二十当打再次创业 “不服周”的东风日产再启程

我命由我不由天，东风日产二十当打之年，拉开了东风日产再次创业的序幕。我在花都感受到一种“东风日产人”的精神，而这种花都精神又和武汉人骨子里的“不服周”一脉相承。从20年前乘坐绿皮火车南下创业，到20年后1500万销量，“东风日产”速度达成。面对下一个充满挑战的20年，东风日产用一场生日趴体给出了规划 。6月16日，东风日产二十周年FAMILY DAY活动在广州花都举行。这个生日趴，点燃了所有东风日产人面向下个二十年的斗志。

造梦者东风日产开启第二增长曲线

花都，一个梦想启程的地方，在20周年活动上，高国林回顾了自己在东风日产20年的工作经历。2003年前的筹备工作场景历历在目，从杂草丛生到未来工厂，“所有过往，历历在目，所有艰苦，都成画卷。”高国林说。

20年间，东风日产经历过高山低谷、潮起潮落，如今正迈入中国汽车产业百年未有之大变局。高国林将东风日产20年的创业历程划分为两次阶段：

第一次创业阶段：风神时代，东风日产从无到有，实业报国，义无反顾，硬生生闯出一条血路。用文化融合消除合资阵痛，以体系能力助力高速扩张，实现了第一个100万的跨越，终成合资典范，奠定行业地位；

第二次创业阶段：合资自主时代，东风日产创造了“启辰”，开启合资自主道路。从模仿、跟随到自主研发，启辰的光芒日益闪耀，启辰的成长，也推动了东风日产全价值链实力的锻造进程。如今，启辰已经成为东风日产新能源化与智能化、年轻化的尖刀利刃，以启辰为核心构建的自主造血能力，也助力东风日产打造出合资最强体系力，累计创造超2万亿工业产值，带动六地七厂的产业布局，与上下游全价值链伙伴共赢共进；

带着这样的体系成就，东风日产正式进入新的周期：再创业阶段。在这条道路上，东风日产将一切归零，重整旗鼓，迎接百年未有之产业变革。

高国林现场宣布，东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产。以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。

全新Ni+，与用户“共享、共创、共生”

东风日产堪称最懂中国用户的车企之一。“从我多年前第一次来到中国时起，几乎所有人提到东风日产，第一反应都会说：人·车·生活”，山口武分享到。

经过多年的耕耘，东风日产线下网点覆盖了92%以上的城市，收获了超过1500万用户信赖。在合资车企中，东风日产有接近340万的车联用户，领先行业；日产智联APP注册人数约600万，体量庞大。

这一次，东风日产宣布将基于用户全生命周期，融合企业与用户的边界，强化企业与用户“一体共生”的生态共同体。山口武表示，东风日产将基于线上的“东风日产超级APP”平台，和线下的渠道，从「产品服务」、「车联生活」、「车以外的生活」、「个人成长」四大板块，带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+。

三箭齐发剑指再造一个“东风日产”

三箭齐发，打造立体的新能源产品阵营，首先，东风日产加速导入电驱化车型，其中日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化；启辰品牌每年推出至少2款全新新能源车型；今年内，首款插混车型和首款全新纯电车型将会上市，启辰全面肩负“东风日产新能源”转型重任，具备年销30万台的体系能力，并逐步挑战年销50万台的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线；英菲尼迪品牌在回归东风日产体系后，汇集平台与资源优势，稳步推进本土化战略，也积极加速电动化产品布局，为东风日产迎战中国豪华车市场贡献力量。

体系建设上，东风日产将加强和花都区的合作，共同打造研发中心，并提高自主研发能力，做到启辰100%自研，加速现地化技术落地。继续巩固联盟NO.1实力，推进智造体系升级，以提升品质实力；提升供应链的抗风险能力，加强全球化协同，以提升供应链实力；完善并升级4S店体系、NCH体系、合伙人体系、超级APP体系，以创新营销形式和人人营销模式提升渠道实力；盘活超1500万基盘用户，打造以人为本的全新用户品牌，提升用户运营实力。

波帆观察：“不服周”的东风日产

回顾东风日产创业20年历程，虽然家在花都，但成功溯源之地在武汉，我从东风日产的品牌基因里感受到了武汉人“不服周”的倔强，那种我命由我不由天的气质，从三千万起家可以干到1500万销量，面对种种困难，不服周的东风日产人能迎难而上，当下，面临着汽车行业百年未有之大变革，东风日产人重新出发，拿出亮剑创业精神，面对下个二十年，不服周的东风日产，大有看头。