日产Formula E车队闪耀上海站赛场，尽享电动激情、创新驱动未来

（2025年5月31日，上海）本周末，2024/25赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）上海站双站赛在上海国际赛车场重燃战火，日产Formula E车队在首回合的较量中两位车手双双斩获积分，持续领跑车队、车手与制造商积分榜。

日产Formula E车队在上海站首回合两位车手双双斩获积分

比赛中，来自全球11支顶尖车队的22辆Formula E电动方程式赛车在上海国际赛车场的赛道上展开激烈角逐。日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）与诺曼·纳托（Norman Nato）在正赛中展现了不俗实力。其中罗兰德始终在领先集团中奋力拼搏，纳托则依靠进站快充（Pit Boost）与攻击模式（Attack Mode）后来居上，两名车手均以出色表现完赛，最终分别获得第五名和第六名的成绩。本轮比赛过后，日产Formula E车队继续领跑车队、车手与制造商全部三项积分榜。

作为首家投身Formula E电动方程式锦标赛的日本汽车制造商和唯一的非豪华品牌，日产汽车凭借89年深厚的汽车运动底蕴以及78年的电动汽车研发经验，在先进的三电技术、能源管理系统、和能源使用效率的三重赋能下，于第十一赛季持续展现出强劲实力，截至目前已7次登上领奖台。

日产Formula E车队本赛季已7次登上领奖台

自2018年起，日产汽车已连续7个赛季征战Formula E电动方程式锦标赛，凭借积淀多年的赛车运动经验与领先的电驱化技术，向全球车迷与用户不断传递纯电动汽车的驾驶激情。与此同时，日产汽车坚持系统性地收集赛事数据、测试前沿技术方向，旨在将经过赛道验证的先进技术转化延伸至民用车型。

在Formula E赛事严苛的竞技环境中，日产汽车持续优化迭代能源管理系统与能源使用效率，并赋能民用车型开发。这种“从赛道到街道”的技术转化路径，不仅让消费者切实体验到尖端赛车科技，更夯实了“技术日产”的品牌形象，充分展现了日产汽车致力于为用户打造性能更为卓越、体验更具颠覆性的电动车型的不懈追求。

对此，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma）表示：“‘从赛道到街道’，不是我们的口号，而是我们在现实中一直在做的事情。”赛道没有捷径，造车也没有捷径，日产汽车正不断加快电驱化、智能化转型的步伐。

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣致欢迎辞

为满足中国消费者越来越多样化的出行需求，日产汽车正在加速导入均衡的产品组合，致力于向消费者提供涵盖轿车、SUV、皮卡在内的多种车型、以及包括燃油、纯电、插混、增程在内的多元动力解决方案。到2027年夏季，日产汽车将在中国市场投放10款新能源汽车，其中日产品牌新能源汽车高达9款。

作为这10款新能源汽车中的首款发布车型，“最家”纯电轿车N7，从2024年4月北京车展上的概念车，到4月27日正式上市，仅仅用了一年时间。值得关注的是，N7不仅是日产汽车在华合资企业东风日产乘用车公司基于本土开发的全新新能源天演架构打造的首款纯电车型，它的推出，更成为日产汽车在电驱化与智能化转型进程中“中国速度”的真实写照。

今年上海车展期间，日产汽车还成功发布了其全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV。它融合了全球最大新能源汽车市场的最新插电式混合动力技术“全场景电混科技”，更集成了日产全球和郑州日产数十年的皮卡经验。N7与Frontier Pro PHEV作为从中国首发的全球车型，未来一年内，将依托日产汽车全球的经销商网络优势走向世界，从而补充并丰富日产全球产品线。这正是日产汽车践行“在中国、为中国、向全球”的最好证明。

随着上海站首回合比赛的结束，次回合的精彩也即将上演。这个周末，日产汽车不仅为观众带来了精彩刺激的赛车比赛，更传递了“尽兴由 NI”的品牌主张。在这里，观众们能够尽情享受来自Formula E的速度与激情，为车手的精彩表现欢呼喝彩，为车队的奋力拼搏加油鼓劲。正如日产汽车所希望的那样，尽兴由NI，有你就会更尽兴！

日产Formula E车队期待在上海站次回合的较量中拥有更精彩的表现

展望未来，日产汽车将继续在Formula E电动方程式锦标赛的赛道上驰骋，不断挑战极限，突破自我。同时，也将加速推进电驱化、智能化的转型进程，以更加丰富的产品阵容和创新技术，为全球消费者带来更加尽兴的出行体验，续写技术日产的辉煌篇章。