近期，国内6月燃油车销量数据进行了公布，前十名的排行也正式出炉，从前十名车型的表现来看，依靠降价促销的优势，前十名中共有六款车型月销破2万，也展现出燃油车型的销量韧性，接下来我们就来分析一下6月的燃油车市场表现。
车型销量解读
在第一梯队中，朗逸和轩逸的月销量均高于2.4万辆，其中朗逸以25249辆的成绩重夺燃油车销冠，目前新车的终端优惠幅度达到2.5万-3万元，入门款实际成交价已经下探至7.26万元。作为在国内已经销售17年的车型，朗逸在空间设计和动力系统的均衡性让其成为了家用市场的首选车型之一。
排在第二名的车型是日产轩逸，以24447辆的销售成绩稍微落后于朗逸，成为日系合资车型达到代表，之所以轩逸也有这样的韧性，与其在二、三线城市较高的终端销量占比有关，同时1.6L+CVT的成熟动力组合、低故障率以及5年58%的保值率，也成为了家庭消费者的核心考量之一。
星越L是前十名车型中唯一进入前三的自主品牌车型，在沃尔沃的技术背书下，新车的推出也改写了国内燃油SUV的竞争格局，尤其是2.0T发动机和越级的空间优势，都让其成为家用市场的热门。排名第四的车型则是丰田凯美瑞，作为中型轿车的代表，凯美瑞在换代后进一步提升了混动车型占比，让其保持了日常家用的油耗经济性。
速腾、帕萨特和迈腾分列第五到第七，同时也构成了大众系的“铁三角”，三款车型的销量分别为20192辆、20008辆和19781辆。速腾作为国内A+级轿车的代表，依托价格的优势，在主流的A级轿车市场保持了较强竞争力。帕萨特和迈腾依靠配置升级和价格促销的优势，在20万级市场对同级的新能源车型形成反制。
排名第八到第十的车型是RAV4荣放、途观L和探岳，三车销量分别是19537辆、19084辆和16849辆，三车均为SUV车型，均超15000的销量表现验证了燃油SUV依然在家用场景有着不可替代的地位。从产品表现来看，RAV4荣放目前混动版销量占比进一步提升，展现出丰田稳定的油混动力表现，途观L和探岳作为大众旗下中型SUV，在新版本中增加了IQ.Pilot智能辅助系统，同时在定价上也有优惠，进一步强化了场景化优势。
市场分析
从当前国内的燃油车消费市场来看，7万-15万元的刚需车型依然是家用市场的热门选择，同样也是车企间竞争的主战场，合资品牌通过“以价换量”和长期积淀起的品牌口碑构建起竞争优势。另外以日系品牌为主的车型还通过混动技术革新提升了竞争力，虽然油耗数据上比不上同级的新能源车型，但对标同级燃油车也有优势。
不过我们也需关注到长期风险，虽然当前燃油车型展现出较强的销量韧性，但燃油车的平均换代周期长达5.2年，与目前国内新能源车18个月的换代周期远不能相比，这也让车型的技术迭代会出现明显滞后。目前在前十名车型中，除了星越L之外的其他车型均未形成明显的体系化突破。放眼未来，随着国内政策性补贴退坡以及电池技术的进一步升级，燃油车的竞争力会出现进一步下滑，如果后期燃油车型不抓紧仅剩的窗口期进行升级，则后期的竞争压力或将进一步增大。
总结：
从燃油车型前十名的表现来看，朗逸和轩逸依靠价格优势，在家用市场继续保持着较为领先的竞争力，星越L作为唯一的自主品牌车型，目前已经形成了体系化突破，值得一提的是，大众系在前十名车型中占据了较多席位，也体现出品牌长期在国内扎根形成的口碑优势。不过留给燃油车型的空窗期越来越少，后期车企必须加快电气化转型。