冠军版神操作！比亚迪爆款连连，用这招稳住老车主？
要说今年国内车市的最大主题，恐怕就是一个字：“卷”。在行业巨变的进程中，各个品牌为了抢夺市场份额无所不用其极。作为行业的龙头老大，销量红火的比亚迪自然就成为了各个品牌的头号假想敌，旗下的热销车型自然也被针对。
在友商大打价格战的情况下，比亚迪用一招妙手完成了抵御和回击，这便是今年陆续推出的“冠军版”车型。如果用四个字来形容“冠军版”产品线，那就是“降价增配”。入门版车型普遍调低价格，同时在多个方面对新车的硬件配置等进行升级。今天我们就一起来盘点下目前已经推出的冠军版车型，以及它们都有哪些新变化吧！
秦PLUS DM-i 2023冠军版
秦PLUS DM-i 2023冠军版售价区间为9.98-14.58万元，首次将搭载DM-i超级混动技术的车型下放到10万元以内的区间，“998”的名号自此打响。对比之下，旧款车型的售价区间为11.38-15.38万元，入门版和顶配版车型分别降价1.4万元和0.8万元。
秦PLUS DM-i车型新增墨玉蓝车身配色以及暖阳棕内饰配色，厂家表示这是经过大范围调研后的方案，用来强化秦PLUS DM-i的家用属性，迎合更多消费者的审美。此外，秦PLUS DM-i 2023冠军版全系标配8.8英寸仪表，显示信息和清晰度比旧款的小屏幕更好。整个车系新增副驾座椅电动调节和前排座椅加热，座椅面料工艺也有所升级，高配车型升级8扬声器音响系统，乘坐舒适性进一步提升。
秦PLUS EV 2023冠军版
秦PLUS EV 2023冠军版售价区间为12.98-17.68万元。作为秦PLUS的纯电版车型，电池成本对车价的影响更为显著，因此并没有做到“998”那么“出圈”。但和自己相比，旧款秦PLUS EV价格区间为14.18-20.99万元，不仅售价降低，而且新款车型的续航里程对比旧款也都有小幅提升（旧款分别为400公里、500公里、600公里）。
配置方面，秦PLUS EV 2023冠军版同样新增墨玉蓝配色/暖阳棕内饰，全新座椅工艺以及8.8英寸仪表屏等。但秦PLUS EV的升级重点在于三电系统。冠军版车型标配宽温域热泵空调，低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升低温续航里程。同时，新车电动动力总成系统体积和重量均下降10%，综合工况效率达到89%。
驱逐舰05冠军版
驱逐舰05冠军版价格区间为10.18-14.88万元。相较于秦家族的热销，海洋网的驱逐舰05销量表现稍逊，但依靠着不同的外形风格，驱逐舰05可以吸引到不同类型的消费者。相较于旧款车型12.18-15.78万元的价格区间，驱逐舰05冠军版的降价幅度甚至超过了秦PLUS DM-i。
驱逐舰05同样增设墨玉蓝配色。配置方面，新增iPhone NFC数字钥匙，哑光材质换挡面板以及方向盘面板，内饰新增釉玉蓝缝线，高配车型新增前排座椅加热。也许是本身配置就比秦PLUS更高（旧款车型除入门版外标配360度全景影像、8.8英寸仪表屏等），驱逐舰05新增的配置不多，但降价幅度足以说明诚意。
宋Pro DM-i冠军版
宋Pro DM-i冠军版价格区间为13.58-15.98万元。旧款价格区间为14.08-16.58万元，入门版车型和顶配版车型分别降价了0.5万元和0.6万元，且入门车型的纯电续航里程提升至71公里。
相较于秦家族只新增配色，宋Pro DM-i冠军版对车辆外形也做了更新。全新的龙颜设计让宋Pro DM-i看起来更“凶”，配合新增的远山青配色，整台车的颜值几乎上了一个台阶。配置方面，全系车型换装边框更窄的8.8英寸仪表，新增iPhone NFC数字钥匙，3D全景影像系统，智能上下电功能等。充电方面，宋Pro DM-i冠军版全系标配直流快充和VTOL移动电站。
海豹冠军版
海豹冠军版价格区间为18.98万-27.98万元。与旧款相比（21.28-28.98），入门车型和顶配车型分别降价2.3万元和1万元。海豹冠军版新增700km 尊贵型，形成了两个标准续航、两个长续航外加一个四驱性能版的车型配置。此外，海豹冠军版在外观、内饰、配置方面均有升级。
外观方面，海豹冠军版移除了大家吐槽较多的C柱水滴装饰，改为水波纹饰板。配置方面，全系车型标配智能上下电、儿童安全锁、iPhone NFC数字钥匙。550km尊贵型新增真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托，650km四驱性能版标配光感天幕、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五辐双叉轮圈。
汉DM-i冠军版
汉DM-i冠军版价格区间为18.98-24.98万元，对比旧款21.78-29.18万元的范围，入门版车型和顶配车型分别降价2.8万元和4.2万元（旧款顶配为242公里纯电续航）。通过对车型配置的调整，汉DM-i冠军版将纯电续航里程划分为121公里和200公里两档，更符合消费者需求。
汉DM-i冠军版在配色、配置、底盘三大方面进行升级。新增冰川蓝配色，配置方面新增BSD盲点监测、W-HUD抬头显示、兼容苹果和安卓的NFC数字钥匙。底盘标配FSD可变阻尼悬挂和铝合金多连杆，部分车型提供云辇-C智能阻尼车身控制系统，在年内通过OTA完成升级。
汉EV冠军版
汉EV冠军版价格区间为20.98-29.98万元。相较于旧款27.18-33.18万元的价格区间，入门版车型和顶配车型分别降低了6.2万元和3.2万元，降价幅度相当之大。在大幅降价的同时，汉EV还带来了非常有诚意的底盘升级，全系升级铝合金材质悬挂下摆臂和转向节，前驱版车型标配FSD可变阻尼避振，四驱版标配DiSus-C智能电控主动悬挂。
和汉DM-i冠军版一样，汉EV新增冰川蓝配色，全系标配5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃。高配车型将提供方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等配置。此外，汉EV冠军版的三电系统也进一步优化，整车电耗降低7%左右，百公里平均电耗最低可以做到11.9千瓦时。
唐DM-i冠军版
唐DM-i冠军版价格区间为20.98-23.38万元，与旧款相比（19.58-22.68万元）相比，价格有所上升，这也是目前推出的所有冠军版车型中唯一提升售价的，但实际上旧款的入门车型为52公里纯电续航的版本，冠军版车型已经全部提升为112公里纯电续航，这样算的话入门车型价格实际上是保持不变的，但中配车型降价了0.7万元。
如果我们对比新款和老款112KM尊贵型，会发现在价格不变的基础上，最新的冠军版车型标配FSD可变阻尼悬挂以及铝合金多连杆、星空天窗、全液晶仪表盘、支持5G通信、尺寸更大的中控屏幕等，并和汉家族一样新增冰山蓝配色。但相比旧款，冠军版取消了矩阵式大灯。
总结
和其他对手直接在原有车型上降价不同，比亚迪通过冠军版车型完成实质上降价增配的操作可以说非常精妙。舆论上能够减少争议，避免“背刺”老车主的骂名；对于吸引持币待购的消费者，提升增量来说也非常有意义；通过冠军版车型也可以再一次给到竞争对手很大压力，可以说是一石三鸟。对于这些冠军版车型你是如何看待的呢？欢迎在评论区留下看法。