试驾东风本田全新CR-V 最新设计语言 空间更大

即便现在国产品牌的SUV可选择空间变大了，但东风本田CR-V依旧是一个不容忽视的存在。紧凑型SUV市场打拼多年的它这次又换代了，更新的设计，更大的尺寸，还有更智能的车机。如果你正考虑购买一台紧凑型SUV，那不妨花些时间了解一下吧。

首先在外观方面，这款车的设计变得更加年轻了。尤其是前脸，我觉得是最年轻的一代CR-V，与此同时它也是尺寸最大的一代CR-V。车长超过4米7，轴距也达到了2米7。

另一个我比较喜欢的是它的车门设计，可以达到90度的开启角度，方便我们进出车辆的后排，尤其是家有老人，上下车会非常方便。

车尾在设计上也有着一定的变化，但我最喜欢的部分是开启尾厢后，你能感觉到尾厢地台非常低，这在我们放置一些重物时会变得轻松。

全新一代东风本田CR-V的车厢内饰和上一代车型有着很大变化，但依旧是我们非常熟悉的味道，因为现在东风本田家族化的设计语言就是这样的。

中控屏内集成的是Honda CONNECT系统，比之前好用。支持百度CarLife，但它不支持苹果的CarPlay。从功能性上来讲，我觉得还是做得不错，需要的功能基本上都覆盖了，流畅度也不错。

车机下方还保留了大量物理按键，这些常用按键可以让我们减少操作次数。这种坚守传统，我觉得还是很有必要的。

车辆的后排空间还是很得体的。我在调整好前排座椅坐姿之后，入座后排。我的身高是1米74，体型适中。整体空间宽裕，绝对够用。我很喜欢这个可调节角度的后排座椅，并且这个俯仰角度挺大的，长距离乘坐会增加一些乘坐舒适性。

在动力系统方面，东风本田CR-V依然是搭载1.5T发动机，变速箱为CVT。这套动力我们非常熟悉了，以舒适、省油为主。平顺性很好，也很有力，加速超车你会感觉车辆驾驶起来很轻盈。

另外，车辆的底盘和转向调校方面这款车依旧保留了很轻盈的感受，但同时不失精准度，非常易于驾驶。开上它你会觉得很灵活，很容易上手。

底盘悬挂是一个比较偏软的设定，走在颠簸路段时会有着不错的减震效果，在中低速行驶的时候，它依然是可以有着一个很好的支撑。比如在并线时，车辆的侧倾摆动并不大。

编辑点评：

现在这个时代汽车已经不在只是代步工具这么简单了，它还代表着你的审美，你选择一部车，很大程度上决定了你未来的用车生活方式。东风本田CR-V作为在国内紧凑型SUV市场打拼多年的老将，确实很有实力，空间、动力、可靠性等多方面都依然处于第一阵营。有些时候，如果你不知道选择谁的时候，就去看看产品多年积累下的口碑吧。