更全面更智能 试驾东风本田S7
近几年新能源汽车的发展脚步很快，大家除了对于空间、配置、外观、动力和续航的要求之外，现在又提出了智能化的要求。东风本田作为一个合资车企，用心打磨产品，经历了长时间的研发和测试，最终为我们带来了东风本田旗下首款高端纯电SUV——S7。
外观方面，东风本田S7融合了现代科技感与动感美学，车身线条流畅且富有张力，从前大灯贯穿至车尾的凌厉腰线，赋予整车强烈的运动气息，搭配微微上扬的车尾，营造出蓄势待发的姿态。为了营造SUV该有的力量感，前脸呈现一种梯形的视觉效果，前舱盖也整体隆起。LED车灯采用贯穿式设计，灯带在点亮时呈现出独特的“H”标识。更加富有科技感的就是用电子后视镜取代了传统后视镜，大家应该也知道，本田很早之前就在燃油车上配备了盲区摄像头，拨动转向灯就会显示在屏幕上，所以像这种超前的电子后视镜东风本田真正做到了好用。
车内的设计第一感觉就是满满科技感，并不是一味的追求极简的造型设计，中控台看起来简洁明快并采用了大量软质材料包裹。中控屏幕为12.8英寸主屏+10.25英寸的空调控制屏，但是异性的边框设计，让两块屏幕很好的融合，毫无“边界感”。液晶仪表为9.9英寸，日常的行车信息清晰显示，而更加详细的道路信息在放在了41.9英寸的HUD抬头显示屏上。
东风本田S7的座椅设计堪称一绝，前排座椅进深达510mm，后排座椅进深 500mm，整车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm，无论是横向空间还是纵向空间，都非常的宽敞。开拓者版拥有前排座椅加热，领航者版则拥有前后排四个座位的座椅通风和加热，以及前排头枕扬声器，配合车内16声道BOSE音响，能带来全方位的视听享受。
至于智能化方面，整车拥有5G智能互联技术，能实现车内联网和OTA升级，当然车机已经接入了基于豆包+阿里云
东风本田S7在智能驾驶辅助领域展现出卓越实力，其核心的L2+级智驾辅助系统Honda SENSING 360+，依托9个车外摄像头、5个毫米波雷达与12个超声波雷达协同运作，宛如为车辆装上“智慧之眼”，360度全方位感知车辆周边环境。此外，它还支持遥控泊车功能，即使在狭窄的停车位，用户也可以通过手机远程操作车辆完成泊车，极大地提高了停车的便利性。
至于动力和驾驶方面，这台车主打的就是一个轻快，虽然是一款中型SUV，但是踩下加速踏板，这台车就能轻松破百，而且动力响应非常快。单电机车型最大功率为200千瓦，最大扭矩420牛·米；双电机四驱车型电机总功率高达350千瓦，最大扭矩770牛·米。此外东风本田S7配备宁德时代定制开发的 89.8kWh 三元锂电池，为车辆的长距离行驶提供坚实保障。单电机版车型在CLTC工况下续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km。
AM车镜总结：
总的来说，东风本田S7是一款很惊喜的车。开拓者版售价 25.99 万元，领航者版售价 30.99 万元，大家可以想一想同级别的竞品都是什么样的售价。最重要的是，这是一款来自传统老牌合资车企的力作，东风本田对于车辆的研发和调校是很多新势力品牌所补能相比的，这种可靠性和良好的产品口碑，也是东风本田的品牌基石。所以，智能化和电动化如今都已经十足领先的东风本田S7，无疑是如今市场上20-30万元价格区间的新选择。