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一周要闻
理想汽车发布 2021 Q3 财报
2021 年 11 月 29 日，理想汽车发布了 2021 Q3 财报。2021 Q3 交付 25,116 辆车，环比增长 42.9%，同比增长 190%，总收入为 77.8 亿元人民币。
理想汽车销售收入 73.9 亿元人民币，毛利为 18.1 亿元人民币，同比增长 264.8%。单车毛利率为 21.1%，整体毛利率为 23.3%。
理想汽车 10 月正式宣布北京工厂将于 2023 年正式投产，一期规划年产能 10 万台。理想汽车还于 2021 年 11 月收购了常州工厂 100% 的股权。
快评：
理想汽车创下单季度以及月度（2021/11）销量新高。理想汽车 2021 年第三季度的财政表现较为亮眼，净亏损为 2,150 万元，同比减少 79.9％。此外，截至 2021 年 9 月 30 日，理想汽车拥有 153 家零售中心，覆盖 85 个城市，并于 165 个城市运营 223 家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。
现在对于理想来说，首要任务就是安稳度过 X01 正式发布前的空窗期，而此车型在明年 SOP 后，理想面临的供应链管理也许也会迎来新的挑战。
日产汽车发布 2030 愿景
2021 年 11 月 29 日，日产汽车公司发布了「日产汽车 2030 愿景」，预计未来五年投资 2 万亿日元（约合人民币 1,100 亿）以加快其电气化计划。
日产汽车计划到 2030 年推出 23 款电驱化车型，其中包括 15 款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过 50%。
日产汽车计划到 2028 年推出搭载全固态电池（ASSB）的电动车型，并于 2024 年在日本横滨建造试点工厂。
到 2030 年，日产汽车计划在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统。
快评：
继各大欧洲厂商今年的纯电化宣言，日产也对外公布了自己的 2030 年计划。
从发布会内容来看，日产在纯电动车型的推出、固态电池的研制、充电基础设施的建设、辅助驾驶技术、激光雷达的装车率以及海外产能等方面做了详尽规划。作为日本传统汽车品牌中布局纯电车型较早的日产，将会加速其拥抱电气化的决心。
蔚来、理想、小鹏——新势力三强公布 11 月销量
2021 年 12 月的第一天，新势力三强有条不紊地公布了 11 月的交付数据，理想交付 13,485 辆，小鹏交付 15,613 辆，蔚来交付 10,878 辆。
小鹏创下单月交付新高。何小鹏 8 月底在小鹏汽车 Q2 财报上立下的「Q4 冲击月销 1 万 5」的目标就此达成。
理想在 8 月交付突破 9,000 辆后，9 月和 10 月的交付量因为毫米波雷达短缺受到了限制。蛰伏两月之后，11 月理想终于迎来破万时刻，理想 ONE 单月交付 13,485 辆。
蔚来在 11 月交付 10,878 辆，创下单月交付新高。其中：ES8 售出 2,683 辆、ES6 售出 4,713 辆、EC6 售出 3,482 辆。蔚来 NIO DAY 召开明年一季度交付的 ET7 以及传闻中的 ET5 是蔚来目前大头精力所在。
快评：
中国新势力三强的 11 月份都做到了破万，也是这三家同时做到破万的第一个月份。回顾三家的交付历史，会发现在今年下半年都出现了交付量的锐减，这也说明了缺芯情况的严峻性。
不过，整体上扬的趋势也证明了新能源汽车的渗透率在以一个惊人的趋势成长。随着 2022 年有更多的搭载激光雷达和高算力平台车型的落地，新能源汽车的市场竞争也将会越来越激烈。
继 Model 3 后，国产特斯拉 Model Y 也要被召回了
特斯拉（上海）有限公司将召回生产日期在 2021 年 2 月 4 日至 2021 年 10 月 30 日期间的部分国产 Model Y 电动汽车，共计 21,599 辆。
根据特斯拉的声明，本次召回范围内的部分车辆由于供应商拓普集团的制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉（上海）有限公司将免费对召回范围内车辆的前、后转向节进行检查，对强度不符合要求的转向节进行更换，以消除安全隐患。
快评：
因为底盘问题，特斯拉在美国也已经采取过若干次的召回。随着 Giga Shanghai 明年的扩产以及德国 Giga Berlin 的即将启动，还有后续的四电机 + 不锈钢外骨骼结构的 Cybertruck 的市场投入，近几年交付量迅速增加的特斯拉将会面临以全球为单位进行的质量管理挑战。