为什么说新一代东风标致508L是诚意最足的中级车？

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在真迷眼中，其实在法系车身上附着了很多优良的标签，设计特立独行、内饰用料足、底盘设计“不计成本”，总得来说可以用“厚道”一词来形容。而刚刚上市的新一代东风标致508L同样给人类似的感觉，新车共推出4款车型，主打1.6T+6AT、1.8T+8AT两套动力总成，还针对国内消费需求加长了轴距，在日常看不见的地方——底盘设定和用料都是同级罕见，售价在15.97-22.57万元之间。那么，这款被PSA集团寄予厚望，不但外观内饰更为年轻，驾控感受也有了全方位提升的新一代东风标致508L能否成为最有诚意的中级车？

法系车的底盘造诣向来有口皆碑，这方面新一代东风标致508L延续了法系旗舰轿车的一贯水准。虽然新车基于PSA集团EMP2架构打造（该架构车型标配扭力梁后悬架），但为了营造旗舰级驾控体验，新一代东风标致508L采用5连杆式后独立悬架。此外，新一代东风标致508L在底盘用料上也不惜成本，车头双侧防撞梁以及后悬架铝制横梁的使用在同级别车型中极为罕见，其高配车型上还拥有AMVAR可变悬架系统，该系统可提供“标准、舒适、运动”三种减震模式，全面提升了新一代东风标致508L的操控水平。

动力系统上，新一代东风标致508L同样诚意满满。新车搭载1.6升和1.8升两台涡轮增压发动机，其中1.6升涡轮发动机最大功率为167马力，峰值扭矩245牛·米，传动系统匹配爱信第三代6挡自动变速箱；1.8升涡轮发动机最大功率为211马力，峰值扭矩达到300牛·米，传动系统匹配爱信8挡自动变速箱。

得益于可变气门升程技术的使用，新一代东风标致508L上搭载的1.8T发动机不仅满足“国六B”标准，动力参数也较老款车型有所提高。与同级别车型相比，这台1.8T发动机的账面数据完胜丰田2.5升自吸和大众2.0TFSI发动机，在爱信8挡自动变速箱的加持下，新一代东风标致508L的百公里加速时间仅为8.3秒。

另外在可靠性方面，这套动力系统同样值得信赖，标致1.8T发动机常年在PSA旗下车型使用，爱信8挡手自一体变速箱也经历了宝马、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌车型的检验，总之，这套动力组合规格较高，符合法系旗舰轿车的身份。

相对于此前上市的欧版标致508，新一代东风标致508L则更注重实用性，更符合中国消费者需求。事实上，新一代东风标致508L与欧版标致508是同步进行开发的，无边框车门和掀背式设计适用欧洲市场，而长轴距策略则更适合中国国情，在保证高颜值的同时，也带来了更优秀的乘坐空间，这显然是中国消费者喜闻乐见的。

不可否认，新一代东风标致508L有着完美的车身比例，细节上，“狮吼式”前脸动感凌厉，点阵式中网灵感来自赛道方格旗，透露出标致汽车的百年赛道基因，中网两侧是两颗獠牙状LED大灯，辨识度极高。

如果说新一代东风标致508L的外观是对经典的延续，那么内饰则体现出法国设计走在时代前沿的先锋性。新一代东风标致508L仍然采用”i-Cockpit 唯我座舱“，双幅式方向盘、橡木饰板和Alcantara材质皮革的搭配使车厢内充满法式风情，12.3英寸中控屏和全液晶仪表盘则增添了内饰的科技感。

新一代”i-Cockpit 唯我座舱“不仅看着酷炫，用起来用起来也很方便。虽然它仍然有很多设计不符合驾驶者习惯，比如仪表盘在方向盘上方，刚接触时确实需要适应，但熟悉一段时间后，便会发现它的好处——减少驾驶时的视线偏移。此外，新一代东风标致508L的细节做工也非常精致，中控台和座椅均由皮质包裹，无论是触觉还是视觉上都给人很强的高级感。

配置方面，新一代东风标致508L可以说有着越级的表现，包括夜视系统、AMVAR可变阻尼悬架、全自动泊车、ADAS智能驾驶辅助等先进配置应有尽有。其中夜视系统可以识别车前15米-150米的行人或动物，必要时候可以协同制动系统进行主动刹车。全自动泊车可自动识别车位，驾驶者只需根据中控屏的提示信息，挂入N挡，按住泊车按键，车辆便可自动停车入位。相比市场上其他自动泊车系统，新一代东风标致508L无需换挡，使用更加方便。

主动安全方面，新一代东风标致508L可搭载PSA集团ADAS智能驾驶辅助2.0系统，该系统包括ACC自适应巡航、V-AEB低速碰撞刹车、LKA车道偏离辅助、LPA车道保持辅助、主动盲点监测等功能。相比之下，虽然凯美瑞、迈腾也有智能驾驶辅助系统，但其功能性并没有新一代东风标致508L丰富；而标致将夜视系统下放新一代东风标致508L身上，则是同级别车型当中独有的高端配置。在某种程度上说，新一代东风标致508L可以达到L2级别自动驾驶要求，同级别车型中遥遥领先。

另外值得一提的是，新一代东风标致508L还可以选装可变悬挂系统，虽然迈腾也有类似的配置，但考虑到其超过30万元 的车款才能拥有。如果选择配置相当的车款，可见新一代东风标致508L在价格上更有亲和力。

新一代东风标致508L共有两种动力组合，四种细分配置。入门级的350THP先锋版基本配置已经相当丰富，但作为中级轿车，没有定速巡航和LED大灯，座椅也只能手动调节，不值得推荐。相比之下，尽管350THP 驾趣版价格贵了1.6万元，但各种舒适性和基本安全配置一应俱全，更值得购买。

400THP 驾控版比350THP 驾趣版贵1.4万元，换来的是更加有力的发动机和8AT变速箱，还送了很多实用配置，如果对动力水平有更高要求，这1万多还是非常值得的。当然顶配则留给了22.57万400THP 激情版，该有的舒适性和享乐型配置都有了，基本上无法挑出问题，留给那些对配置水平要求较高的车主选择。但考虑到普罗大众的用车需求和性价比，最值得推荐的还是400THP 驾控版。