新疆试驾途昂X：空间是亮点！380TSI到底够不够用？

如果你要问经常参加试驾的汽车媒体，最希望去哪里参加试驾？相信有很多人会脱口而出：新疆。因为除了美景、美食之外，幅员辽阔的新疆拥有各种不同的严苛路况，能够体现出一台车在不同道路条件下的综合表现。敢把试驾活动办在新疆的车企，显然对于自己的产品有着十足的自信。

那么率先驶入独库公路的先锋车——上汽大众途昂X在新疆有着怎样的表现？

颜值提升，动力、油耗兼得是途昂X的亮点

作为上汽大众的豪华旗舰SUV，目前在售的新款途昂X车型仅凭全新设计的高光黑套件与发光Logo两项调整，就使得整车的运动感有了明显提升，看起来年轻了不少，丝毫没有大SUV的油腻感，突出的颜值也的确和新疆的美景相得益彰。如果说你对颜值有一定的追求，那么途昂X显然能在同级中脱颖而出。

除了好看，途昂X在动力系统方面也有着独到的优势。当然了，我说的不是搭载2.5T V6发动机的旗舰车型，毕竟旗舰车型拥有500Nm的峰值扭矩以及220kW的峰值功率，0-100km/h加速时间快至7.2s，不用试驾都知道它的性能足够强悍。而这次试驾和其他厂商活动选择清一色的旗舰车型有所不同，上汽大众还提供了380TSI的主销车型，毕竟这才是最为走量的版本。

这台2.0T高功率涡轮增压发动机大家已经很熟悉了，帕萨特、途观L等大众车型均有搭载，算得上是国产大众四缸车型中的旗舰动力了。坦白讲，这套动力总成在途昂X上的表现肯定是不如帕萨特、途观L那么暴躁、强劲的，毕竟作为上汽大众的旗舰SUV，途昂X不论是尺寸还是自重都要更大一些。

但是它的动力表现依然称得上轻快，不论是市区的走走停停还是需要瞬间动力去超车，它都不会拖沓。如果切换到S挡之后，整体的响应会变得更加迅速一些。即便你对动力水平有着比较高的要求，380TSI的版本也能够满足你。在动力水平突出的同时，这台车的油耗也足够低，满载4人加行李的情况下，高速巡航的油耗也就只有7升多的水平，综合油耗也能够控制在10升以内。

以它这个庞大的体型来看，算油耗很低了。其实想把动力做强很容易，想把油耗做低也很容易，但像途昂X这样二者兼得的车型确实不多。显然在2.0T发动机的阵营中，你永远都可以相信大众EA888。

尺寸、空间占优，驾驶感受出色

上文提到了途昂X尺寸庞大，它到底有多大呢？不论是2980mm的轴距还是4917mm的车长，都比进口大众途锐还有优势，而这样的尺寸优势自然也体现在了空间上。首先在储物空间方面，509升的后备箱能够轻松装下我们4个人的旅行箱以及其他设备，空间绰绰有余。而在乘坐空间上更是不用多说，毕竟途昂X作为一台大5座车，尺寸比很多7座SUV还要大。所以即便前排乘客调整到一个相对轻松惬意的坐姿之后，后排乘客依然拥有巨大的腿部空间。同时由于横向宽度足够，即便后排乘坐3个人也不会觉得拥挤。

如果说你对于空间有着更为极致的需求，那么尺寸更大的途昂会是更好的选择，甚至从空间的表现来看，可以说途昂是同级最好的选择。毕竟能做让每个乘客都有舒适乘坐体验的7座SUV并不多，途昂就是其中之一。而且毫不夸张地说，途昂的乘坐体验在同级中能做到名列前茅。

除了充裕的空间之外，出色的行驶品质也是提升乘坐体验的核心原因。首先底盘的表现非常沉稳，不论是坑洼颠簸还是路面的沉降，都能够很好地化解。整体的操控也比较得心应手，绝不会有很多大车都有的开船感。再加上双层夹胶玻璃出色的隔音表现，进一步提升了途昂X的行驶质感。说得通俗一点就是“德味十足”，尤其是高速巡航的沉稳表现，太适合新疆这样地大物博的地方了！论行驶品质，你不得不服大众。

结语

敢在新疆办试驾活动的车企不多，毕竟路况复杂，太能检验出一台车的真正实力，暴露出产品瑕疵。显然上汽大众对于途昂X有着十足的信心。而从我们的体验来看，途昂X也的确拥有这样的实力，毕竟在同级车型中，有谁能在空间、动力、油耗、行驶品质方面和途昂X媲美呢？