旧时光 | 《头文字D》中的\"绿叶\"车--被称作传奇的NSX
今天要介绍的这款车可以说是整部《头文字D》中性能最强的了，它就是本田的NSX。
在高桥启介上坡赛当中遇到的劲敌，NSX绝对可以算是其中之一，本来上坡战应该是涡轮增压之间的较量，然而NSX却是个例外。在此引用一段凉介在动漫中的台词“在本土跑车中NSX应该是唯一的例外吧，把下血本打造的大排量自然吸气发动机牢牢固定在底盘中心，在加速区间的速度有着涡轮增压所没有的凌厉感，因为引擎中置而获得的弯道速度，以及因自然吸气发动机所获得的出弯加速，踩下油门的瞬间背后传来的如同喷射般的加速感，在琐碎弯道比较多的山路中，会有比在赛车场上更好的表现…”能得到赤城白彗星如此高的评价，想必NSX的实力可见一斑。
上世纪的90年代，日本汽车工业腾飞，日产Skyline GT-R、丰田Supra、马自达RX-7、三菱3000GT等等富有传奇色彩的性能跑车频出，而作为当时唯一一家驰骋过F1赛场，收获荣誉无数的日系公司，本田的理想显然不是打造一台性能车那么简单，于是本田给予这台具有划时代意义的跑车的代号是New Sportscar X，简称NSX。
NSX是本田在上个世纪最得意的一款作品，凭借当时在F1赛事所累积的技术和经验，本田起心动念，打造了这款足以与欧系超跑匹敌的大和作品。它在1990年面世，第一代的车型经历了15年的光阴，在2005年正式停产。因为NSX打从研发阶段开始就是朝超跑的方向发展，并且还是锁定法拉利为潜在对手，所以无论在外型、性能、车体结构、技术层面还是售价上，都是属于超跑级别，而它也因此赢得了“东瀛法拉利”的称号。
抛开那些技术不谈，NSX之所以能够被称之为经典，还与车神塞纳有着一段密不可分的传奇故事。在本田5连冠的那段光辉岁月中，其中有三次夺冠，就是由塞纳完成。为了纪念这段不平凡的岁月，塞纳加入了设计团队，担当测试顾问，在赛道一遍又一遍的驾驶过程中提出对于NSX悬挂、制动、与轮胎搭配等等极具建设性的意见。也因此，我们才有幸拥有了NSX，这代表一代经典的神车。而本田也赠送了两辆NSX给塞纳，作为这一段不平凡旅程的纪念。
本田NSX是世界第一辆量产的“铝合金跑车”，除了车架为铝合金材料之外，悬挂、发动机都用上轻量化的铝合金材料，这让当时已经苦心专研铝合金车架技术数年的欧洲人为之一惊。作为一款让法拉利多少年也望尘莫及的杰作，NSX实在可以说是一卷传奇史书，它的成功更是一场梦的实现。
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