自此告别“取舍” 试驾东风本田全新一代CR-V
图 文 | 秦方辉
设 计 | 小宇宙
每当谈起或开上CR-V，我们总会不自觉地以一种更苛刻的眼光，去审视这款颇具传奇色彩的经典车型。没错，它是平凡的，也是不凡的。
在中国市场，作为城市SUV领域的先驱和领军者，CR-V虽不至于年年夺得“销冠”，但也能凭借总体均衡的产品素质和几项拔尖的闪光点，长期在销量榜名列前茅，是SUV市场上真正的常青树，CR-V也因此被称为“绕不开的选择”。
相信很多人对以往CR-V在空间利用率、燃油经济性、驾控体验感等方面的优势有所耳闻，但这并不意味着这款车就是完美的。在上代车型国产销售的五年时间内，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，彼时第五代CR-V在智能化、年轻化、豪华感等方面的短板日益突显，虽然整体产品力依旧能打，但消费者更新换代的呼声也一浪高过一浪。
终于，CR-V在2022年第三季度迎来了换代，补齐短板后，第六代CR-V以焕然一新的全方位硬实力向消费者证明：无须取舍，无须妥协，你就可以体验这款本田传奇车型的全部魅力。
动力方面，第六代CR-V分为燃油、e：HEV（油电混动）以及e：PHEV（插电混动），最走量的燃油版依旧搭载我们熟悉的1.5T+CVT组合，发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，我们此次试驾的正是其中顶配的240TURBO四驱尊耀版车型，官方指导价24.99万元。
回归到外观部分，全新一代CR-V采用了本田最新家族设计语言，仅用少量简洁的线条与型面，就勾勒更具质感与时尚格调的“高级”外观。加长加大的车身乘员舱，配合车头部分平直延展的机盖，让整车姿态看起来更为工整修长。
“L”形尾灯的设计被保留了下来，并重新调整了造型样式，亮起时仿佛让我嗅到了一股“北欧”气息。
对比老款车型，新车的设计就像年轻小伙从青春期的“孩子气”向成熟的蜕变，他不仅“长开了”，并且由内而外散发出优雅端庄的气质。
翻天覆地的内饰设计同样使整车的品质感得到进一步提升。舍弃复杂臃肿的功能区、易沾指纹的亮面钢琴漆，全新一代CR-V将简洁平直的线条和空间感最大化作为设计的目标。
贯穿式空调出风口搭配网格饰板及圆柱形风向调节杆成为视觉焦点，独立空调面板位于出风口下方，金属质感的旋钮无论是看上去还是操作起来都极具机械感，与悬浮式大屏、全液晶仪表、多功能三辐式方向盘相搭配，共同凸显出一种古典与现代兼备的别样美感。
智能车机方面，本田这次没有让我们失望。10.1英寸中控屏幕，内部搭载Honda CONNECT 3.0版本系统，支持触控、语音识别和OTA升级，左侧依然保留了物理按键协助快速操作。投屏目前只支持CarLife，未来如果能加入CarPlay就更好了。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4703/1866/1690mm，轴距达到2700mm，相比上一代车型（4621/1855/1679mm，轴距2661mm）有着明显的提升，在“空间魔术师”的设计功力加持下，全新一代CR-V依旧展现出同级领先的宽适空间，甚至优于许多美系、德系的所谓“中型SUV”。
在试驾过程中，这辆CR-V搭载的240TURBO动力总成还是熟悉的味道，中低速域灵敏轻盈的动力响应令人印象深刻，尽管是更重的四驱车型加速起来依旧没有拖泥带水的感觉。值得一提的是，整车的发动机怠速噪音得到了更彻底的抑制，常在车辆静止时给笔者以发动机尚未启动的错觉。但在高动力请求时，发动机噪音仍就会传入车内，在同级别中属于中游水平。
在操控、底盘方面，全新一代CR-V将一切调校得如“白开水”般恰到好处，保留灵敏转向、清晰路感的同时，最大程度控制侧倾与颠簸，保证舒适性，的确实现了一款城市SUV最需要做到的四个字——好开不累。
全新一代CR-V家族全球首次搭载Honda SENSING360安全超感，拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等功能，能在更多场景下保障出行安全。
▌结语
在颜值即正义的年代，全新一代CR-V继承系列车型诸多优势的同时，向着年轻化市场迈出了坚实一步，将其产品的均衡性提升至全新的高度。未来，伴随更多元动力版本的推出，CR-V还将和更多消费者一起，定义属于自己的新生活。