埃安高端品牌昊铂Hyper Hyper 旗下的王牌车型——Hyper GT正式开启了预售，这台定位为“科幻旋翼GT”的昊铂Hyper GT，除了充满了浓浓的GT车型特征之外，昊铂还为这台车赋予了智能驾驶、智能座舱等方面硬核实力 。

设计

作为一台名字里带着GT的车型，外观设计是否够纯粹，是否大胆和前卫，是人们对于一台车是否是真正意义上的GT车型最基本的判断。

那这台Hyper GT它在设计上有两个有两个杀手锏，一是及低的风阻系统带来的低趴流畅的车身姿态；二是GT造型，营造出的别具一格的感官享受。

低风阻这件事，对于一台GT车型和电动车型来说是一件很容易被忽略但又确实非常重要的一个参数。一是有关于加速性能，二是关乎于电动车的续航能力，据测算，每降低0.01Cd的风阻系数，电动车的续航就能多大概10km。那Hyper GT通过“风生水起”的设计语言，将车身打造成类似金属水滴的形状，从而造就了一个0.197Cd的超低风阻系数，要知道这个数据，是比现在市场上那些价格超过百万的电动产品，还要更低的，比如

像是奔驰EQS和新款Model S，它们的风阻系数也仅仅能做到0.2Cd和0.208Cd。

那除了超低的风阻系数外，Hyper GT在对你的感官刺激上绝对是一把好手。毕竟当Hyper GT的旋翼门缓缓打开的那一刻，我很难相信，你不会去感叹“XX”二字！另外无框车门、低趴造型、三段式尾翼，也绝对会吸引来无数仰慕的目光。

性能操控

作为埃安资源倾斜、技术重仓的产物，Hyper GT除了在模样上的纯粹外，性能和操控的表现也同样在线。

关于电动车的性能这件事来说，大把三四秒的加速成绩的产品，让消费者产生了一种电动车加速快是一件理所应当的事情，但却很少有人提及性能之外的操控这件事。那是因为电动车想要做“快”很容易，但想要满足”操控“这就要考验平台以及调校上的功底了。

那Hyper GT则是出自于，全新一代高端纯电专属平台AEP3.0。在AEP 2.0平台长续航、大空间、高安全特性的基础上，AEP3.0

将车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面进行了全面升级，并通过引入超跑级电驱技术以及后驱驱动方式，给这台车打下了非常优秀的操控基因，那我们也在实际的驾驶体验中验证了这一点。

首先就是快，后驱电机250kW的输出功率与430N·m的最大扭矩，让这台车做到了一个4秒级的加速。另外在一些场地的绕桩和赛道的体验中，你会发现这台车的动态表现非常的顺畅、稳健和灵活，而这是得益于AICS智能底盘技术以及VDC2.0技术的加持。

豪华和智能

从外观和动态表现来看Hyper GT的确是一个运动健将，也非常符合GT车型的车型特征，但这台车想做的好像还不止于此......

因为在这台车上你还会看到像是水晶权杖造型的专属钥匙、可编程灯语的大灯、玫红色的尾灯、自动关和电吸门、全粒面头层皮NAPPA座椅、23分区扬声器等等这些凸显高级和豪华的东西。

你还会领略到，得益于埃安全新高端电子电气星灵架构和高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还首创融合风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达后，带来的高阶智驾体验。

另外我们也初体验了这套智能驾驶系统的NDA高速导航辅助的能力，配合高精地图实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等，还是让我们感受到了高阶智能驾驶辅助的实力。

可以看到Hyper GT作为新世代的产物，除了独具一格的造型、强悍的加速能力、快顺稳的操控这类GT车型的特征之外，它还让这台GT来的更豪华和更智能。那除了产品本身之外，全新高端品牌——Hyper昊铂和它的王牌车型Hyper GT的出现，也让我们看到埃安在新能源变道超车的时代洪流之中，它的优势所在，并且也正是因为Hyper GT的出现，才让我们看到了中国高性能电动后驱GT跑车的“世代”。