共赴野奢之旅，去“发现”天地之美丨Experience

探访夏日莫干山，发现野奢之旅。

夏日将至，莫干山修篁万竿，远离城市的竹林森海，仿若绿野仙踪一般，令都会生活家们心向往之，奔策而行。

山里的湿气搭配上江浙地区独有的黄梅季节，人的体感并不太舒适，幸好路虎发现运动早已等候多时，我也早早地钻进车内。

都市的精致生活家们，在莫干山裸心谷探索沃野幽谷中的野奢之趣，发现运动版宽裕的空间，能提供足够的装载能力。

5座版车型在后排座椅直立时最大行李箱容积为780L，后排座椅折叠时容积达1574L，户外电源、滑板、野餐椅、野餐垫及餐具收纳不在话下，如果乘员不多，甚至折叠自行车也能从容安排。

车内大部分物理按键被取消，取而代之的是12.3英寸全液晶虚拟仪表盘和10.25寸高清触摸屏，与第二代高清全彩抬头显示系统和高清超广角流媒体内后视镜组成智能四屏互联。

恰逢莫干山多雨，湿滑泥泞的山路十分考验整车性能，路虎发现运动版继承了发现家族披荆斩棘的越野基因。虽为入门车型，但我始终认为人们对于发现运动存在不小偏见。

此次体验的依然是2023款发现运动，作为发现家族的一员，显然它的售价和车型定位更具亲和力，可以成为你玩路虎的敲门砖；而作为一辆路虎，TA的潜在能力，远比很多人想象的更为强悍。

对于一辆路虎而言，涉水是基础操作，发现运动的涉水深度为600mm，因此在第一个项目，按照教练节奏缓慢通行，坐在主驾能听见水流拍击车门，就能轻松通过近乎漫到牌照框位置的涉水区。

而后便是一系列全地形路面的考验，包含：陡坡、交叉轴、炮弹坑等等，前一日的雨水将路面冲刷得格外泥泞。此时，第二代智能全地形反馈系统便有了用武之地，舒适、泥泞/车辙、草地/砂砾/雪地等6+1种驾驶模式选择，放心地将自己交给它。

发现运动版的212mm离地间隙，配合接近角25°、纵向通过角20°、离去角31°。

发现运动版搭载一台最大功率249马力，峰值扭矩扭矩350牛米的2.0T引擎，同时搭载了48V轻混系统，并匹配9AT变速箱。对于非铺装路面1300转即可进入峰值扭矩输出状态。

在低附着力路段，尤其再结合上坡，对于驾驶者油门开合的精准度要求很高，路虎的强悍在于它并非能杜绝打滑，而在于某一侧轮胎开始打滑或进入动力流失阶段的那一刻，电子辅助系统已经介入。坐在车内的我们，要做的仅仅是找好行进方向，合理地补一脚油。

下陡坡路段，打开陡坡缓降功能，并设定好时速，只要松开制动踏板，一切又被发现运动接管。另外，黑科技ATPC全地形进程控制系统，智能助力通过湿滑路段，将全地形调控技术演绎至新高度，路虎的车身电子稳定系统是核心竞争力，能将动力精准控制到每一条轮胎，这是无论多高的驾驶技艺都无法取代的。

作为驾驶者，当越野成为一种享受，我们只要坐在车内，静静欣赏这份自然之美。在远离喧嚣的竹林秘境中，沉浸式体验Glamping精致露营，与大自然相拥，总能带给我们数不胜数的惊喜与发现。