“ 野帝”停产、“宝马”腾飞，论一个好名字的重要性！

人如其名，是中国人非常讲究的一种说法。这是因为父母在给自己孩子取名字时，都寄予了某种期望，并把这种期望寓于名字之中。譬如超、豪、龙、腾等字眼，经常出现在新生儿名字中。

生活中父母为孩子取名字，正如车企为新车、新品牌命名一样，不容马虎。近几年，随着汽车消费个性化趋势日渐明显，车企新车的命名也是越来越“个性”，众多飘逸的新车名字闯入大众视野。例如，云度汽车π、吉利几何A、柯珞克、柯米克、特斯拉 Model Y等等，消费者一时难以记忆。

不过，无论是车企新车命名还是发布新品牌，朗朗上口的名字不仅简单容易记忆，而且还具有很高的品牌辨识度。反之，生僻字、拗口、不符合大众用户命名规律的名字，很有可能抹黑一款新车的前景，为品牌带来负担。

个性“数学系”命名

这些名字有点儿烧脑壳

要说“数学系”新车命名，还得从电动车巨头特斯拉说起，率先使用Model X、Model S、Model Y等新车名字，与此前部分车企使用的X1、S3等字母、数字结合法有所区别。当然，特斯拉旗下Model 系列的命名，倒也是给车企们命名提供了“新思路”。

有了第一个吃螃蟹的车企，肯定少不了效仿的后来者。正如大众推出朗逸PLUS车型后，各大车企在车型改款后，便纷纷推出多款PLUS车型，如长安CS35 PLUS、北京BJ40 PLUS、长安CS75 PLUS等等。

说到新奇的新车命名，刚刚发布的吉利新车“几何A”纯电动车，其“几何A”新车名字也是引爆了汽车圈。据官方介绍，“几何”代表思辨与新能源的未来、未知相关联，同时又代表了几何关于空间的折叠和车辆设计之初对空间的思考，再加上几何A具有的互联网属性，符合新能源新知青年的属性和定位。

同时，几何A新车直接对标特斯拉Model 3，更是被称之为中国版Model 3，看来这是要从名字新奇度上首先超越Model 3，但真正的实力对决还未开始。

从消费者的角度来讲，这样的新车名字其实存在一定的弊端。普通消费者对于新事物的接受度相对慢一些，而且几何A相对侧重“新颖”，不符合中国消费者的名字喜好规律。

与其命名几何A，倒还不如命名“吉利A”，毕竟“吉利”对于中国人来讲是好彩头，“A”也是好的代名词。大吉大利+好，肯定要比“几何A”强很多。

除了几何A新奇名字外，造车新势力云度对于旗下车型的命名，也是数学系的典型代表。云度π1 、云度π3、云度π7、云度Xπ等一系列云度旗下车型，对于普通消费者来说，他们对于“π”的了解是比较少的，甚至部分消费者不知道“π”的读音是“pai”。

虽然“π”是数学上很常见的一个符号名称，但对于大众来说这就是一个生僻的符号，读起来比较拗口的符号，甚至是不认识的符号。标新立异的名字虽然能博得一时眼球，但最终还是会因为复杂难记而被消费者遗忘。

虽然上述车型的名称都有着深刻的寓意，但对于消费者来说名字只是一个名称，简单明了、容易记忆、易于传播，或许消费者更加青睐。反之，消费者可能不太感冒。而这样的事件在汽车圈也有前车之鉴，不妨大家一起来看看这些经典案例和败笔。

野帝谐音“野的”

上汽大众斯柯达含泪停产野帝

野帝是斯柯达在中国国产的第一款SUV车型，也是上汽大众斯柯达旗下的首款SUV车型，于2013年11月份上市销售。相对同级竞品车型，野帝匹配的1.4T和1.8T发动机，以及全时四驱系统等，拥有相当竞争力。

同时官方宣称“野帝”寓意勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神，然而消费者对于这些并不感冒，并且刻意回避这款车。其主要原因在于野帝谐音“野的”（一种非法营运的个人出租车），让很多消费者难以接受。

诞生于SUV发展红利期，然而野帝却没有分到一杯羹，怪就怪在“野帝”这个名字。坎坷的4年发展生涯后，野帝在2017年宣布停产，累计销量未超过十万台。呜呼哀哉！

改名“败笔”

中国人更喜欢“凌志”

丰田凌志改名为雷克萨斯，并不算是败笔，但对于整个品牌来说，确实是一个丢分项，目前已经没有了影响。LEXUS在官方引入中国之前，名为凌志，深受中国人喜爱。从字面意思来看，“凌云志上”更符合中国人的喜好。

然而，2004年丰田官方在引入LEXUS品牌后，为了全球同步品牌命名，便弃用了此前的“凌志”名字，音译为“雷克萨斯”。深受中国人民喜爱的“凌志”车型，忽然改名为“雷克萨斯”，很多消费者还是难以接受，失去“凌志粉”大批。

正是改名风波，让雷克萨斯在中国错过了发展的大好机会，改名之初销量遭遇挫折，整个市场受到了很大影响。如果当时LEXUS一直沿用“凌志”名字的话，可能中国市场一线豪华品牌都将有LEXUS的席位。

10多年过去了，雷克萨斯名字在中国市场也深入人心，一直走在二线豪华品牌的前列，如今来看其改名也无伤大雅了，而且“雷克萨斯”名字更具有国际范儿。

改名经典

中国人更喜欢“宝马”

对于大家熟知的“蓝天白云”LOGO，很多人都知道它叫宝马，但是宝马此前在中国市场却有另一个名字“巴依尔”。按照现在大家的习惯，“巴依尔”这个名字虽然朗朗上口，但多少有些“新疆”的感觉，与豪华不挂钩。

1992年后，BMW汽车在中国弃用“巴依尔”名字，改名“宝马”，这个名字可谓是神来之作。在中国传统文化中，就有汗血宝马一说，其多为皇家贵族使用。如今BMW在中国改名“宝马”，既凸显了BMW汽车的高档豪华，而且又与中国传统文化挂钩，从此BMW声名远播。

如今宝马在中国市场稳居一线豪华品牌，可以说“宝马”这个名字起到了关键性作用，要不然可就不是现在的品牌发展局面了。

除此之外，也不乏丰田“霸道”改名“普拉多”，起亚K4改名“凯绅”，美洲虎改名“捷豹”，富士改名“斯巴鲁”等等，每一个新名字的背后，都拥有着不一样的改名动机，但万变不离其宗，简单明了、容易记忆的名字才是大众所爱。

马曰：车型名字犹如一张名片，简洁干练或将给人留下深刻印象，复杂生僻则难以记忆、不易传播。从野帝谐音“野的”被迫停产，凌志改名雷克萨斯遭遇挫折，巴依尔改名宝马声名远播等案例来看，车企如何命名新车、新品牌应该慎之又慎。就当下火热的“数学系”名字来看，云度π1、几何A等名字虽简单明了，但普通消费者反而觉得拗口、生僻、难易记忆，实际上不利于新车传播，事倍功半。