotive 首席执行官保罗·博特罗表示："全球大型原始设备制造商认可我们的 Ingear 是世界上最高效的电动汽车双速变速箱，这验证了我们的设计，凸显了我们准备向市场交付的价值。"这进一步证明 Ingear 实现了我们所宣称的高效率，大大降低了电动动力系统的系统成本。我们很高兴能为原始设备制造商和供应商提供低成本解决方案，推动并加速全球向低成本大众市场电动汽车的转变。"
通过专为电动汽车创建的紧凑和简单设计，Ingear 可以为原始设备制造商降低系统成本，将加速提高15%。其获得专利的几何形状还可确保平稳、安静的行驶，提升最高速度、牵引能力和爬坡性。
项目最新里程碑和开发状态
除了速率验证外，Inmotive 还成功完成了 Ingear 变速箱的初步稳健性和耐用性测试。为此，公司完成了100,000多次换档循环测试，结果表明，每次换档时，低档电机扭矩80Nm转化为高档电机转矩155Nm。在不损失扭矩的情况下，Ingear设计可实现无与伦比的平稳换挡。
到2024年第一季度末，Inmotive将开发出一款适用于400-500Nm电机的更高扭矩装置原型，其输出功率是Ingear 现有输出功率的两倍。
迄今为止，Inmotive 已完成四项车辆转换评估试验。Ingear将这一经验与不可察觉的转换和高效率、初始耐用性以及通往更广泛应用的道路相结合，现已准备好集成到电动汽车计划中。（来源：Inmotive）
4，兰博基尼发布混合动力赛车原型车SC63 角逐巅峰耐力赛
【圣亚加塔·波隆尼/古德伍德，2023年7月13日】今天，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门在古德伍德速度节发布其首款混合动力耐力赛原型车——SC63。SC63将在数周内开始测试，计划参加2024年FIA国际汽联世界耐力锦标赛的Hypercar组别（包括勒芒24小时耐力赛），以及IMSA WeatherTech 跑车耐力锦标赛的GTP组别（包括戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛等经典赛事）。兰博基尼与意大利车队Iron Lynx合作，在国际赛事中使用该车型，并与多位来自一级方程式和耐力赛的世界级车手签约。
图片来源：兰博基尼中国
LMDh项目代表了全新的赛车概念，契合兰博基尼于2021年公布的“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”战略，该电动化发展规划将引导品牌在2024年底前实现全线混动化，同时提升车型的驾驶激情及性能表现。得益于SC63，该战略也已被应用于象征着兰博基尼“驱动人类进阶”品牌宣言新支柱的赛事运动项目。（来源：兰博基尼中国）
5，纯粹主义与E驱高效动力的完美结合：全新保时捷Vision 357 Speedster
上海/斯图加特/奇切斯特。“我们以保时捷Vision 357向品牌首个车系致敬，那是费利·保时捷（Ferry Porsche）的梦想跑车。356 以敞篷和硬顶的车身形态深深烙印在品牌的记忆之中，因此我们将同样的设计逻辑应用在概念车上，也打造了两款车型，” 保时捷造型设计副总裁毛迈恪（Michael Mauer）表示。“保时捷Vision 357 Speedster体现了保时捷品牌的精髓。极致纯粹的车身外形与令人着迷的驾驶乐趣和动态完美结合。就像我们几周前推出的Mission X一样，这款车再次印证了即便拥有新的设计元素，保时捷一贯的基因仍会散发光彩。”
图片来源：保时捷中国
Vision 357 Speedster基于保时捷718 GT4 e-Performance的技术打造，因此其身上的电机和电池技术来自Mission R，底盘则源自718 GT4 Clubsport。在古德伍德速度节上全球首秀后，这台概念车将于今年9月末亮相在美国举行的保时捷“Rennsport Reunion”赛车聚会。（来源：保时捷中国）
6,Easyrain亮相古德伍德速度节 致力于打造安全的未来
意大利都灵2023年7月13日 /美通社/ -- Easyrain宣布新一轮的投资举措，使我们能够将其革命性的"滑水智能解决方案" (AIS) 系统实现工业化，该系统将于2024年秋季"投入生产"。Easyrain 正在与汽车行业一家主要一级公司建立合作伙伴关系，以推动AIS系统的工业化和生产进度。
AIS 是第一个也是唯一一个可以改变路况并立即实现安全性的主动系统。该系统会在前轮前方喷射受控水流，以消除路面上多余的水液，恢复轮胎与路面之间的接触。AIS 对于传统或自主驾驶车辆而言至关重要，因为它可以挽救生命并显著减少危险驾驶情况（包括打滑）下发生的事故。
AIS与我们的数字滑水信息 (DAI) 软件配合使用，可准确检测轮胎与潮湿路面的接触情况。它为ADAS和辅助/自主驾驶提供创新的安全功能，例如在低抓地力情况下自动调整自适应巡航控制 (ACC) 的速度。DAI 计划于2025年底投入生产，是解决危险路面或低抓地力路面上自主驾驶挑战的终极解决方案。
Easyrain 正在致力于将各项新功能集成到 DAI 中，包括雪、冰、坑洼和砾石检测，并计划推出可评估不准确车轮定位的功能，以提高驾驶安全性和车辆效率。这将使 DAI 成为延长电动车辆续航里程和减少二氧化碳排放的重要工具。DAI 软件可独立运行，无需使用专用组件、互联网连接或云接入。
为了庆祝这一时期成就卓然的活动，Easyrain 宣布将于9月在西班牙Idiada试验场组织开展第二届 Easyrain 体验活动。众多汽车制造商、一级供应商和机构将有机会测验我们的尖端硬件、软件和云技术。（来源：Press Office Easyrain）