前十销量只剩两个，轩逸、朗逸成最后遮羞布，燃油车真的要崩了？

知嘹汽车/陈壹

燃油车的末日，似乎越来越近了。

上个月，国内销量Top10榜单里，只有“朗逸”和“轩逸”是燃油车型（严格意义上，轩逸也有增程版本，但销量并不理想），其余均是新能源车型。

大家总说新能源汽车充电不方便还有续航焦虑，但事实证明，消费者正以肉眼可见的速度抛弃燃油车，况且这还是在“国补”完全退出的情况下。

此情此景， 燃油车的拥趸们怕是又得哭一阵子。

戏剧的是，这两年坊间还有不少人对燃油车抱以希望，甚至就连车企也不例外，比如保时捷，最近就在大力推广eFuel这种新型燃料，按照保时捷的说法，推广eFuel是为了延缓内燃机的淘汰速度。

但不管怎么样，电气化趋势是不可阻挡的，这也是全世界各个国家的共识。此前，欧盟已经确定“在2035年全境停售燃油车”，其中挪威人堪称先锋，他们把燃油车禁售的时间提前到了2025年。荷兰也曾计划效仿挪威，不过最终时间改为2030年，和德国保持一致，英国和法国则相对晚一些。

在国内，停售燃油车的时间还没有具体定论，外界普遍预期会在2030年—2040年，不过海南已经率先发起了“进攻”——宣布2030年全岛全面禁止销售燃油汽车。

车企方面，比亚迪是国内乃至全球“第一个吃螃蟹的人”。早在去年，比亚迪就发布了《关于停止燃油汽车整车生产的说明》，称品牌将全面停止燃油汽车的整车生产。

综合来看，赛道里的每个选手都为电气化转型做好了准备，今年的上海车展也很好印证了这一点。在展品方面，新能源汽车可谓来势汹汹，展出的车型共有76款，另一边的燃油车只有58款，这是历史上前者首次超过后者。

值得一提的是，奥迪和宝马首次以全电动化阵容参展，奔驰展出的车型里近一半是新能源车。

而在市场方面，获得关注的普遍也是那些新能源产品：仰望U8、腾势N7、高合HiPhi Y、哪吒GT、大众纯电ID.7......其中仰望U8的人气超高，开启预售后48小时即收获了超1.3万笔订单。作为一款售价达到百万级的国产新能源汽车，仰望U8的表现确实惊艳，以前人们总说“30万以下不买BBA”，如今这个范畴或许会被比亚迪打破。

当然了，新能源汽车想要进一步蚕食30万以上的市场份额，还有很长的路要走，毕竟高端市场仍然是以BBA为代表的燃油车的天下，新能源汽车引以为傲的“智能化”，在这个价格区间也并不是很有优势。

写在最后：

总的来说，“燃油车末日”到来的速度超出了大部分人的预期，无论是最近的销量排行还是上海车展，都在印证这个论点，而一旦新能源汽车的“硬伤”被各个击破，届时燃油车才真的要迎来至暗时刻。

燃油车还能撑多久，谁也说不准，对国内消费者而言，短期内燃油车不会被完全淘汰，顶多是“燃油、电动并行”的局面，对燃油车的拥趸们来说，这或许已经算是为数不多的好消息了。

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