不悔选择女性赛道 欧拉要“一条路走到黑”

近日，长城汽车旗下欧拉品牌的高管们与媒体进行了一场深度沟通，主题围绕着欧拉品牌的战略、技术研发进展以及用户服务2.0升级举措三个方面展开，以下为此次访谈部分摘录。

与会欧拉高管：

文飞 欧拉沙龙品牌总经理

董玉东 欧拉沙龙品牌技术总经理

姜川 欧拉沙龙品牌营销副总经理

  文飞：欧拉不悔选择女性赛道

首先这个品牌战略，文飞总结为三个关键词：不悔、看见以及真实的爱。文飞认为欧拉已经想得非常清楚：不悔对于女性赛道的选择，不悔五年前确定的这个战略方向，也不辜负35万欧拉用户（女性用户占比达到75%）对欧拉的信赖和热爱。

欧拉沙龙品牌总经理 文飞

从2018年创立开始，欧拉就是主流自主品牌中，第一个独立的新能源汽车品牌。欧拉同时也是国内第一个打造电动车专属平台的自主品牌。更重要的是：欧拉是第一个也是唯一一个以女性友好作为品牌主张和品牌定位的新能源汽车。

之所以这么做，原因很简单，文飞认为不被质疑的探索不值得去做。正是因为这条赛道比较挑战，正是因为这条赛道鲜有人去尝试，才觉得有意思。更何况欧拉这五年的时间已经收获了超过25万女性用户的信赖和热爱，这也支撑着欧拉在这条赛道上坚定的走下去。

而第二个关键词“看见”指的是什么？文飞认为是欧拉看见了行业对女性用户基本需求的漠视，也看见了一百多年汽车工业发展对女性真实体验的忽视。如果认为做一台小点的车，再刷个粉色车漆就是女性车，那这无疑是对女性的歧视和偏见。

在这里文飞分享了一组数据：女性在车祸中受轻伤的概率比男性高71%，重伤概率比男性高47%，死亡概率比男性高17%，为什么？是因为汽车工业发展140多年来，所有的设计、方向盘的位置、油门刹车踏板的位置、座椅的最低R点的位置，都是按照男性身体的特征来进行设计，甚至包括所有的安全碰撞测试里的假人，也都是男性假人，这样一来女性在事故中的受伤概率就比较高了，因为绝大部分车都没有针对女性驾驶者做好适配。

紧接着文飞又举了一个容易感知的例子：女性对于突发事件的应急反应的速度比男性通常要低0.75到0.86秒，这就使得女性在突发事件的应对响应方面会比较吃亏。再比如女性上呼吸道黏膜的敏感度也比男性要高40%，对挥发性污染气体更敏感……

所以欧拉想让大家知道，对女性赛道欧拉是认真的，对满足女性用户的需求是严肃的。欧拉到现在不仅手里有超过25万的女性车主的大数据，还平均每年跟这些女性车主开展超过3000场的调研，进而导出产品的优化和新品的开发验证。

文飞坚定地说：欧拉会在女性赛道这条路上行稳致远，一条道走到黑。那具体怎么做呢？这里文飞又介绍了欧拉品牌2.0战略希望实现的四个升级：

第一个升级是从比价格到比专利。随着产品和技术的升级，欧拉会把资源和重心更多的放在女性友好科技的开发上，更好更精准的满足女性的用户需求。

第二个升级是与女性用户的情感链接升级。尊重女性用户在社会中的每个角色，能够支撑她们社会角色的进步实现的细分产品和精准的用户体验。

第三个升级是技术开发从平台制到专属制。由于欧拉品牌女性赛道的定位，很多的技术会专属为女性用户体验打造，进行专属化的开发。

第四个升级是从中国欧拉变成全球的欧拉。欧拉的好猫目前已经进入了欧洲市场和东南亚市场。闪电猫今年也会陆续进入东南亚市场和欧洲市场。目前为止，欧拉海外销量已经占到全部销量1/4到1/3的比例。同时文飞介绍道，未来三年，欧拉产品100%覆盖主品类、进入100个主要海外市场、全球累计销量突破100万台。

  董玉东：欧拉的暖科技

在技术和研发方面，欧拉究竟做了哪些针对女性用户的开发？欧拉CEO董玉东介绍了欧拉的“暖科技”。具体来说就是1080度全方位的安全，这里头包含360度的大安全、360度的易控安全和360度的健康安全。

在360度大安全的设计里，包含了电池的安全、电机的可靠性能和车身的安全，也包含主被动安全设计理念。比如说主安全气囊的设定，大部分都是这种大充气量，大面积的，但是对于身材相对更小巧，坐姿更靠前的女性来说，它在起爆以后的二次伤害可能会更大，所以欧拉的主气囊针对性地采取了一个扁平化设计。诸如此类的针对性安全设计，还在安全带、智能驾驶辅助系统、座椅等等方面都做了专门的设计。

除此之外，欧拉在安全方面还针对实际工况进行了很多测试，目前已经做完了六项的实际工况的测试，未来还将继续23项实际工况的测试。在欧拉内部管它叫“飞来横祸，闪电保护”。

董玉东在这里又举了个例子：如果驾车撞倒了电线杆，电线杆倒在了驾驶舱头顶，那五倍的车顶静压测试显然是不符合这种实际情况的，所以说针对这类场景的实际场景测试就必须得有。

在360度易控安全和360度健康安全方面，董玉东也介绍了欧拉的很多成果。很多技术已经上车在研，有些在预研阶段。未来希望能通过对市场的人群需求的一些把握，包括趋势，能够形成一份研发趋势的白皮书。

目前欧拉已经联合中汽中心、中汽信科和中国标准研究院，来制定汽车安全人体工程评价标准，最后把这些更严格的针对女性用户的标准能够推向全球，这就是欧拉“暖科技”在做的事情。

  姜川：欧拉的用户服务2.0

最后欧拉用户服务的负责人姜川介绍了欧拉用户服务升级2.0时代的情况。

首先是欧拉的OK服务，实际上是ORA’S KEY的缩写，寓意是希望欧拉品牌能为用户提供解决用车痛点的钥匙。OK服务提供三条承诺：

第一，在选车购车的服务体验上，去寻找了解女性用户的女店长和女性销售顾问。当然同时也会去寻找一些颜值比较高的“男闺蜜”为我们的女性车主提供销售和服务。

第二，安全感，希望打造男二号的服务，为用户提供足够的安全感，为用户提供不限次数，不限里程的救援服务。

第三，仪式感，为用户提供各种各样好玩的、有极强的浪漫主义的交车场景，来让女性车主感受到足够的关怀。

同时在用户的社交场上，也会为用户提供更多仪式感的体验。这就是欧拉的氧气生态，核心的逻辑是给予用户一个很好的成长平台，让女性用户更好的去得到人生的提升和价值的绽放。比如生活氧吧，为用户提供基于兴趣爱好的社交平台。比如说像旅行社、音乐会、瑜珈，通过这些兴趣爱好的话把我们的车主聚集起来。然后欧拉提供相应的一些老师，去为用户去进行一些专业的培训，让她们更好的在自己兴趣爱好的路上能够获益。

再比如，欧拉还搭建了输氧计划。主要是给车主里面很多的女性创业者，她们可能是花店的店主，可能是咖啡店的一个店主，都可能有自己的一些小生意小公司。欧拉通过搭建这样一个平台，通过合作方式串联创业帮等等外部资源，来为这些用户去助力。比如通过车友会周末活动的形式帮创业者去引流，这个店里搞一个party，让大家到你的店里，他们支援一下你的生意，同时让大家能够形成一个更好的口碑传播。

除此之外，姜川还介绍了氧气舞台、氧气课堂和大爱行动这些部分。总的来讲，就是希望除了在产品力让用户有更好的女性专属体验之外，通过女性专属VIP尊贵的服务，以及女性之间社交属性更强的链接，通过这些方式帮用户去成长，帮助她们实现价值的最大化，这就是欧拉服务2.0完整的思考。