日产Formula E 电动方程式车队赛季中期回顾
2022/23 ABB世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）正在如火如荼的举办。经历了6个月、10个城市的12场比赛后，日产Formula E电动方程式车队车手萨沙·费内斯特拉兹（Sacha Fenestraz）和诺曼·纳托（Norman Nato）回顾了他们加入日产Formula E车队后首个赛季的表现，以及在第三代（Gen3）赛车时代所面临的挑战。
日产Formula E车队回顾过去6个月在世界电动方程式锦标赛的表现
车手萨沙·费内斯特拉兹（Sacha Fenestraz）
车手萨沙·费内斯特拉兹（Sacha Fenestraz）
问：你是如何适应第三代（Gen3）赛车的？
答：起初加入日产Formula E团队，驾驶全新的第三代（Gen3）赛车进行测试练习时，感觉自己就像是一张白纸，一切都需要从头开始。全新的Gen3赛车和我的预期完全不同。虽然我对第二代（Gen2）赛车的能量管理非常熟悉，但我必须改变驾驶风格以适应新的变化。
车手萨沙·费内斯特拉兹驾驶全新的第三代（Gen3）赛车测试练习
问：加入日产Formula E车队后，对一切都适应吗？
答：我和整个车队之间的关系非常融洽。我和我的车辆工程师Johann都是FE电动方程式锦标赛的新人，我们在赛季内相互学习，坦诚公开。尤其在遇到问题时，会开诚布公的进行讨论。到目前为止一切都很顺利，我期待与车队共同完成第九赛季的比赛。
车手萨沙·费内斯特拉兹期待与车队共同完成第九赛季的比赛
车队的另一名车手诺曼·纳托（Norman Nato）是我迄今为止遇到的最佳拍档之一。我们彼此之间毫无保留，常常共享赛车数据和想法。从本赛季开始前，他就对我一直保持开放的态度，我们彼此互帮互助，非常默契。
车手萨沙·费内斯特拉兹表示车手诺曼·纳托是他迄今为止遇到的最佳拍档之一
问：截至目前，哪一站的比赛让你印象最为深刻？
答：摩纳哥站！尽管我的比赛成绩被取消了，但作为赛车手能够在这样一条具有历史意义的重要赛道上赢得杆位，让我非常激动。当然，开普敦站的首个杆位对我来说也意义非凡，但摩纳哥站的经历更棒，这个成绩是我始料未及的。如果去年有人告诉我，我能在开普敦站和摩纳哥站拿到杆位，我完全不会相信，但我们实际上做到了。
问：请您谈谈在开普敦站首次拿下FE电动方程式锦标赛杆位的感受。
答：我非常激动，甚至在比赛几天后才平静下来。整个赛季以来，我的心情就像坐过山车一样随着每场比赛不断起伏。尽管赢得杆位并不是本赛季的主要目标，但赢得杆位后整个车队和我本人都感到非常的开心。在摩纳哥站再次赢得杆位后，又一次证明我们能赢得杆位绝不是偶然。
车手萨沙·费内斯特拉兹表示赢得杆位绝非偶然
车手诺曼·纳托（Norman Nato）
车手诺曼·纳托（Norman Nato）
问：你是如何适应第三代（Gen3）赛车的？
答：Formula E全新的Gen3赛车与Gen 2赛车有很大差别并且情况也比较复杂。在赛前的备战阶段，我们需要对新赛车进行大量的学习和整备，尤其是Gen2赛车和Gen3赛车有很大的技术差异。在赛道上，特别是冲刺阶段两代赛车差别甚微，但我们需要在方法和策略方面做出更多的改变。
车手诺曼·纳托表示需要对全新Gen3赛车进行大量的学习和整备
问：第三代（Gen3赛车）符合你的预期吗？
答：Gen3赛车在动力上有很大改进。整体而言，我们希望Gen3赛车能有更强的抓地力，因为目前完全控制赛车仍存在一定难度，我们希望Gen3赛车在提供更快的速度的同时，还能具备更强的抓地力。
车手诺曼·纳托希望Gen3赛车能具备更强的抓地力
问：接下来的比赛中，您和车队需要做些什么以保持后半程领先？
答：接下来的比赛中，我们会加强比赛过程中对车辆的能量管理，让两台车发挥出最佳的水平。同时，作为车手，我会和车队共同改进，找到明确的努力方向，进而大幅提高车队和车手的整体排名。