KX5要想逆袭 还得先过CR-V这一关丨每日新车频
自去年开始，韩系车逐渐回暖。在现代接连推出全新产品且收效不错后，起亚也迎来了旗下主力紧凑型SUV——KX5的迭代产品。
本周，全新一代KX5完成上市，全系共带来6款车型，划分两种动力，官方指导售价为15.48~18.18万元。
经历此次换代后，全新KX5相较上一代车型最直观的变化是外观设计环节。老款车型此前主导较为圆润的设计风格，而现款车型则显得更为硬朗。当然，除了造型的变化，整车的尺寸也迎来了相应的上浮。
动力方面，新车延续了2.0L和1.6T两款动力，传动部分分别匹配6AT与7速双离合。
至于配置部分，全新KX5继承了韩系车历来的高配策略。除了最低配的入门版车型略有瑕疵，余下款型基本实现了同级别同价位中的最强配置。
不可否认，全新一代KX5在进一步增强产品力的同时，保持了高性价比的优良传统。但KX5未来要想重回细分市场的主流车型阵营，与同级产品的竞争将不可回避。其中，CR-V一定是KX5所要面临的一大劲敌。
从车身尺寸来看，两款车不相上下。具体到车内的空间表现，CR-V略好于KX5，集中体现在后排乘坐的腿部空间。
另外，对比两款车型的动力，以各自的涡轮款型为例，在最大功率和最大扭矩层面，CR-V与KX5互有胜负。
仅从上述提到的空间、动力两个大项来看，KX5与CR-V并没有存在太大的差异。
至于配置部分，正如此前我们提到的，全新一代KX5继承了韩系车一贯的高配传统。结合其售价来看，全系标配LED大灯、倒车影像及无钥匙进入、启动一定是加分项。当然，CR-V则手握全系全景天窗、定速巡航的优势。
可以看到，两款车型在配置划分的侧重不同，KX5主导基础配置丰富，而CR-V则下放了含金量更高的项目。
总体来说，KX5主打性价比，在20万以内，KX5的综合产品力相对较高。相反，迈过20万以后，CR-V的品质感无疑更高。好在，KX5目前并无20万以上的款型，从而避免了与高配的CR-V硬碰硬的局面。
因此，如果预算有限，可以考虑全新KX5；如果预算充裕，则可以选择CR-V（高配）。
文字配音：黄耀宽丨视频制作：HEEZY
