小鹏 G6 开始预售，蔚来发布 2023Q1 财报｜E 周要闻
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一周要闻
小鹏 G6 正式开启预售，22.5 万元起！
6 月 9 日，小鹏汽车宣布小鹏 G6 正式开启预售，预售价格 22.5 万元起。
通过小鹏汽车 App、官网、微信小程序等渠道，以 2,000 元意向金抢先预订小鹏 G6 的用户以下权益：
2,000 元意向金抵扣 5,000 元车款权益；
小 P 太空熊（林志颖签名版）* 2；
提前锁定上市权益。
同时，小鹏 G6 静态体验展车已抵达全国体验中心，用户可去门店进行静态体验。不过动态试驾还需要等一段时间。G6 将于 6 月 29 日正式上市，7 月开启用户交付。
小鹏 G6 是搭载 XNGP 智能辅助驾驶的第三款车型，目前 XNGP 功能表现和覆盖城市逐步提升，更计划于今年第三季度推出 XNGP「通勤模式」，可在任何城市为用户针对性推送上下班通勤 + 高频出行的路线。小鹏 G6 进一步降低 XNGP 购买门槛，加速 XNGP 普及进程。
作为 SEPA2.0「扶摇」架构下的首款战略车型，小鹏 G6 搭载了智能体系、动力补能和整车制造等领域的最新技术。
在更早一些的时候，小鹏也宣布林志颖将成为小鹏 G6 的产品代言人。
快评：
根据小鹏去年和上一季度的财报数据，公司目前的情况并不理想，所以小鹏 G6 对于小鹏汽车的意义不言而喻。
G6 作为扶摇架构的首款车型，产品上确实非常不错。无论是静态的车内空间表现，还是动态的驾驶表现，都让人非常满意。
但在整体的传播节奏上，G6 还是略显「拖沓」了。原本这个时间点可以直接发布价格，却选择了进行预售，其实完全可以将预售时间提前到上海车展或者某个更早的时间点上。
我们也只能期待，6 月 29 日小鹏会为我们带来惊喜的正式价格了。
蔚来发布 2023Q1 财报
同样是在 6 月 9 日，蔚来发布了自己的 2023 年第一季度财报，主要财务数据如下：
总营收 106.77 亿人民币，同比增加 7.7%，环比减少 33.5%；
汽车业务收入 92.25 亿人民币，同比减少 0.2%，环比减少 37.5%；
总毛利 1.62 亿人民币，同比减少 88.8%，环比减少 73.9%；
整体毛利率为 1.5%，去年同期为 14.6%，上一季度为 3.9%；
单车毛利率 5.1%，较上一季度（6.8%）有所下降；
销售成本为 105.14 亿人民币，同比增加 24.2%，环比减少 31.9%；
净亏损 47.39 亿人民币，上一季度净亏损 57.86 亿人民币；
公司现金储备（现金及现金等价物，受限现金与定期存款和短期投资余额）为 378 亿人民币，上一季度为 455 亿人民币；
第一季度研发费用为 30.76 亿，环比减少 22.7%，占季度总营收的 29%；
销售及管理费用为 24.46 亿人民币，同比增加 21.4%，环比减少 30.7%。
至此，蔚小理三家的第一季度财报全部出炉，主要对比数据如下。
在电话会议上，蔚来方面表示，虽然上一季的财报数据并不理想，但随着二代平台共 8 款车型的研发完成，以及以新款 ES6 为首的车型陆续发布和交付，蔚来目前正在走出低谷。
李斌也在电话会议上表示，蔚来下半年的每月目标销量是超过 2 万台。
快评：
蔚来是三家里面最晚发布一季度财报的，从各项数据来看，显然并不理想。除了亏损有所下降以外，营收和毛利下降，成本却有所上升。
从一季度的财报数据来看，目前的蔚来与小鹏一样，都陷入了短时的困境中。本应是爆款的 ET5，却因为产能等种种原因未能达到预期的销量。另外，今天上午，蔚来宣布全系价格下调 3 万，足以看出蔚来现在顶着巨大的压力，急需提升产品的销量。
所以，正如 G6 是小鹏的救命稻草，ES6 也同样是蔚来的救命稻草，目前看它确实会成为蔚来扭转局面的一款车。但仅仅靠一款车，蔚来还无法完全摆脱目前的情况。
沃尔沃全新小型纯电 SUV EX30 开启全球首秀
2023 年 6 月 7 日，沃尔沃全新小型纯电 SUV EX30 在意大利米兰开启全球首秀。
EX30 与 smart 精灵 1/3、极氪 X 一样基于 A 级 SEA 平台打造，是沃尔沃目前为止最小的车型，官方有趣的形容：称其为「意式浓缩 espresso」版。
外观方面，新车采用大轮毂、等长前后悬、封闭式前格栅与雷神之锤大灯的设计，呈现出沃尔沃新一代纯电产品的设计风格。此外，EX30 提供五种车身配色，例如「海云蓝」、「萤岩黄」，其设计灵感来自于生长在瑞典西海岸岩石上的地衣。
动力方面，配备三元锂（NMC）电池的后驱长续航版（Single Motor Extended Range）车型，单电机版本单次充电可提供的续航里程长达 480 km，适用于城市场景短距离出行；
双电机四驱版（Twin Motor Performance），在单电机车型基础上额外搭配一个电动机，功率高达 315 kW，0-100 km/h 加速 3.6 s，是沃尔沃加速最快的车型；
充电速度方面，标准续航版车型的充电功率可达 134 kW，双电机四驱版充电功率最高可达 153 kW，25 分钟充电可从 10% 到 80% ；
内饰方面，仪表板中央配备的一块 12.3 英寸显示屏，内置内置谷歌应用、5G 连网功能和高通骁龙智能座舱平台；
中控台下方具有储物功能，配有滑动伸缩式杯托或手机支架，前排座椅靠背提供专用口袋，可提供更多储物空间；
EX30 还提供五种不同主题风格的氛围灯，每个主题风格的灵感均源自于斯堪的纳维亚景观的不同灵感，包括暖阳普照的斯堪的纳维亚森林，瑞典西海岸的日落，世界闻名的北极光，金色的瑞典盛夏，以及让人心情舒畅的城市日落，每个主题风格还有相匹配的环境音乐，为客户带来更强的沉浸感。
安全方面，配备了开门警示系统，同时全系标配驾驶员感知系统检测驾驶员状态等。
此外，在可持续方面，EX30 使用了更多可回收材料，其中采用的回收铝材用量达 25%，能源方面使用高比例的碳中和能源，包括 100% 的碳中和电能。EX30 被设计为沃尔沃汽车迄今为止碳足迹最小的车型，其 20 万公里行驶里程的总碳排放量降至 30 吨以下。
快评：
即便是沃尔沃旗下最小的纯电车型，EX30 依然继承了沃尔沃品牌的传统优势。家族式的外观设计，内饰采用环保可回收材料，强大的安全性保护，都是沃尔沃造车的强项。
四驱版本百公里 3.6 s 的加速，也让其和精灵 1/3、极氪 X 一样成为了一款小钢炮车型。其宣传视频也展现出了沃尔沃强大的创意。
不过设计上也有一些需要吐槽的地方，比如中控取消了仪表屏，将仪表信息都集成在了中控的竖屏中，同时也没有看到 HUD 的影子。个人觉得这样设计，并不方便驾驶员获取行驶信息。
EX30 目前并没有公布它的售价，你们觉得作为合资豪华品牌的沃尔沃卖多少合适？
毫末智行用户辅助驾驶行驶里程突破 5,000 万公里
6 月 6 日，毫末智行宣布，其用户辅助驾驶行驶里程正式突破 5,000 万公里大关。
毫末智行 CEO 顾维灏表示，「毫末的用户辅助驾驶产品正在得到更多市场和用户的认可和信赖，毫末的数据闭环能力正在得到充分验证。数据智能是毫末技术发展护城河。未来毫末将继续迭代产品技术进步，加速毫末自动驾驶生成式大模型雪湖·海若研发落地车端，冲刺自动驾驶 3.0 时代。」
截至 2023 年 6 月 6 日，毫末用户辅助驾驶行驶里程达 5,027 万公里。毫末推出的三代辅助驾驶产品 HPilot 打通高速至城市的全场景智慧出行，已搭载于魏牌摩卡、坦克 300 城市版、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、哈弗神兽、坦克 500、拿铁 DHT—PHEV、新摩卡 DHT—PHEV、魏牌蓝山 DHT—PHEV、欧拉闪电猫、欧拉芭蕾猫、长城炮等近 20 款明星车型。
毫末智行是一家致力于自动驾驶的人工智能技术公司，自成立以来，毫末一直在积极推进自动驾驶技术的研发和应用。中国首款可大规模量产落地、重感知城市 NOH，将首批落地北京、保定、上海等城市，并开启泛化测试，到 2024 年有序落地 100 城。
2021 年 12 月，毫末发布中国首个自动驾驶数据智能体系 MANA，截至目前，MANA 学习时长超过 62 万小时，虚拟世界驾龄相当于人类驾驶 7.5 万年。2023 年 1 月，毫末发布了中国自动驾驶行业最大智算中心 MANA OASIS 雪湖·绿洲，每秒浮点运算达到 67 亿亿次。
2023 年 4 月，毫末发布了行业首个自动驾驶生成式大模型 DriveGPT 雪湖·海若并开放合作，参数规模达 1,200 亿。同时，毫末 DriveGPT 雪湖·海若已正式对外开放，开启对限量首批客户的合作，北京交通大学计算机与信息技术学院、高通、火山引擎、华为云、京东科技、四维图新、魏牌新能源、英特尔等已经加入。
快评：
在所有国产传统厂商中，长城在毫末智行的加持下，成为了走在智能驾驶前列的厂商。旗下的魏牌多款车型都搭载了毫末智行的辅助驾驶方案。
同时，由于很多车型是燃油车，这不仅在众多的燃油车中走在前列，在使用过程中也不需要考虑补能问题。
很快，毫末的激光雷达方案也将正式上车。到时候毫末将让自己的使用场景，从高速道路延伸至城市道路。