捷达，成了压死斯柯达“最后的稻草”？

关于斯柯达退出国内市场，在国内车市已经传闻已久。但斯柯达官方却一再声明，不会退出国内市场。

今年6月6日，上汽斯柯达的代表之作明锐迎来了在国内市场诞生16周年的日子。斯柯达官方还邀请了不少的明锐的老车主，一起为斯柯达明锐庆生。

提起明锐，我觉得需要多聊几句了。因为认识斯柯达，就是从明锐开始的。在2007年明锐刚刚在国内上市的时候，因为当时车市竞争并没有那么激烈，再加上明锐本身的产品力也相当出色，在销量上确实取得了不错的成绩。

虽然到后来，明锐开始逐渐向大众学习减配，但销量依旧坚挺。看了一下数据，在2014年12月，明锐一款车的销量就达到了19971辆。

即便是到了2018年底，明锐单月销量依旧能够破万。直到进入了2019年后，明锐的销量才彻底崩盘。

在进入国内市场16年后的今天，明锐可以说在国内轿车市场已经基本上没有了存在感。在刚刚过去的5月，明锐销量为391辆。

说完了轿车，我们再来看一看斯柯达SUV的销量情况。目前销量最好的两款SUV是柯米克GT、柯迪亚克。5月这两款车的销量分别是634辆和576辆。

别看销量不怎么样，但柯迪亚克可是跟大众途观L是兄弟车型，动力、平台和技术也都完全一样。看看人家途观L的销量，柯迪亚克卖的差，只能说明斯柯达这个品牌市场和消费者不认。

和斯柯达销量形成鲜明对比的，是一汽大众的捷达。

捷达品牌的成立，大众本来是要用它来跟自主汽车品牌竞争。但是没想到的是，捷达品牌的到来，居然成了压死斯柯达的“最后一根稻草”。

销量数据显示，2020年1月捷达首款车型VS5销量为16908辆。也是在这个时候，捷达的月销量从2019年12月的34555辆跌至9664辆。一直到现在，捷达在单销量上都远超斯柯达

之所以会出现这样的情况，在车快评看来，可能是因为国内消费者对于捷达的认知度比较高，而斯柯达相对来说整体的品牌影响力就差很多了。

再加上同样的车型，捷达的售价更亲民。以中型SUV柯迪亚克为例，同级别的捷达VS7入门版车型的售价只有10.59万元，顶配车型也不过13.79万元。而柯迪亚克入门版车型售价就达到了19.19万元，顶配车型更是高达24.39万元。这个价格，基本上和途观L已经非常接近了。

难怪大家都说，斯柯达没有大众的命，却得了大众的病——减配，售价还贵。至于斯柯达到底会不会退出国内市场，相信很快就会有分晓，让我们拭目以待。

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