四电机马力超千，又一国产越野狠货，捷途T-3概念车首发亮相

在日前举办的2023捷途之夜上，定位硬派越野的捷途T-3概念车首次亮相，X70、X90也将迎来更新迭代，捷途旅行者将在三季度上市，定位紧凑型SUV的捷途X-2将在明年上市。基于昆仑平台技术优势，旅行者、X-2、X70系、X90系产品将迭代推出混动产品，明年实现全面绿牌。未来还将基于昆仑平台，打造P系列硬派皮卡、V系列MPV等细分品类车型。

本次首发的捷途T-3概念车，可以看做捷途T-1的究极加强版本。在共享前脸设计语言的同时，外形设计上变得更加大胆犀利有野性，并且基于昆仑平台和非承载式架构打造。该车采用“纵横之道”设计语言进行打造，横平竖直的线条和隆起的肌肉型面，使其看上去颇为硬派。整车尺寸有着五米三的车长、两米左右车宽、一米九左右的车高以及三米左右的轴距。

由于是概念车，T-3身上有很多并不适用于量产化的设计细节，例如流媒体外后视镜、无B柱的对开门、造型非常科幻的车顶行李箱、整体嵌入三排窗内的装备箱以及常见于改装车上的车头钢丝绳（用于切割树枝）。除此之外，还可以看到集成于侧裙内部的电动踏板、大尺寸越野轮胎和黑色轮圈，以及与悍马H2有几分相像的扁平式尾部造型。

内饰方面，捷途T-3受益于更宽大的车身尺寸，纯电架构的全平地板以及独立四座布局，为每一位乘客提供充裕空间和舒适体验。同时前排采用了宽大的中控台和中央扶手，三辐方向盘加入触控式按键，后方是大尺寸液晶仪表盘。门板内部的材质带有打孔处理，从而实现氛围灯光的透射效果。

中控台顶部是一块尺寸可观的触控屏，下方则集成了物理按键和拨杆，电子挡杆的造型也和坦克车型有几分相似，扶手箱下层也预留有半开放式的储物空间。后排独立双座布局自带滑轨调节，中央扶手箱不仅带有半开放式储物空间，上方疑似预留有触控按键进行功能控制。

越野方面，捷途T-3有着超高的通过性：接近角/离去角35°、纵向通过角28°、最大爬坡度45°、离地间隙360mm（搭载主动悬架）。非承载纯电架构有着5000N/mm的超高刚度、980Mp的高强度以及与车身之间的弹性连接，搭载智能矢量控制四电机，最高转速22000rpm，单电机具备X-pin绕组、双V磁钢拓扑、800V碳化硅等技术，功率密度8.3kW/kg，综合效率高达99.5%，峰值输出250kW、400N·m，综合最大功率超过1300马力，具备3s级破百加速能力。

值得一提的是，为了应对涉水场景，捷途T-3进行了4重车身密封，对端盖、壳体、三电进行IP68级别的防护密封，并配有一个单向透气的通气塞，从而具备1.1m的涉水深度，保证乘员舱半小时不进水。搭配热效率高达44.5%的2.0TD增程器，发电效率达到97.5%，每升油可转化3.5度电，从而实现超过1400km的综合续航。

在发布会上，捷途还推出了横跨承载和非承载车身的昆仑平台，支持全时四驱、主动悬架、四轮转向等技术，兼容SUV/越野/皮卡等细分产品。动力形式兼容燃油/插混/增程/纯电，终极形态详见T-3四电机增程。智能化方面具备域控/中央计算+域控，匹配多路千兆以太网、5G+V2X技术，从而支持L2.5-L4自动驾驶、1000TOPS智驾算力、8155/8295加持的智慧座舱以及100%FOTA升级。